Echilibrarea dinamică a rotoarelor cositoarelor cu fagure și a frezelor forestiere

Se zguduie singură mașina de tuns iarba cu ciocane sau tocătorul de iarbă? Nu ești singur. Studiile estimează că aproximativ Problemele legate de vibrațiile mecanice 50% sunt cauzate de rotoare dezechilibrateAceste vibrații nu sunt doar enervante - pot provoca ravagii asupra echipamentului și bugetului dumneavoastră. În acest articol, vom explica ce este echilibrarea rotoarelor, de ce este atât de importantă și cum să echilibrați rotoarele mașinilor de tuns iarba cu cioburi și ale tocătorilor forestieri pentru a... eliminarea vibrațiilor distructiveDe asemenea, vom răspunde la întrebări frecvente și vom împărtăși sfaturi utile pentru a vă ajuta să economisiți bani, să economisiți timp și să vă mențineți mașinile în funcțiune fiabilă.

Ce este echilibrarea rotorului?

Echilibrarea rotorului este procesul de ajustare a distribuției masei unui rotor pentru a reduce sau elimina vibrațiile care apar atunci când acesta se rotește. În termeni simpli, înseamnă adăugarea sau eliminarea greutății astfel încât greutatea rotorului să fie distribuită uniform în jurul axei sale. Echilibrarea efectuată corect prelungește durata de viață a mașinii, reduce zgomotul și vibrațiile și previne uzura prematură a rulmenților și a altor componente.

De ce este importantă echilibrarea: Pericolele vibrațiilor mașinii de tuns iarba cu ciocane

Vibrațiile excesive la o mașină de tuns cu ciocane sau la o mașină de tocat cu ciocane sunt adesea subestimate de operatori. Cu toate acestea, ignorarea dezechilibrului rotorului poate duce la probleme grave. Iată câteva probleme comune Semne și consecințe ale unui rotor dezechilibrat:

• Uzură crescută a echipamentelor: Vibrațiile constante accelerează uzura componentelor mecanice, cum ar fi rulmenții, angrenajele și arborii. Acest lucru poate duce la reparații și înlocuiri mai frecvente ale pieselor, ceea ce duce la creșterea costurilor de operare.
• Defecțiuni ale rulmenților și deteriorarea carcasei: Vibrațiile cauzează supraîncălzirea și deteriorarea rapidă a rulmenților. Jocul („slăbiciunea”) rezultat în rulmenții uzați crește și mai mult vibrațiile. S-ar putea să vă treziți înlocuind rulmenții des. Mai rău, scaunele rulmenților (carcasele) se pot uza și deteriora, necesitând reparații ample (demontarea rotorului, prelucrarea sau sudarea carcasei etc.). Aceasta este o perioadă de nefuncționare costisitoare și consumatoare de timp.
• Crăpături și scurgeri: Vibrațiile prelungite pot crăpa sudurile cadrului și corpului mașinii de tuns iarba sau a mulcitorului, putând dezorienta întregul ansamblu. Vibrațiile slăbesc, de asemenea, fitingurile hidraulice, provocând scurgeri de lichid și durerile de cap care vin odată cu acestea.
• Șuruburi și elemente de fixare slăbite: Piulițele, șuruburile și piulițele se vor slăbi continuu sub vibrații. Acest lucru poate duce la situații periculoase dacă piesele critice se desprind sau se defectează brusc.
• Funcționare ineficientă: Un rotor dezechilibrat risipește energie. Motorul sau priza de putere trebuie să lucreze mai mult pentru a-l roti, ceea ce înseamnă un consum mai mare de combustibil pentru aceeași cantitate de lucru.
• Disconfort și oboseală la operator: Vibrațiile excesive fac ca mașina să fie inconfortabilă la utilizare. Operatorul ar putea resimți amorțeală sau oboseală din cauza scuturării constante, ceea ce poate afecta concentrarea și poate duce la greșeli sau accidente.
• Risc crescut de accidente: Dacă vibrațiile sunt puternice, acestea pot contribui la pierderea controlului sau pot cauza defectarea catastrofală a componentelor. Echipamentele de mare viteză, cum ar fi tocătoarele și mașinile de tuns iarba, pot deveni periculoase dacă piesele se rup din cauza solicitării.
• Daune aduse tractorului: Vibrația nu rămâne limitată la atașament. Se transferă la tractor prin intermediul cuplului sau al prizei de putere. În timp, poate slăbi șuruburile, îmbinările și suporturile tractorului, provocând daune dincolo de mașina de tuns iarba în sine.
• Timp de nefuncționare neprevăzut: În cele din urmă, un rotor dezechilibrat poate scoate din funcțiune echipamentul fără avertisment. Defecțiunile apar în mijlocul lucrărilor, ceea ce duce la perioade de nefuncționare costisitoare și întârzieri ale proiectului.

În esență, utilizarea unei mașini de tuns cu un rotor dezechilibrat este o rețetă pentru uzură. Chiar și un mic dezechilibru se poate traduce în forțe uriașe: de exemplu, o simplă Un dezechilibru de greutate de 35 de grame la o rază de 15 cm care se rotește la 2.000 RPM poate exercita o forță suplimentară de peste 22,5 kg asupra rulmenților., reducând potențial durata de viață a rulmentului cu aproximativ 30%În timp, acest tip de stres va distruge componente ale mașinii dumneavoastră.

Ca exemplu din lumea reală, știam de o companie ai cărei mecanici înlocuiau rulmenții mașinii de tuns iarba aproape în fiecare dimineață. Au recurs la cumpărarea celor mai ieftini rulmenți și la schimbarea lor zilnică, deoarece chiar și rulmenții de înaltă calitate se făceau mărunțiți de vibrațiile extreme în câteva zile, la fel ca cei ieftini. Starea echipamentului lor de mulcire era șocantă: devenea un monstru al lui Frankenstein, format din armături sudate (canale și plăci de oțel prinse peste tot cu șuruburi) doar pentru a-l ține împreună. Panourile de plastic din cabina tractorului se mișcau vizibil în valuri din cauza vibrațiilor, iar bietul operator simțea că încă vibrează o vreme după ce cobora din mașină. Acesta este genul de situație pe care vrei să o eviți asigurându-te că rotorul este echilibrat corect!

Poți echilibra un rotor de cositoare cu ciocane fără o mașină specială?

Pe scurt: Puteți echilibra parțial un rotor manual (echilibrare statică), dar nu puteți echilibra complet rotorul unei cositoare cu ciocane fără un echipament specializat de echilibrare dinamică. Mulți oameni au încercat metoda „veche” pentru a echilibra un rotor: așează rotorul pe suporturi cu muchie de cuțit și îl lasă să se rotească liber; când partea grea se întoarce în jos, sudează o greutate pe partea opusă până când rotorul nu se mai rostogolește singur. Această metodă tradițională poate corecta o dezechilibru static...și funcționează pentru cazuri simple. Dezechilibrul static înseamnă că rotorul este dezechilibrat într-un singur plan - îl puteți detecta fără a roti rotorul la viteză maximă, deoarece punctul greu se va rostogoli întotdeauna spre fund sub influența gravitației.

Pentru echilibrarea statică a unui rotor, tehnica este eficientă dacă rotorul este relativ îngust (lungime mică în comparație cu diametrul său). De exemplu, puteți echilibra static lucruri precum discuri de frână, pietre abrazive sau fulii cu o singură curea folosind această metodă. Punctul greu este identificat și se adaugă contragreutăți până când rotorul rămâne fixat la orice unghi pe suporturi.

Totuși, pentru rotoarele lungi (cum ar fi arborele tamburului unei cositoare cu ciocane sau al unei tocătoare forestiere), echilibrarea statică nu este suficientă. Imaginați-vă că un capăt al rotorului are un punct greu în partea de sus, iar celălalt capăt are un punct greu în partea de jos. Când rotorul stă nemișcat pe suporturi, aceste forțe opuse se echilibrează, iar rotorul s-ar putea să nu se rotească deloc - deci pare „echilibrat” într-un sens static. Dar în momentul în care rotiți rotorul la viteza de funcționare, forțe centrifuge trageți acele puncte grele spre exterior în planuri diferite, iar rotorul va vibra nebunește. Acest tip de dezechilibru care se manifestă doar atunci când rotorul se rotește se numește dezechilibru dinamicMetodele statice nu pot corecta acest lucru, deoarece implică un dezechilibru în două sau mai multe plane de-a lungul lungimii rotorului.

Singura modalitate de a remedia dezechilibrul dinamic este cu ajutorul unui echipament adecvat de echilibrare dinamică. echilibrator dinamic (fie un dispozitiv portabil, fie o mașină de echilibrat de dimensiuni normale) poate identifica dezechilibrul la fiecare capăt (fiecare plan) al rotorului și vă poate spune exact unde și câtă greutate trebuie adăugată sau îndepărtată pentru a-l contracara. În concluzie, în timp ce metodele DIY ar putea gestiona dezechilibrul static de bază, rotoarele lungi ale cositoarelor cu ciocane necesită echilibrare dinamică pe două planuri cu unelte specializate pentru a elimina cu adevărat vibrațiile.

Procesul de echilibrare dinamică utilizând dispozitivul Balanset-1A

Deci, cum arată echilibrarea dinamică în practică? Pe teren, puteți utiliza un kit de echilibrare portabil (cum ar fi Balanset-1A) pentru a echilibra rotorul mașinii dumneavoastră. Mai jos este o prezentare generală a proces pas cu pas pentru a echilibra dinamic un rotor de cositoare cu ciocane folosind un astfel de dispozitiv:

1. Montați senzorii: Instalați senzori de vibrații la ambele capete ale rotorului, cât mai aproape de suporturile lagărelor. Fiecare senzor trebuie orientat perpendicular pe axa rotorului (pentru a măsura vibrațiile radiale).
2. Atașați un marker reflectorizant: Lipiți o bucată mică de bandă reflectorizantă sau un marker similar pe rotor (de exemplu, pe o fulie sau pe rotor). Aceasta va fi folosită de tahometru pentru a măsura viteza de rotație și faza.
3. Configurați tahometrul laser: Așezați fototahometrul pe o bază magnetică și poziționați-l astfel încât fasciculul său laser să poată detecta markerul reflectorizant la fiecare rotație a rotorului.
4. Conectați hardware-ul: Conectați senzorii de vibrații la dispozitivul de echilibrare (de exemplu, Balanset-1A Conectați dispozitivul la un laptop sau o tabletă pe care rulează software-ul specializat de echilibrare.
5. Configurați software-ul: Lansați programul de echilibrare și selectați opțiunea pentru echilibrarea în două plane (deoarece este un rotor lung, este necesară echilibrarea dinamică pe două plane).
6. Greutate de calibrare introdusă: Cântăriți o greutate mică de probă (de exemplu, câteva uncii de metal) care va fi utilizată pentru calibrare. Introduceți în software greutatea exactă și raza la care o veți atașa la rotor.
7. Luați primele citiri: Porniți rotorul și lăsați-l să se rotească la viteza de funcționare (sau la o viteză de testare sigură). Senzorii măsoară magnitudinea vibrației inițiale și unghiul de fază la fiecare capăt. Notați nivelurile de vibrație de bază.
8. Atașați o greutate de probă pe Planul 1: Opriți rotorul. Fixați greutatea de calibrare (de probă) pe rotor pe primul plan (Planul 1, corespunzător unui capăt al rotorului, lângă locația primului senzor). Marcați poziția unghiulară exactă unde ați plasat această greutate.
9. Măsurarea vibrațiilor cu o greutate de probă: Porniți din nou rotorul cu greutatea de probă atașată. Citirile vibrațiilor se vor modifica din cauza greutății adăugate. Asigurați-vă că obțineți o modificare semnificativă (cel puțin ~20% modificare a amplitudinii vibrațiilor sau o schimbare clară de fază); acest lucru asigură că datele sunt utile pentru calcule.
10. Mutați greutatea de probă în Planul 2: Opriți rotorul și mutați aceeași greutate de probă în al doilea plan (Planul 2, lângă celălalt capăt al rotorului, lângă al doilea senzor). Urmăriți orientarea greutății (unghiul) față de un punct de referință (cum ar fi punctul mort superior sau un marcaj pe rotor).
11. Măsurați din nou pe Planul 2: Porniți rotorul cu greutatea de probă în al doilea plan și înregistrați citirile vibrațiilor în timpul acestei rulări.
12. Calculați ponderile corective: Acum, software-ul are trei puncte de date: dezechilibrul inițial, efectul greutății asupra Planului 1 și efectul asupra Planului 2. Acesta va calcula greutatea exactă necesară pentru a contrabalansa rotorul pe fiecare plan și unghiul precis în care ar trebui plasată fiecare greutate. (Unghiul este de obicei dat în raport cu poziția greutății de probă și în direcția de rotație.)
13. Eliminați greutatea de probă: Opriți rotorul și scoateți greutatea de calibrare, deoarece aceasta și-a îndeplinit scopul.
14. Aplicați greutăți compensatoare: Pregătiți greutățile compensatoare reale conform recomandărilor software-ului (de exemplu, tăiați bucăți de oțel cu masa specificată). Sudați sau atașați ferm aceste greutăți pe rotor în pozițiile indicate pentru Planul 1 și Planul 2.
15. Testați echilibrul: În final, porniți rotorul încă o dată la viteza de funcționare pentru a verifica nivelurile de vibrații după adăugarea greutăților compensatoare. Vibrațiile ar trebui să fie semnificativ mai mici. Dacă software-ul dispozitivului indică un ușor dezechilibru rezidual, puteți face reglaje fine adăugând greutăți suplimentare mici sau repoziționând, după cum este necesar. Odată ce citirile arată că vibrațiile se încadrează în limitele acceptabile, rotorul este echilibrat cu succes.

Ura, rotorul cositoarei noastre cu ciocane este echilibrat! Mașina ar trebui să funcționeze acum mult mai lin, cu vibrații minime.

De ce vibrează încă mașina mea de tuns iarba după echilibrare?

Uneori, chiar și după parcurgerea procesului de echilibrare, un rotor poate vibra în continuare sau chiar părea mai rău decât înainte. Într-un scenariu ideal, urmarea pașilor de mai sus ar elimina complet vibrațiile. Dar în lumea reală, diverse probleme pot împiedica o echilibrare reușită. Dacă mașina de tuns iarba cu ciocane încă vibrează după ce ați încercat să echilibrați rotorul, probabil că acest lucru se datorează unuia (sau mai multor) dintre acești factori: probleme mecanice ale mașinii, condiții necorespunzătoare în timpul procesului de echilibrare sau erori în modul în care a fost efectuată echilibrarea.

Să analizăm fiecare dintre aceste potențiale zone problematice:

Probleme mecanice care pot împiedica echilibrarea

• Bicele lipsă sau deteriorate: Asigurați-vă că toate lamele sau ciocanele sunt prezente, fixate corect și în stare similară. Dacă lipsesc unul sau mai multe ciocane sau dacă unele sunt semnificativ mai uzate sau mai ușoare decât altele, rotorul va fi dezechilibrat în mod inerent. Înlocuiți întotdeauna ciocanele în seturi pentru a menține echilibrul rotorului.
• Rulmenți deteriorați sau uzați: Dacă rulmenții rotorului sunt uzați, au prea mult joc (slăbire) sau sunt prea strânsi sau deteriorați, rotorul nu se va roti corect. Orice efort de echilibrare va fi inutil până când rulmenții nu sunt în stare bună. Un rulment uzat poate oscila și crea vibrații de la sine.
• Arbore îndoit: Dacă axul rotorului este îndoit, nicio ajustare a greutății nu va remedia vibrația. Un rotor îndoit trebuie îndreptat sau înlocuit, deoarece introduce o oscilație constantă cu fiecare rotație.
• Puncte de montare libere: Verificați punctele de fixare ale mașinii de tuns iarba cu ciocane sau ale tocătorului (cum se conectează la tractor sau la cadru). Dacă șuruburile sunt slăbite sau suporturile de montare sunt uzate, întreaga mașină s-ar putea zgudui, dând impresia că rotorul este dezechilibrat atunci când cauza este o conexiune slăbită. În mod similar, orice slăbire a unor componente precum șorțul frontal (cortina) mașinii de tuns iarba sau bara/cadrul unei tocătoare poate provoca vibrații sau zgomote care interferează cu echilibrarea.
• Rotorul lovește alte componente: Asigurați-vă că rotorul nu atinge nicio parte fixă a mașinii (cum ar fi o apărare de cauciuc, peretele lateral sau o piesă a cadrului). Chiar și un contact ușor la viteză mare va provoca zgomot și vibrații care nu pot fi „echilibrate”.
• Crăpături în corpul mașinii de tuns iarba: Dacă structura mașinii de tuns iarba este crăpată, vibrațiile rotorului pot rezona și se pot amplifica prin secțiunile crăpate. Structura se poate flexa sau vibra independent. Astfel de fisuri trebuie reparate pentru a restabili integritatea (și rigiditatea adecvată) a mașinii înainte de echilibrare.
• Resturi în interiorul rotorului: Uneori, în interiorul tamburului unui rotor gol se pot acumula materiale (cum ar fi murdăria sau nisipul). Dacă acea greutate liberă se deplasează, dezechilibrul va schimba de fiecare dată când rotiți rotorul. Un semn revelator este dacă fiecare test de funcționare oferă valori ale vibrațiilor foarte diferite. În astfel de cazuri, ar trebui să curățați interiorul rotorului înainte de a încerca să îl echilibrați.

Condiții de echilibrare necorespunzătoare

• Probleme de rezonanță: Dacă viteza de funcționare a rotorului este egală cu sau aproape de o frecvență de rezonanță naturală a mașinii sau tractorului, chiar și un mic dezechilibru poate provoca vibrații disproporționat de mari. Este important să vă asigurați că mașina nu amplifică vibrațiile din cauza rezonanței. Uneori, adăugarea sau scoaterea unei bride sau modificarea ușoară a vitezei poate evita rezonanța în timpul procesului de echilibrare.
• Schimbarea condițiilor în timpul procesului: Starea mașinii în timpul echilibrării ar trebui să rămână constantă. Dacă ridicați mașina de tuns iarba cu cricul, adăugați un suport, îndepărtați un panou sau modificați orice la configurație între rulările de testare, acest lucru poate altera citirile. De exemplu, echilibrarea rotorului cu platforma mașinii de tuns iarba așezată pe sol față de cea suspendată în aer poate da rezultate diferite deoarece rigiditatea sistemului se modifică. Mențineți întotdeauna aceleași condiții pentru toate rulările de măsurare.
• Viteză sau accelerație neuniformă: Încercați să rulați rotorul la aceeași turație (RPM) pentru fiecare măsurare. Fluctuațiile mari de viteză între rulări pot face ca datele privind vibrațiile să fie inconsistente. În mod ideal, utilizați o turație constantă a motorului (sau un regulator electronic) pentru a menține turația (RPM) în timpul fiecărui test.

Greșeli frecvente în utilizarea dispozitivului de echilibrare

• Erori de montare a senzorului: Atașați senzori de vibrații în siguranță pe o suprafață curată și plană a mașinii. Dacă un senzor este înclinat, stă pe murdărie sau grăsime sau nu este magnetizat ferm, poate oferi citiri eronate. De asemenea, asigurați-vă că senzorul nu este poziționat lângă o margine sau un panou flexibil care poate vibra diferit față de structura principală.
• Nealinierea turometrului: Dacă tahometrul laser se mișcă sau se schimbă în timpul procesului, citirile de fază vor fi eronate. Fixați tahometrul în poziție și evitați lovirea acestuia. Verificați de două ori dacă laserul atinge în mod fiabil marcajul reflectorizant la fiecare rotație.
• Greșeli de calcul al unghiului: După rularea testului cu greutatea de probă, software-ul va specifica unde să fie plasate greutățile corective, indicând adesea un unghi (în grade) față de punctul de referință. O greșeală frecventă este înțelegerea greșită a acestui unghi - de exemplu, măsurarea lui în direcția greșită în jurul rotorului. Măsurați întotdeauna unghiul în direcția de rotație (cu excepția cazului în care se specifică altfel) față de referință (de obicei poziția greutății de probă sau un punct marcat la 0°).
• Greutate de probă prea mică: Dacă greutatea de probă este prea mică în raport cu masa rotorului, este posibil să nu provoace o modificare vizibilă a vibrațiilor (făcând datele mai puțin fiabile). Dacă adăugați o greutate de probă și nu se modifică nimic în citirile vibrațiilor, încercați să utilizați o greutate de probă mai mare (în limitele de siguranță) care produce o modificare de cel puțin 20% a amplitudinii vibrațiilor.
• Interferență cu senzorul tahometrului: Lumina puternică a soarelui sau luminile reflectorizante pot interfera cu capacitatea unui tahometru optic de a detecta markerul. Dacă echilibrați în aer liber într-o zi însorită, este posibil să fie nevoie să umbriți senzorul sau să o faceți într-un mediu mai slab iluminat, mai ales dacă observați citiri neregulate ale RPM-ului sau ale fazei.

Întrebări frecvente

Cum știu dacă rotorul mașinii mele de tuns iarba este dezechilibrat?

Vibrațiile excesive sunt cel mai important indiciu. Alte semne de avertizare includ zgomote neobișnuite de zdrăngănit, uzura sau deteriorarea rulmenților mult mai rapidă decât în mod normal, slăbirea constantă a șuruburilor și a elementelor de fixare, apariția fisurilor în cadrul mașinii de tuns iarba sau chiar senzația că vibrațiile se propagă la tractor. Dacă observați o combinație a acestora, este probabil ca discul să fie dezechilibrat.

Pot echilibra rotorul unei cositoare cu ciocane fără o mașină de echilibrat?

Poți corecta o simplă dezechilibru static singur (prin contragreutarea părții grele a rotorului până când aceasta rămâne la nivel). Totuși, dumneavoastră nu pot repara o dezechilibru dinamic fără echipament specializat. Rotoarele lungi ale cositoarelor cu ciocane prezintă de obicei un dezechilibru dinamic pe care doar un echilibrator dinamic (sau o mașină de echilibrat) adecvat îl poate detecta și corecta.

Cum echilibrezi dinamic rotorul unei cositoare cu flagel?

Echilibrarea dinamică necesită o unealtă sau o mașină specială. În practică, atașați senzori la mașină, utilizați un tahometru laser pentru a urmări rotația rotorului, adăugați o greutate de testare pentru a vedea cum afectează vibrațiile și apoi calculați unde să sudați contragreutăți permanente pentru a anula dezechilibrul. Un dispozitiv precum Balanset-1A ajută la automatizarea acestor măsurători și calcule, ghidându-vă asupra greutății și poziției exacte necesare pentru echilibrarea rotorului.

Ce se întâmplă dacă folosesc o cositoare cu fleacuri și un rotor dezechilibrat?

Mașina va fi supusă unor vibrații intense și dăunătoare pe tot parcursul funcționării. Aceste vibrații vor face ca piesele să se uzeze mult mai repede – de exemplu, rulmenții se pot defecta în mod repetat, iar șuruburile sau alte componente se pot slăbi sau rupe. În timp, stresul poate crăpa piesele metalice ale mașinii de tuns iarba sau chiar poate deteriora tractorul. Pe scurt, funcționarea cu un rotor dezechilibrat scurtează drastic durata de viață a echipamentului și poate duce la defecțiuni bruște și costisitoare (ca să nu mai vorbim de riscurile pentru siguranță).

Concluzie

Echilibrarea dinamică a rotoarelor mașinii de tuns iarba cu ciocane și a tocătorului forestier este o sarcină de întreținere critică pentru a asigura o funcționare lină și sigură. Prin identificarea dacă dezechilibrul rotorului este static sau dinamic și prin utilizarea echipamentului adecvat pentru a-l remedia, puteți... elimină vibrațiile distructive și toate problemele pe care le cauzează. Cu un rotor echilibrat, echipamentul dumneavoastră va suferi o uzură mai mică, rulmenții și alte componente vor rezista mai mult și veți reduce riscul de defecțiuni neașteptate și pericole de siguranță. Pe scurt, echilibrarea este o investiție în longevitatea și fiabilitatea utilajelor dumneavoastră.

Nu uitați întotdeauna să remediați orice problemă mecanică (cum ar fi rulmenți defecți sau lame lipsă) înainte de a încerca echilibrarea și urmați cu strictețe procedura corectă. Dacă este făcută corect, echilibrarea dinamică poate îmbunătăți dramatic performanța mașinii de tuns iarba. Mulți operatori constată că, după echilibrare, mașina funcționează „ca nouă” - nu mai există zgomote, vibrații excesive și reparații frecvente.

Sunteți gata să reduceți vibrațiile mașinii de tuns iarba și să economisiți costurile de reparații? Luați în considerare utilizarea unui echilibrator dinamic portabil, cum ar fi Balanset-1A să vă reglați rotorul pe teren. Poate părea un efort semnificativ, dar rezultatul este o mașină care funcționează mai ușor, mai puține dureri de cap legate de întreținere și un timp mai productiv pe teren decât în atelierul de reparații. Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de ajutor de specialitate, nu ezitați să ne contactați - suntem aici pentru a vă ajuta să profitați la maximum de echipamentul dumneavoastră.