Moč motorja iz goriva

Zavorna moč se izračuna iz pomnožitve vnosa energije goriva s toplotnim izkoristkom:

• ṁ_f — masni pretok goriva (kg/s)
• Življenjepis — kurilna vrednost goriva (kJ/kg)
• η — toplotni izkoristek zavor (decimalno)

BSFC — Poraba goriva, specifična za zaviranje

BSFC označuje, kako učinkovito motor pretvarja gorivo v delo. Nižja vrednost je boljša. Tipično dizelsko gorivo: 190–230 g/kWh.

BMEP — Povprečni efektivni tlak v zavori

• n_R — vrtljaji na hod motorja (2 za 4-taktni, 1 za 2-taktni)
• V_d — skupna prostornina (m³)
• n — število vrtljajev motorja (vrt/s)

Navor

Vrste nazivne moči po standardu ISO 3046

Ocena	Koda	Faktor	Opis
Neprekinjeno	POLICIJSKI	1,0×	Neomejeno število ur pri konstantni obremenitvi
Primarni	PRP	1,1×	Neomejeno število ur, spremenljiva obremenitev, povprečje ≤ 80% PRP
Omejen čas	Dolgoročno	1,2×	Največ 500 ur/leto pri 100% LTP
V stanju pripravljenosti	Emocionalna senzibilnost	1,3×	Največ 200 ur/leto, preobremenitev ni dovoljena

Praktični primer

Primerjava dizelskega in bencinskega motorja

Parameter	Dizel	Zemeljski plin
Toplotna učinkovitost	35–52%	28–42%
BSFC (enakovreden)	190–230 g/kWh	230–300 g/kWh
BMEP (turbopolnilnik)	15–25 barov	12–20 barov
Razmerje zrak/gorivo (stehijsko)	14.5:1	17.2:1
Kompresijsko razmerje	15–22:1	10–14:1
CO₂ na kWh	~650 g	~490 g
NOx	Višje	Nižja (zmanjšanje energijske vrednosti)

Tipične vrednosti BSFC motorja

Tip motorja	BSFC (g/kWh)	Učinkovitost
Majhen visokohitrostni dizelski motor (<100 kW)	230–270	30–36%
Srednjehitrostni dizelski motor (100–1000 kW)	195–230	35–42%
Velika srednja hitrost (1–10 MW)	180–200	40–46%
Počasni ladijski dizel (10+ MW)	160–175	48–52%
Bencinski motor (z revno mešanico goriva)	230–280 (ekv.)	35–42%