Kuptimi i Ashpërsisë së Vibrimit
Balancues portativ & analizues i vibrimeve Balanset-1A
Balanset-1A është një analizues vibrimi dhe balancues portativ, i ushqyer me USB, për balancimin në një dhe dy plane të rotorëve në kushinetat e tyre. Full Kit përfshin njësinë e ndërfaqes, dy sensorë vibrimi, takometër optik me lazer, shirit reflektues, softuer balancimi Windows në një disk USB, mbajtëse magnetike, peshore dixhitale dhe çantë transporti. Kërkohet një kompjuter Windows i përputhshëm me një port USB të lirë; kompjuteri …
Sensor vibrimi
Sensor dridhjesh për pajisjet e balancimit Balanset, bazuar në akselerometrin ADXL335. Furnizohet si standard me një kabllo 5 m për matjen e dridhjeve gjatë balancimit dhe analizës së rotorit. Opsionisht është në dispozicion një kabllo 10 m.
Sensor optik (takometër me lazer)
Sensor optik me laser për pajisjet e balancimit Balanset, i bazuar në takometrin e modifikuar HS2234. Mat shpejtësinë e rrotullimit pa kontakt duke përdorur një shenjë reflektuese në rotor. Furnizohet me një kabllo 5 m si standard; opsioni i kabllit 10 m është i disponueshëm.
Balanset-4
Balanset-4 është një analizues dridhjesh me katër kanale dhe një sistem balancimi për korrigjim në një deri në katër plane. Projektuar për boshtet kardani dhe rotorët e mbështetur në katër rulmanë, ai mund të shërbejë gjithashtu si sistem matës për një makinë balancimi. Paketa përfshin katër sensorë dridhjesh, një tahometër lazer optik, ndërfaqen USB, softuer, stendë magnetike, peshore dhe kuti transporti.
Mbajtëse magnetike Insize-60-kgf
Stendë magnetike e rregullueshme për pozicionimin e sensorit lazerik RPM në kompletet e balancimit Balanset. Baza magnetike e ndërrueshme ofron deri në 60 kgf forcë mbajtëse në sipërfaqe ferromagnetike të përshtatshme. Krahët dhe nyjet e rregullueshme ndihmojnë në përputhjen e sensorit me shenjën reflektuese në rotor.
Shirit reflektues
Shirit reflektues argjendi vetëngjitës për tahometrin optik me lazer në kompletet e balancimit Balanset. Vendosni një copë të vogël në rotor për të siguruar një shenjë referencë reflektuese për matjen e shpejtësisë së rrotullimit. Furnizohet në gjatësi 1 m për montime të shumta.
Balancues dinamik “Balanset-1A” OEM
Balanset-1A OEM është kompleti bazë matës për balancimin e rotorëve në një dhe dy plane dhe analizën e vibrimeve. Përfshin njësinë e ndërfaqes USB, dy sensorë vibrimi, takometër optik me lazer, shirit reflektues dhe softuer balancimi Windows në një disk USB. Krahasuar me Full Kit, mbajtësja magnetike, peshorja dixhitale dhe çanta e transportit nuk përfshihen. Kërkohet një kompjuter Windows i përputhshëm me …
Ashpërsia e vibrimit është një term i përgjithshëm për një vlerë të vetme dhe të përgjithshme që përdoret për të karakterizuar gjendjen shëndetësore të një makine nga niveli i saj i vibrimi. Në vend që të interpretojë një spektri të tërë, një matje ashpërsie e kondenson gjendjen e makinës në një numër të vetëm që mund të krahasohet me grafikë të standardizuar për të gjykuar, me një shikim të shpejtë, nëse makina po punon në mënyrë të qetë, ka nevojë për vëzhgim, apo po shkon drejt dështimit. Qëllimi është një tregues i thjeshtë, i besueshëm dhe universal i stresit dinamik dhe gjendjes së makinës — shifra kontrolluese që ju tregon që nëse ekziston një problem, para se një analizë më e thelluar t'ju tregojë se çfarë është ai.
1. Parametri Standard: Shpejtësia RMS
Gjatë dekadave të kërkimit dhe praktikës, industria është vendosur në një parametër të vetëm më të mirë për matjen e ashpërsisë në pjesën më të madhe të makinerive rrotulluese të zakonshme: RMS (rrënja katrore mesatare) shpejtësia. Dy arsye qëndrojnë pas këtij konsensusi:
- Energjia shkatërruese e mbartur nga vibrimi korrelon më ngushtë me shpejtësinë, sepse shpejtësia pasqyron si sa larg, ashtu edhe sa shpejt lëviz një pjesë.
- Një nivel i caktuar shpejtësie korrespondon me një shkallë ashpërsie të qëndrueshme në një gamë të gjerë tipesh dhe shpejtësish makinerish, gjë që e bën një grafik të vetëm të zbatueshëm gjerësisht.
Për këtë arsye, standardet ndërkombëtare përdorin shpejtësinë RMS — në mm/s ose in/s — si bazë për kriteret e tyre të vlerësimit. Ky zgjedhje është gjithashtu arsyeja pse shpejtësia preferohet ndaj zhvendosje (e cila dominon vetëm në frekuenca të ulëta) ose nxitimi (e cila dominon në frekuenca të larta) për kontrollin e përgjithshëm të gjendjes shëndetësore të makinës. Vlera RMS lexohet normalisht si një nivel me brez të gjerë, ose i përgjithshëm; kalkulatori ynë i Nivelit të Përgjithshëm të Vibrimit tregon se si kjo shifër e vetme ndërtohet nga kulmet individuale në një spektër.
2. Grafikët e Ashpërsisë së Vibrimit ISO 20816
Organizata Ndërkombëtare për Standardizim ka zhvilluar një familje standardesh për klasifikimin e gjendjes shëndetësore të makinerive. ISO 20816 seria — e cila zëvendësoi më të vjetrën ISO 10816 — është korniza më e përdorur gjerësisht, duke ofruar grafikë ashpërsie të referuar në mbarë botën si për testimin e pranimit, ashtu edhe për monitorim i gjendjes. Metoda ka tre hapa kryesorë:
- Klasifikoni makinën: makinat grupohen sipas madhësisë, tipit dhe themelit — për shembull, turbina të mëdha në një grup, pompa dhe motorë të mesëm në një tjetër. Kufijtë e detajuar për gamën e zakonshme industriale prej rreth 15 kW deri në 50 MW gjenden në ISO 20816-3.
- Matni shpejtësinë RMS: shpejtësia RMS me brez të gjerë lexohet në kapëset e kushinetave të makinës në drejtimet horizontal, vertikal dhe aksial.
- Krahasoni me grafikun: vlera më e lartë e matur krahasohet me grafikun për atë klasë makinerie.
Ju mund të kontrolloni drejtpërdrejt kufijtë me Grafikun e Ashpërsisë së Vibrimit ISO 10816 / 20816, ose të vlerësoni një lexim kundrejt kufijve të zonës me Kalkulatorin e Zonës ISO 20816-1 dhe atë specifik për makinën Mjetin e Kufijve ISO 20816-3.
Katër Zonat e Ashpërsisë
Grafikët ISO e ndajnë gjendjen shëndetësore të makinerisë në katër zona:
- Zona A (jeshile): vibrimi i makinerisë së porositur së fundmi normalisht do të bjerë këtu — një gjendje shumë e qetë dhe e shëndetshme.
- Zona B (e verdhë): e pranueshme për funksionim afatgjatë të pakufizuar; gama normale e funksionimit për shumicën e makinerive.
- Zona C (portokalli): e pakënaqshme për funksionim të vazhdueshëm afatgjatë. Makinat këtu duhet të vëzhgohen nga afër, me mirëmbajtje të planifikuar për të gjetur dhe korrigjuar shkakun rrënjësor të vibrimit të lartësuar.
- Zona D (e kuqe): aq e rëndë sa mund të shkaktojë dëmtim. Makinat që funksionojnë këtu janë në një gjendje kritike dhe mund të kërkojnë ndalim të menjëhershëm.
3. Përdorimi i Ashpërsisë së Vibrimit në një Program Mirëmbajtjeje Parashikuese
Grafikët e ashpërsisë janë një gur themeli i mirëmbajtje parashikuese. Duke marrë lexime të rregullta — zakonisht mujore — të shpejtësisë së përgjithshme RMS në një makinë dhe tendenca ato me kalimin e kohës, ekipet e mirëmbajtjes mund të:
- Kontrollojnë shpejt asetet: identifikojnë me një shikim të shpejtë se cilat makina në një impiant janë të shëndetshme dhe cilat kanë nevojë për vëmendje.
- Marrin një paralajmërim të hershëm: një tendencë në rritje që kalon nga Zona B në Zonën C ofron paralajmërim i hershëm të një problemi në zhvillim, shpesh muaj përpara dështimit.
- Justifikimi i veprimeve të mirëmbajtjes: zonat e standardizuara ofrojnë një bazë objektive për të rekomanduar punë — është shumë më e lehtë të autorizosh një riparim kur mund të tregosh se një makinë ka hyrë në intervalin “i pakënaqshëm” (Zona C) ose “dëmtim” (Zona D).
Fuqia e kësaj qasjeje qëndron te trendi po aq sa te vlera absolute: një lexim i qëndrueshëm brenda Zonës B është qetësues, ndërsa një vlerë ende teknikisht në Zonën B, por që rritet ndjeshëm çdo muaj, është një thirrje më e qartë për veprim.
4. Nga Ashpërsia te Shkaku Rrënjësor — dhe Përsëri te Shëndeti
Një lexim ashpërsie është një mjet skanimi, jo një diagnozë. Ai tregon se një makinë është e vrazhdë, por një analiza spektrale është ajo që zbulon pse — duke dalluar çekuilibrimi në 1× nga mospërputhja, lirshmërinë, ose konsumimin e kushinetave. Në praktikë, niveli i përgjithshëm dhe spektri përdoren së bashku: numri i ashpërsisë sinjalizon pajisjen, ndërsa spektri drejton riparimin.
Këtu është pikërisht ku një analizues portativ e tregon vlerën e tij në terren. Një instrument si Balanset-1A lexon shpejtësinë e përgjithshme RMS për një kontroll të menjëhershëm të ashpërsisë sipas ISO 20816, më pas jep spektrin dhe amplitudën-dhe-fazën në 1× të nevojshme për të konfirmuar nëse çekuilibrimi është shkaku — dhe, nëse është, për të balancim balancuar rotorin në kushinetat e tij dhe për të parë ashpërsinë duke rënë përsëri në Zonën A ose B në vend. Matja para dhe pas në të njëjtat njësi mbyll ciklin: i njëjti numër që ngriti alarmin verifikon riparimin.
