Motor kayması nedir?

Motor kayması, bir indüksiyon motorunda manyetik alanın senkron hızı ile rotorun gerçek hızı arasındaki farktır ve yüzde olarak ifade edilir. Tork üretimi için hayati öneme sahiptir; kayma olmasaydı, rotorda indüklenen akım olmazdı ve dolayısıyla tork da olmazdı.

İndüksiyon motorları için tipik kayma değerleri nelerdir?

Tipik tam yük kayma değerleri, standart indüksiyon motorları için 1% ile 5% arasında değişir. Küçük motorlarda (kesirli beygir gücü) kayma 5-8%'ye kadar çıkabilir. Büyük motorlarda ise kayma genellikle 1-2% civarında daha düşüktür. NEMA Tasarım B motorlarında kayma 1-5% iken, Tasarım D motorlarında kayma 5-13%'dir.

İndüksiyon motorlarında kayma neden oluşur?

Kayma, rotorun rotor çubuklarında bir gerilim (ve akım) indüklemek için dönen manyetik alandan daha yavaş dönmesi gerektiğinden kaynaklanır. Alan ve rotor arasındaki bu göreceli hareket, torku üretir. Senkron hızda (sıfır kayma), göreceli hareket olmaz, indüklenen elektromotor kuvvet olmaz ve tork olmaz.

Yük, motor kaymasını nasıl etkiler?

Mekanik yük arttıkça motor yavaşlar ve kayma artar. Daha yüksek kayma, rotor ve stator alanları arasında daha fazla göreceli hareket anlamına gelir; bu da daha fazla rotor akımı indükler ve yüke uygun daha fazla tork üretir. Yüksüz durumda kayma çok küçüktür (0,5-1%). Tam yükte ise kayma, nominal değere ulaşır (tipik olarak 2-5%).

Motor kayması nasıl ölçülür?

Motor kayması şu yöntemlerle ölçülebilir: 1) Gerçek devir sayısını (RPM) ölçmek ve senkron hızla karşılaştırmak için takometre veya stroboskop kullanmak. 2) Spektrumda kayma frekansını tespit etmek için titreşim analizörü kullanmak. 3) Etiket üzerindeki devir sayısını (RPM) okumak - senkron hızdan fark, tam yükte nominal kaymayı verir.

Ücretsiz Mühendislik Aracı

Motor Kayması ve Gerçek Devir Sayısı Hesaplayıcısı

İndüksiyon motorları için senkron hızı, gerçek devir sayısını (RPM), kayma yüzdesini ve kayma frekansını hesaplayın. Kaymayı bulmak için devir sayısını (RPM) veya devir sayısını (RPM) bulmak için kayma değerini girin.

50 / 60 Hz 2–12 Polonyalı Ns = 120f / P

Sonuçlar

Senkron Hız

—

Gerçek Rotor Hızı

—

Kayma

—

Kayma Frekansı

—

Rotor Elektrik Frekansı

—

Senkron Hız

İndüksiyon motorundaki dönen manyetik alanın senkron hızı:

F — hat frekansı (Hz): 50 Hz veya 60 Hz
P — direk sayısı

Kayma

Motor kayması, senkron hız ile gerçek rotor hızı arasındaki göreceli farktır:

Kaymadan Kaynaklanan Gerçek Hız

Kayma Frekansı

Rotor içinde oluşan akımların frekansı:

Senkron Hızlar Referansı

Polonyalılar	50 Hz (RPM)	60 Hz (RPM)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

Pratik Örnek

Örnek — 50 Hz'de 4 Kutuplu Motor

Verildi: f = 50 Hz, P = 4 kutup, nominal devir sayısı = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 RPM

s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

F_kayma = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz

F_rotor = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz

Uç: Kayma frekansı, titreşim analizinde önemli bir göstergedir. 2 × kayma frekansında (2 × f) karakteristik bir titreşim meydana gelir._kaymaHat frekansının etrafındaki yan bantlar, genellikle indüksiyon motorlarında rotor çubuğu sorunlarına işaret eder.

⚠️ Not: Etiket üzerindeki devir sayısı tam yük hızını temsil eder. Kısmi yükte, gerçek hız daha yüksek olacaktır (daha düşük kayma). Yüksüz durumda, kayma genellikle 0,5–1% arasındadır.

Motor Kayması ve Gerçek Devir Sayısı Hesaplayıcı | İndüksiyon Motoru | Ücretsiz Çevrimiçi Araç

Yayınlayan Nikolai Shelkovenko üzerinde 15 Şubat 2026 15 Şubat 2026

Sonuçlar

Senkron Hız

Kayma

Kaymadan Kaynaklanan Gerçek Hız

Kayma Frekansı

Senkron Hızlar Referansı

Pratik Örnek