جامد توازن کو سمجھنا (سنگل پلین بیلنسنگ)

تعریف: جامد توازن کیا ہے؟

جامد توازن روٹر بیلنسنگ کی سب سے آسان شکل ہے۔ یہ ایک ایسا عمل ہے جو درست کرتا ہے۔ جامد عدم توازن، ایک ایسی حالت جہاں روٹر کا ماس کا مرکز اس کے گردش کے محور سے دور ہوتا ہے، ایک واحد "بھاری جگہ" بناتا ہے۔ اس قسم کا توازن، نظری طور پر، روٹر کے ساتھ آرام سے (مستقل طور پر) کیا جا سکتا ہے۔ اگر خالص جامد عدم توازن والا روٹر بغیر رگڑ والی سطح (جیسے چاقو کے کناروں) پر رکھا جائے تو یہ اس وقت تک گھومتا رہے گا جب تک کہ کشش ثقل کی وجہ سے بھاری جگہ سب سے نچلے مقام پر نہ آ جائے۔

جامد توازن میں a میں اصلاح کرنا شامل ہے۔ ایک ہوائی جہاز اس بھاری جگہ کا مقابلہ کرنے کے لیے۔ تصحیح ایک واحد وزن ہے جسے بھاری جگہ کے مخالف 180 ° رکھا جاتا ہے تاکہ ماس کے مرکز کو گردش کے مرکز میں واپس لایا جا سکے۔

جامد عدم توازن بمقابلہ متحرک عدم توازن

جامد عدم توازن کو "قوت عدم توازن" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے کیونکہ یہ ایک سینٹرفیوگل قوت پیدا کرتا ہے جو گردش کے مرکز سے باہر کی طرف ریڈیائی طور پر کام کرتا ہے۔ تاہم، یہ کوئی "جوڑے" یا ہلنے والی حرکت پیدا نہیں کرتا ہے۔ یہ اس کے برعکس ہے۔ متحرک عدم توازن، جو قوت اور جوڑے دونوں کے عدم توازن کا مجموعہ ہے اور اسے مکمل طور پر حل کرنے کے لیے کم از کم دو طیاروں میں اصلاحات کی ضرورت ہے۔ ایک روٹر بالکل مستحکم طور پر متوازن ہوسکتا ہے لیکن پھر بھی اس میں ایک اہم جوڑے کا عدم توازن ہوتا ہے جس کی وجہ سے جب یہ گھومتا ہے تو اس میں شدید کمپن ہوتا ہے۔

جامد توازن کب کافی ہے؟

جامد توازن صرف روٹرز کے مخصوص طبقے کے لیے ایک مناسب اور کافی طریقہ ہے۔ یہ عام طور پر ایسے اجزاء کے لیے مخصوص ہے جو بہت تنگ یا ڈسک کی شکل کے ہوتے ہیں، جہاں محوری لمبائی قطر کے مقابلے میں بہت چھوٹی ہوتی ہے۔ اس قسم کے روٹرز کے لیے، اس بات کا امکان نہیں ہے کہ ایک اہم جوڑے کا عدم توازن موجود ہو۔

روٹرز کی عام مثالیں جہاں سنگل ہوائی جہاز کا جامد توازن اکثر کافی ہوتا ہے ان میں شامل ہیں:

• پیسنے والے پہیے
• آٹوموٹو پہیے اور ٹائر
• سنگل، تنگ پنکھا یا بلور وہیل
• فلائی وہیلز
• پلیاں اور شیفز

کسی بھی روٹر کے لیے جس کی لمبائی خاصی ہے (مثال کے طور پر، ایک موٹر آرمچر، ایک ملٹی اسٹیج پمپ، یا ایک لمبی شافٹ)، اکیلے جامد توازن ناکافی ہے، اور dynamic balancing کی ضرورت ہے.

جامد توازن کے طریقے

1. چاقو کے کنارے کا توازن

یہ کلاسک، غیر گھومنے والا طریقہ ہے۔ روٹر کو متوازی، سطح اور کم رگڑ والے چاقو کے کناروں کے جوڑے پر رکھا جاتا ہے۔ روٹر اس وقت تک رول کرے گا جب تک کہ اس کا سب سے بھاری نقطہ نیچے نہ ہو۔ اس کے بعد ایک عارضی وزن اوپر (180° مخالف) میں شامل کیا جاتا ہے جب تک کہ روٹر کسی بھی پوزیشن میں نہیں رہے گا جسے رولنگ کے بغیر رکھا گیا ہے۔ اس وزن کو پھر مستقل کر دیا جاتا ہے۔

2. عمودی توازن مشین

جدید جامد توازن اکثر عمودی توازن مشین پر انجام دیا جاتا ہے۔ روٹر (جیسے فلائی وہیل یا ٹائر) کو ایک افقی پلیٹ پر رکھا جاتا ہے جسے فورس سینسرز کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ مشین روٹر کو کم رفتار سے گھماتی ہے، اور سینسر غیر متوازن قوت کی سمت اور وسعت کی پیمائش کرتے ہیں، جس سے اسکرین پر مطلوبہ اصلاح دکھائی جاتی ہے۔

3. سنگل پلین فیلڈ بیلنسنگ

ایک پورٹیبل وائبریشن اینالائزر کا استعمال کرتے ہوئے اسمبل شدہ مشین پر فیلڈ میں سٹیٹک بیلنسنگ بھی کی جا سکتی ہے۔ یہ اثر و رسوخ کے گتانک کے طریقہ کار کا ایک واحد طیارہ ورژن ہے۔ ایک وائبریشن ریڈنگ لی جاتی ہے، ایک آزمائشی وزن شامل کیا جاتا ہے، دوسری ریڈنگ لی جاتی ہے، اور آلہ مطلوبہ واحد درستی وزن اور اس کے زاویے کا حساب لگاتا ہے۔

حدود

جامد توازن کی بنیادی حد جوڑے کے عدم توازن کا پتہ لگانے یا درست کرنے میں ناکامی ہے۔ کسی ایسے روٹر پر جامد توازن لگانا جس میں اصل میں متحرک عدم توازن ہے بعض اوقات طاقت کے جزو کو درست کرکے لیکن جوڑے کے جزو کو نظر انداز کرکے یا بڑھا کر کمپن کو مزید خراب کر سکتا ہے۔ اس وجہ سے، زیادہ تر صنعتی مشینری کے لیے، دو طیاروں کا متحرک توازن معیاری اور مطلوبہ مشق ہے۔

← واپس مین انڈیکس پر