Kvazi-Statik Balanssızlığı Anlamaq
Kvazi-statik disbalans xüsusi və nisbətən nadir bir növ dinamik balanssızlıq. Rotordakı ətalət oxunun ana oxu şaftın fırlanma oxu ilə kəsişdikdə, lakin deyil rotordakı çəkililk mərkəzində. Gündəlik dildə desək, bu vəziyyət həm statik balanssızlıq and cüt balanssızlığı — xüsusi xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, statik komponentin bucaq mövqeyi korreksiya müstəvisindən düz 90 dərəcə aralıda yerləşir. Həmin dəqiq hizalanma onun adını və fərqli davranışını müəyyən edir.
1. Tərif: Kvazistatik balanssızlıq nədir?
Bunu başa düşmək üçün mükəmməl balanslaşdırılmış rotoru təyin edən nəyi xatırlayın: onun ətalət oxunun ana oxu fırlanma oxu ilə üst-üstə düşür. Müxtəlif balanssızlıq bu iki oxun necə ayrıla biləcəyini təsvir edir. Kvazi-statik balanslamamada iki ox cross — onlar kəsişir — lakin kəsişmə nöqtəsi çəkililk mərkəzində deyil, şaft boyunca yerləşir. Həndəsi cəhətdən bu, statik və cütlük komponentlərinin sabit 90 dərəcə ayrılığında qıfıl vurulmuş, meylli və sürüşdürülmüş oxdur.
Hər cür dinamik balanslamamada olduğu kimi, o, yalnız rotor fırlanarkən tam ölçülə və düzəldilə biləcəyi, və ən azı iki təyyarələr. Bıçaq kənarında sırf statik yoxlanış bunu açığa çıxara bilməz, çünki cütlük komponenti yalnız fırlanma zamanı qüvvə istehsal edir.
2. Digər balanssızlıq növləri ilə əlaqə
Kvazi-statik balanslamamanı üç standart kateqoriya ilə bir yerdə düşünmək kömək edir:
- Statik balanssızlıq: sırf şaft oxundan çəkililk mərkəzinin yerdəyişməsidir. O, mərkəzətmas qüvvələr istehsal edir ki, in phase iki yatağında.
- Cütlüklərin tarazlığının pozulması: sırf "tremor", iki əks uca və əks tərəflərə ekvivalent ağır nöqtələr. O, qüvvə istehsal edir ki, 180 dərəcə faza geridir yatağında.
- Dinamik balanssızlıq: ümumi haldir — ixtiyari faza bucağında statik və cütlük balanslamamasının birləşməsi.
- Kvazistatik balanssızlıq: dinamik balanslamamanın xüsusi halıdır ki, statik və cütlük komponentləri fiziki cəhətdən düz 90 dərəcə faza ayrılığında qıfıl vurulmuşdur.
Başqa sözlə, hər cür kvazi-statik rotor dinamik balanslamayan haldadır, lakin yalnız müəyyən bir həndəsi təsadüf "kvazi-statik" etiketini qazanır.
3. Praktiki Nümunə: Overhung Rotor
Klassik dərsliyə görə nümunə: asılmış rotor balanslamaması maşının çəkililk mərkəzindən uzaq, tək müstəvidə yerləşir. Şaft ucunda, hər iki yatağın kənarina mərkəzləşdirilmiş ağır pərakəndə bıçaqlardan ibarət böyük sənaye ventilyatorunu nəzərdən keçirin.
Fərz edək ki, ventilator diskində tək bir ağır nöqtə var — diskinin özündə sırf statik balanssızlığı. Bu bir qüvvənin iki rulmanə çatma şəkli simmetrik deyildir:
- Ventilatora yaxın olan rulman böyük bir vibrasiya qüvvəsini hiss edir.
- Ventilatordən uzaq olan rulman da bir qüvvə hiss edir, lakin kütlə dəstəklərin ötəsinə “asılı” olduğundan, bu qüvvə yaxın rulman haqqında bir pivot hərəkətindən keçir.
Rulmanlarındakı xalis nəticə titənmə (statik) komponenti və üzüntü (cütlü) komponenti birləşdirən kompleks bir hərəkətdir. Hər ikisi tək bir fiziki ağır nöqtədən mənşə aldığı üçün, sabit bir münasibət paylaşırlar — və bu tam sabit münasibətdir ki, kvazi-statik şərti yaradır. Bu, eləcə də ovalovun çıxıntılı rotorları son dərəcə həssas olmasının və demək olar ki, həmişə iki-müstəvi müalicə tələb etməsinin səbəbidir.
4. Düzəltmə
Onun dəqiq tərifi olsa da, kvazi-statik balanssızlığı ümumi dinamik balanssızlıq kimi düzəldilir — xüsusi bir prosedur yoxdur. Balanslaşdırma iş axını:
- Vibrasiyaları ölçün amplituda and faza at 1× İş sürəti iki rulman yerində.
- Tələb olunan olanı hesablayın korreksiya çəkiləri və onların tipik olaraq istifadə edən iki seçilmiş korreksiya müstəvisi üçün açısal yerləşdirilməsi təsir əmsalı method with a sınaq çəkisi.
- Çəkiləri elə yerləşdirin ki, onlar statik və cütlü komponentləri eyni zamanda ləğv etsinlər.
Sahədə bu standart bir iki müstəvi balanslaşdırma işdir. Balanset kimi bir daşıyıcı iki-kanal cihazı Balanset-1A hər iki rulmanında amplitud və fazı ölçür, rotorun təsir əmsallarını müəyyən edir və hər bir müstəvi üçün kütlə və bucaq hesablayır — sonra yoxlayır ki, qalıq balanssızlıq tələb olunan ISO 21940-11 dərəcəsini təmin edir. Analitik kvazi-statik vəziyyəti faza oxunuşlarından müəyyən edə bilər, lakin praktiki korreksiya hər hansı dinamik balanssızlıq üçün istifadə olunan sübut olunmuş iki-müstəvi rutininə eynidir.
5. Ayrılığın Niyə Əhəmiyyət Taşıdığı
Əgər korreksiya eynidirsə, niyə şərti adlandırırıq? Çünki kvazi-statik nümunəni tanımaq understandingyardımcı olur, prosedura deyil. Faza münasibəti mühəndisə bir ovalovun çıxıntılı ağır nöqtənin — iki müstəqil olanın deyil — ehtimal olan fiziki səbəb olduğunu söyləyir ki, bu da harada axtarılacağını göstərir: zədələnmiş bir qanad, toplanmış məhsul və ya ovalovun çıxıntılı diskində bir montaj xətası. Bu fikirlənmə rotor dinamikası.
