Düzəliş Çəkilərini Anlamaq
A korreksiya çəkisi — balans çəkisi və ya balans bobu da deyilir — rotora əlavə edilən və ya çıxarılan spesifik kütlədir rotor düzəltmək üçün bir balanssızlıq. Bütün balanslaşdırma prosesin məqsədi kütlənin dəqiq miqdarını və onun tətbiq olunacağı dəqiq bucaq yerini hesablamaqdır. Düzəltmə həmişə öncədən müəyyən edilən düzəliş müstəvisidaxilində edilir və bu, rotorun ağır yerinin yarattığı qüvvəyə bərabər böyüklükdə və əks istiqamətdə (180°) olan yeni Mərkəzdənqaçan qüvvə yaratmaqla işləyir — əslində onu ləğv edir.
1. Tərif: Korreksiya Çəki nədir?
Balans çəkisi iki rəqəm və bir yerə tərəfindən müəyyən edilir: nə qədər kütlə, hansı bucaqda, hansı müstəvidə. Onun təsiri yalnız kütləsi ilə deyil, kütləsi və radius məhsulu — momenti ilə idarə olunur, gram-millimetrdə (g·mm) ifadə olunur — çünki oxdan uzaqda olan kiçik bir kütlə, oxun yaxınlığında olan daha böyük bir kütlə ilə eyni korrektiv qüvvə yaradır. Bu səbəbdən eyni düzəltmə çox vaxt kiçik radiusda ağır çəki və ya rotor həndəsəsi icazə verdiyi qədər daha uzaqda yüngül olduğu kimi tətbiq edilə bilər.
2. Korreksiya üsulları
Korreksiyaların tətbiqi üçün iki fundamental fəlsəfə vardır: ağır yeri əks istiqamətdə kütlə əlavə etmək və ya ağır yerdən kütləni çıxarmaq.
a) Çəki əlavəsi
Ölçülmüş ağır yerin 180° əks tərəfinə "işiq yeri" ə kütlə əlavə etmək — aşağıdakı hallarda ən çox istifadə olunan üsuldur Sahənin balanslaşdırılması, burada material çıxarılması tez-tez mümkün olmur:
- Qaynaq: rotor üzərinə birbaşa qaynaq edilən polad çəkilər — çox güvənli, daimi bir üsul.
- Vint/Klamb ilə sabitləmə: tap deliklərinə vint və ya klamb ilə sabitlənmiş əvvəlcədən hazırlanmış çəkilər, bölük böyük sənaye ventilyatorlarında və balans çəkilərinin bağlanması üçün nəzərdə tutulan rotorlar üzərində yayğındır.
- Qısqaclı çəkilər: avtomotiv ötürücü valları və kiçik ventilyatorlar kimi komponentlərdə istifadə olunan xüsusi hazırlanmış klipləri.
- Epoksi: iki hissəli epoksi şpatel, qaynaq və ya deşilmənin mümkün olmadığı yerlərdə çox yönlü bir seçim.
b) Çəkinin çıxarılması
Ağır yerdən kütləni çıxarmaq sürətlidir və çəkidir saxlamanın zərurətini aradan qaldırır, buna görə də istehsal balanslamasında üstünlük təşkil edir:
- Qazma: ən çox istifadə olunan çıxarma üsulu — məlum diametr və dərinliyə malik bir delik dəqiq kütləni çıxarır. Balans diaqramları tez-tez məlum bir matris ölçüsü üçün lazımi qram korreksiyasını delik dərinliyinə çevirirs.
- Taşlama: material səthdən cilalanır; deşilməkdən daha az dəqiqdir, lakin təsirsizdir.
- Frezeleme: frezer maşını yüksək dəqiqlik işləri üçün çox dəqiq miqdarda material çıxarır.
İdeal korreksiya bucağı əlavə edilməsi və ya çıxarılması üçün metal olmayan yerə düşündüyü zaman — məsələn, iki fan mə arasında — tələb olunan ağırlıq ən yaxın sabit mövqelərdə iki qismən ağırlığa bölünür, buna bölünmə düzəlişi əsaslanan vektor əlavəsi.
3. Korreksiya Çəkisinin hesablanması
Müasir balans aparatı və ya taşıyıcı vibrasiya analiz cihazı hesablamaq avtomatlaşdırır. Klassik prosedur:
- İlkin vibrasiyanı ölçün amplituda and faza — bu cihaza ağır yerin nə qədər böyük olduğunu və harada yerləşdiyini bildirir.
- Məlum bir sınaq çəkisi məlum bir bucaq dəyəri ilə.
- Maşını yenidən işə salın və yeni amplituda və fazanı ölçün.
- Rotorn bu məlum kütləyə reaksiyasından cihaz əldə edir Təsir əmsalı və sonra vibrasiyaları minimuma endirilməsi üçün lazım olan son korreksiya çəkisinin dəqiq kütləsini və bucağını tapmaq üçün vektor hesablamalar həyata keçirirlər.
Nəticə birbaşa tətbiq oluna bilən formada təqdim olunur, məsələn, “217°-də 15,3 q əlavə edin” və ya “35°-də 8 mm dərinlikdə 1/2 düym deşik açın.”
4. Sahədə Korreksiya Çəkilərinin Tətbiqi
Öz yastıqlarında işləyən yığılmış bir maşında, bütün bu ardıcıllıq Balanset-1A. Hər bir rulmananda 1× amplitudası və fazasını ölçür, sınaq buraxılışından təsir əmsallarını hesablayır və hər bir müstəvi üçün kütləni və bucağı verir — tək- və iki müstəvili düzəltmələr kimi. İş iş sürətində real quraşdırmada baş verdiyindən, quraşdırdığınız ağırlıq rotorun həqiqi işçi vəziyyətini, montaj və istilik təsirlərini əks etdirir — ayrı balanslaşdırma maşını bunu sağlaya bilməz.
5. Düzəltməni Bağlamaq və Təsdiqləndir
Düzəltmə ağırlığı ancaq onun bağlanması qədər etibarlıdır. Hansı üsul olursa olsun, ağırlıq rotorun bütün ömrü ərzində yerində qalmalıdır: sürətdə açılan kütlə yeni və potensial olaraq təhlükəli olan tarazlı olmama mənbəyi olur. Düzəltmə quraşdırıldıqdan sonra, son bir buraxılış təsdiq edir ki, vibrasiya — və buna görə də qalıq balanssızlıq — seçilmiş daxilində düşüb ISO 21940-11 balans dərəcəsi. Tam balanslaşdırma hesabatı ilkin tarazlı olmama, istifadə olunan sınaq ağırlığı və hər bir müstəvidə quraşdırılan yekun düzəltmə ağırlığını qeyd edir, işin izlənə biləcək hesabını verir.
