Statik Balanslaşdırmanın Anlanması (Tək Plane Balanslaşdırma)
Tərif: Statik balanslaşdırma nədir?
Statik balanslaşdırma rotor balansının ən sadə formasıdır. üçün düzəliş edən bir prosesdir statik balanssızlıq, rotorun kütlə mərkəzinin fırlanma oxundan kənara çıxması və tək “ağır nöqtə” yaradan vəziyyət. Bu tip balanslaşdırma, nəzəri olaraq, rotorun istirahətdə (statik olaraq) həyata keçirilə bilər. Təmiz statik balanssızlığı olan bir rotor sürtünməsiz bir səthə (bıçağın kənarları kimi) yerləşdirilsəydi, o, ağır nöqtə çəkisi səbəbindən ən aşağı nöqtədə yerləşənə qədər fırlanırdı.
Statik balanslaşdırma a-da düzəliş etməyi nəzərdə tutur tək təyyarə bu ağır nöqtəyə qarşı durmaq üçün. Korreksiya, kütlə mərkəzini fırlanma mərkəzinə qaytarmaq üçün ağır nöqtənin əksinə 180° yerləşdirilən tək çəkidir.
Statik Balans və Dinamik Balanssızlıq
Statik balanssızlıq "qüvvə balanssızlığı" kimi də tanınır, çünki fırlanma mərkəzindən radial olaraq xaricə hərəkət edən mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaradır. Bununla belə, heç bir “cütlük” və ya sallanan hərəkət yaratmır. Bu, əksinədir dinamik balanssızlıq, bu həm qüvvə, həm də cüt balanssızlığının birləşməsidir və tam həll edilməsi üçün ən azı iki müstəvidə düzəlişlər tələb olunur. Rotor mükəmməl statik balanslı ola bilər, lakin yenə də fırlanan zaman onun ciddi şəkildə titrəməsinə səbəb olacaq əhəmiyyətli cüt balanssızlığına malikdir.
Statik balanslaşdırma nə vaxt kifayətdir?
Statik balanslaşdırma yalnız müəyyən bir rotor sinfi üçün uyğun və kifayət qədər üsuldur. Ümumiyyətlə çox dar və ya disk formalı komponentlər üçün qorunur, burada eksenel uzunluğu diametri ilə müqayisədə çox kiçikdir. Bu tip rotorlar üçün əhəmiyyətli cüt balanssızlığının olması ehtimalı azdır.
Tək müstəvili statik balanslaşdırmanın tez-tez kifayət etdiyi rotorların ümumi nümunələrinə aşağıdakılar daxildir:
- Taşlama çarxları
- Avtomobil təkərləri və təkərləri
- Tək, dar fan və ya üfleyici təkərlər
- Flywheels
- Kasnaklar və çarxlar
Əhəmiyyətli uzunluğa malik hər hansı bir rotor üçün (məsələn, motor armaturu, çoxpilləli nasos və ya uzun mil) tək statik balanslaşdırma qeyri-adekvatdır və dinamik balanslaşdırma tələb olunur.
Statik balanslaşdırma üsulları
1. Bıçaq kənarının balanslaşdırılması
Bu klassik, fırlanmayan üsuldur. Rotor bir cüt paralel, səviyyəli və aşağı sürtünməli bıçaq kənarlarına yerləşdirilir. Rotor ən ağır nöqtəsi aşağı olana qədər yuvarlanacaq. Sonra rotor yuvarlanmadan yerləşdirildiyi istənilən vəziyyətdə qalana qədər yuxarıya (180° əks) müvəqqəti çəki əlavə edilir. Sonra bu çəki qalıcı olur.
2. Şaquli balanslaşdırıcı maşın
Müasir statik balanslaşdırma tez-tez şaquli balanslaşdırma maşınında aparılır. Rotor (bir volan və ya şin kimi) güc sensorları tərəfindən dəstəklənən üfüqi bir plaka üzərində yerləşdirilir. Maşın rotoru aşağı sürətlə fırladır və sensorlar balanssızlıq qüvvəsinin istiqamətini və böyüklüyünü ölçür, ekranda tələb olunan düzəlişi göstərir.
3. Tək-səviyyəli sahə balanslaşdırılması (Balanset-1A)
Statik (tək-səviyyəli) balanslaşdırma yığılmış maşında da portativ balanslaşdırma sistemi istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Balanset-1A, “Bir müstəvidə tarazlama (“statik”)” rejimi rotor sürətini (RPM) və vektorunu ölçür 1x vibration (RMS dəyəri və fazası). “Run #0” və “Run #1” ölçmələrinə əsasən proqram avtomatik olaraq hesablayır kütlə and quraşdırma bucağı Rotorun balanssızlığını azaltmaq üçün lazım olan korreksiya çəkisi.
Balans hesabatları arxivə yadda saxlanılır və tamamlandıqdan sonra daxili hesabat redaktorunda balans hesabatı yaradıla, redaktə edilə və çap edilə bilər.
Balanset-1A proqramında tək-səviyyəli balanslaşdırma necə həyata keçirilir
- Sensorları quraşdırın və sistemi birləşdirin. Vibrə sensorunu seçilmiş ölçmə nöqtəsində quraşdırın və cihazla birləşdirin. Faza sensorunu (tahometri) quraşdırın, rotorun üzərinə əks etdirici lent yapışdırın və cihazı Windows noutbukuna qoşun.
- Tək-səviyyəli balanslaşdırma rejiminə başlayın. Əsas iş pəncərəsində “Tək-səviyyə” rejimini seçin və balanslaşdırma rejiminə keçin. Proqram tək-səviyyə balanslaşdırma arxiv pəncərəsini açacaq.
- Arxiv qeydini yaradın. Rotorun adını, quraşdırılma yerini, toleransları (vibrasiya və qalıq balanssızlıq) və tarixi daxil edin. Proqram diaqramların və hesabat fayllarının saxlanılacağı arxiv qovluğunu yaradacaq.
- “Balanslama parametrləri”ndə balanslama parametrlərini təyin edin.
- Təsir əmsalı: “Yeni rotor”u (kalibrləmə üçün iki işləmə) və ya “Yadda saxlanmış koeff.”i (eyni tip maşın üçün yadda saxlanmış təsir koeffisientləri ilə bir işləmə) seçin.
- Sınaq kütləsi: “Gramm” və ya “Percent” seçin. Əgər sonradan “Saved coeff.” rejimindən istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, sınaq çəki kütləsini qramla daxil edin (tərəzidə çəkin).
- Ağırlıq birləşdirmə üsulu: “Circum”u (dairənin istənilən bucağı) və ya “Fixed position”i (sabit dəliklər/kəsici bıçaqlar/mövqelər; mövqelərin sayını daxil edin) seçin.
- Kütlə mərkəzinin radiusu: Sınaq və düzəliş çəkilərinin yerləşdirilməsində istifadə olunan radiusunu daxil edin.
- Plane1-də sınaq çəkisini saxlayın: Proses zamanı sınaq çəkisini çıxara bilmirsinizsə, bunu aktivləşdirin.
- #0-u işə salın (ilkin işə salınma, sınaq çəkisi olmadan). Maşını sabit sürətə gətirin və ilkin titrəməni ölçmək üçün “Run #0” əmrini işə salın. Proqram 1x titrəmə komponentin RPM dəyərini, RMS dəyərini və fazasını qeyd edir. “Qrafiklər” sekmesi dalğa formasını və spektri göstərir.
- Sınaq çəkisini quraşdırın. Maşını dayandırın və naməlum radiusda sınaq çəkisini quraşdırın. Sınaq çəkisi vibrasiya amplitudasını və ya fazasını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməlidir. Geniş yayılmış meyar “30/30 qaydası”dır: sınaq çəkisi amplitudanı təxminən 30°-ə qədər (aşağı və ya yuxarı) və ya fazanı təxminən 30° və ya daha çox dəyişməlidir. Əgər sonradan “Saved coeff.” rejimindən istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, sınaq çəkisini əks etdirən işarənin olduğu eyni bucaq altında quraşdırın.
- #1-i işə salın (sınaq çəkisi quraşdırılıb). Maşını yenidən işə salın, sabit sürətə çatana qədər gözləyin və “Run #1” əmrini icra edin. Proqram korreksiyaedici çəki parametrlərini hesablayır.
- Düzəliş çəkisini quraşdırın. Maşını dayandırın, sınaq çəkisini çıxarın və düzəliş çəkisini quraşdırın. Quraşdırma bucağı rotorun fırlanma istiqamətində sınaq çəkisinin mövqeyindən hesablanır. Düzəliş çəkisini sınaq çəkisinin eyni radiusunda quraşdırın.
- RunTrim (balans keyfiyyətini yoxlayın). Balanslama nəticəsini yoxlamaq üçün “RunTrim” funksiyasını işə salın. Əgər qalıq titrəmə və/və ya qalıq balanssızlıq dözümlülük hədlərinə uyğundursa, balanslama tamamlana bilər. Əks halda proqram əlavə düzəldici çəki hesablayacaq və balanslama ardıcıl təxminlər üsulu ilə davam edə bilər.
Nəticənin vizuallaşdırılması: polar qrafik və sabit mövqelər
Balanset-1A düzəliş ağırlığının kütləsini və bucağını polar koordinat görünüşündə göstərə bilər. Əgər “Sabit mövqe” seçilsə, proqram düzəldici ağırlığı avtomatik olaraq iki hissəyə bölə və hər hissənin quraşdırılmalı olduğu mövqe nömrələrini göstərə bilər.
Məhdudiyyətlər
Statik balanslaşdırmanın əsas məhdudiyyəti cüt balanssızlığını aşkar etmək və ya düzəltmək qabiliyyətinin olmamasıdır. Həqiqətən dinamik balanssızlığı olan rotora statik tarazlığın tətbiqi bəzən güc komponentini düzəltmək, lakin cüt komponentə məhəl qoymayaraq və ya gücləndirməklə vibrasiyanı pisləşdirə bilər. Bu səbəbdən, əksər sənaye maşınları üçün iki müstəvili dinamik balanslaşdırma standart və tələb olunan təcrübədir.
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 