← База знания Balanset-1A — всички глави
Лазерният тахометър е най-капризната и най-крехката част от комплекта. Добрата новина: почти всички негови проблеми се решават за минути, стига да знаете къде да търсите.
Симптом → причина → решение
“Tachometer error” in the program, although the display shows RPM
- В F4 настроени параметри Неравномерност на тахо = 200 (стойността по подразбиране е малка, така че всяка неравномерност на маркера повишава грешката).


- Didn’t help — check the contact: unplug/re-plug the tachometer connector (X3) several times.
- В по-новите версии на софтуера проверката на тахометъра по подразбиране е по-строга — проверете тази настройка отново след ъпдейт.
оборотите се четат 2–4× завишени / скачат
Тахометърът вижда extra “marks”:
- лъскави участъци на ротора действат като отражателна лента. Диагностика: разделете показанията. Реален случай: устройството показа 8695 при реални 2856 rpm — 8695/2856 = 3, т.е. три блестящи петна. Решение: матирайте/зачистете блясъка блестящите участъци или ги покрийте с матова лента;
- дупки в ремъчната шайба: два отвора = два маркера; оборотите се удвояват (4000 вместо 2000). Залепете маркера на твърда повърхност, покрийте отворите по пътя на лъча;

Ремъчната шайба с две дупки, заради която тахометърът удвои оборотите. - ножове: маркер на перка плюс лъскави съседни перки = тахометърът “брои перките” (реален случай — преброи 4 перки като маркери). Залепете маркера на главина или вал;

Маркерът на перка на вентилатора — преместете го към главината. - заваръчните шевове и ръбовете също блестят — изместете точката на прицелване.
Sun: the tachometer “goes blind” outdoors
Класика на полевата работа. Ярка светлина залива фотоклетката.
- Сенник тахометъра и маркера: парче картон, стол с парцал отгоре, брезент — каквото и да е.

Самоделен сенник от картон и тиксо направо на машината. - Отпечатайте 3D сенник (козирка): моделите ver2.stl / ver3.stl са на vibromera.eu (wp-content/ver3.stl, тема на форума „Tachometer sunshade light shield 3D print model“).

3D-принтираният сенник, монтиран на тахометъра. 
Импровизирано засенчване на терен. - Варирайте ъгъл и разстояние спрямо маркера — лек ъгъл намалява отблясъците.
- Маркерът трябва да е 10–15 mm и здраво залепен.
Дисплеят на тахометъра показва обороти, но програмата не получава нищо
- Проверете конектор X3 (включете отново).
- Обновете софтуера и фърмуера (старите версии имаха бъгове при предаване на данни).
- If the indicator LED on the unit’s board goes out when you wiggle the USB/tachometer cable — a bad contact in the connector or inside the unit: that’s a warranty case, write to support.
Тахометърът работи 10 секунди, след което “замръзва” на една стойност
Известен хардуерен дефект — тахометърът се подменя (гаранция).
Doesn’t count at all after a drop
Тахометърът е чуплив. След падане обикновено се налага подмяна. Няма смисъл да отваряте корпуса — захранването идва през кабела, вътре няма части, настройвани от потребителя.
Правила за маркера
- The mark is a piece of the kit’s reflective tape, ~10–15 mm.
- Залепете го на главина или вал, върху чиста суха повърхност, а не върху нож.
- Едно маркер на ротора. Уверете се, че в пътя на лъча няма други отразяващи предмети.
- Не залепвайте маркера отново и не местете тахометъра между пусковете на серия — фазовата нула се измества и цялата серия е загубена.
- Тахометърът винаги е насочен към една и съща точка от окръжността.
- Свърши ли лентата — временно върши работа всяка отражателна лента (например от включената светлоотразителна жилетка), но стандартната е по-надеждна.
Тестване на тахометъра на масата
При съмнение изпробвайте тахометъра на настолен шмиргел/бормашина с маркер, при известни обороти — не на машина с перки: при перките пропуски и допълнителни задействания замъгляват реалната картина.
Смущения от честотен преобразувател
Незаземен честотен преобразувател може да индуцира смущения в кабелите на тахометъра и сензорите: скачащи обороти, “шумен” сигнал. Решения: заземете преобразувателя, поставете феритни пръстени на кабелите, използвайте филтри, прекарайте кабелите далеч от захранващите линии.