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Der Lasertachometer ist das launischste und empfindlichste Teil des Lieferumfangs. Die gute Nachricht: Fast alle seine Probleme lassen sich in Minuten beheben, wenn man weiß, wo man suchen muss.
Symptom → Ursache → Lösung
“Tachometer error” im Programm, obwohl die Anzeige eine Drehzahl zeigt
- In F4 Prüfen Sie die Einstellung Tacho unevenness = 200 (der Standardwert ist klein, sodass jede Unregelmäßigkeit der Markierung den Fehler auslöst).
- Hat das nicht geholfen — prüfen Sie den Kontakt: den Tachometer-Steckverbinder (X3) mehrmals ab- und wieder anstecken.
- In neueren Softwareversionen ist die Tachometer-Prüfung standardmäßig strenger — überprüfen Sie diese Einstellung nach einem Update erneut.
Drehzahlanzeige 2–4-mal zu hoch / springt
Der Tachometer erfasst zusätzliche “Markierungen”:
- glänzende Stellen des Rotors wirken wie Reflexfolie. Diagnose: Die Werte teilen. Realer Fall: Das Gerät zeigte 8695 bei tatsächlich 2856 U/min — 8695/2856 = 3, also drei glänzende Stellen. Lösung: abschleifen/mattieren Sie die glänzenden Stellen oder überkleben Sie sie mit mattem Klebeband;
- Riemenscheibenbohrungen: zwei Bohrungen = zwei Markierungen; die Drehzahl verdoppelt sich (4000 statt 2000). Bringen Sie die Markierung auf einer durchgehenden Fläche an, decken Sie die Bohrungen im Strahlengang ab;
Die Riemenscheibe mit zwei Bohrungen, die den Tachometer die Drehzahl verdoppeln ließ. - Flügel: eine Markierung auf einem Flügel plus glänzende Nachbarflügel = der Tachometer “zählt Flügel” (ein realer Fall — er zählte 4 Flügel als Markierungen). Bringen Sie die Markierung auf der Nabe oder Welle;
Die Markierung auf einem Lüfterflügel — verschieben Sie sie auf die Nabe. - auch Schweißnähte und Kanten glänzen — verschieben Sie den Zielpunkt.
Sonne: der Tachometer “wird blind” im Freien
Ein Klassiker der Feldarbeit. Helles Licht überstrahlt die Fotozelle.
- Beschatten Sie den Tachometer und die Markierung: ein Stück Pappe, ein Stuhl mit einem Lappen darüber, eine Plane — irgendetwas.
Eine selbstgebaute Abschattung aus Pappe und Klebeband direkt an der Maschine. - Drucken Sie eine 3D-Blende (Haube): die Modelle ver2.stl / ver3.stl finden Sie auf vibromera.eu (wp-content/ver3.stl, Forumsthread “Tachometer sunshade light shield 3D print model”).
Die 3D-gedruckte Blende, am Tachometer montiert. 
Eine improvisierte Abschattung im Feldeinsatz. - Variieren Sie den Winkel und den Abstand zur Markierung — ein leichter Winkel verringert Blendung.
- Die Markierung sollte 10–15 mm groß und fest angeklebt sein.
Die Tachometeranzeige zeigt eine Drehzahl, aber das Programm erhält nichts
- Überprüfen Sie den Steckverbinder X3 (erneut einstecken).
- Aktualisieren Sie Software und Firmware (alte Versionen hatten Übertragungsfehler).
- Erlischt die Anzeige-LED auf der Platine der Messeinheit, wenn Sie am USB-/Tachometerkabel wackeln — liegt ein schlechter Kontakt im Steckverbinder oder im Inneren der Einheit vor: Das ist ein Garantiefall, wenden Sie sich an den Support.
Der Tachometer funktioniert 10 Sekunden lang und “friert” dann bei einem Wert ein
Ein bekannter Hardwaredefekt — der Tachometer wird ersetzt (Garantie).
Zählt nach einem Sturz überhaupt nicht mehr
Der Tachometer ist empfindlich. Nach einem Sturz muss er meist ersetzt werden. Das Gehäuse zu öffnen bringt nichts — die Stromversorgung erfolgt über das Kabel, im Inneren gibt es keine vom Anwender einstellbaren Teile.
Regeln für die Markierung
- Die Markierung ist ein Stück der mitgelieferten Reflexfolie, ~10–15 mm.
- Bringen Sie sie auf der Nabe oder Wellean, auf einer sauberen, trockenen Oberfläche, nicht auf einem Flügel.
- Eins Markierung auf dem Rotor. Achten Sie darauf, dass sich keine weiteren reflektierenden Objekte im Strahlengang befinden.
- Kleben Sie die Markierung nicht neu und bewegen Sie den Tachometer nicht zwischen den Läufen einer Serie — der Phasennullpunkt verschiebt sich, und die gesamte Serie ist unbrauchbar.
- Der Tachometer zielt stets auf denselben Punkt des Umfangs.
- Kein Klebeband mehr da — vorübergehend funktioniert jede Reflexfolie (auch von einer Warnweste), doch die mitgelieferte Folie ist zuverlässiger.
Prüfung des Tachometers auf der Werkbank
Testen Sie den Tachometer im Zweifelsfall an einem Tischschleifer/einer Bohrmaschine mit angebrachter Markierung bei bekannter Drehzahl — nicht an einer Maschine mit Flügeln: Bei Flügeln verschleiern Aussetzer und zusätzliche Auslösungen das wahre Bild.
Störungen durch einen Frequenzumrichter
Ein nicht geerdeter Frequenzumrichter kann Störungen in die Tachometer- und Sensorkabel einkoppeln: springende Drehzahl, “verrauschtes” Signal. Lösungen: Frequenzumrichter erden, Ferritringe auf die Kabel setzen, Filter verwenden, Kabel von Stromleitungen fernhalten.
