ابزار مهندسی رایگان
محاسبهگر عدم تعادل پروانه
محاسبه عدم تعادل مجاز پروانه، نیروی گریز از مرکز، خروج از مرکز و میزان مجاز هر پره طبق استاندارد ISO 21940. برای کنترل ارتعاش شفت دریایی ضروری است.
Results
عدم تعادل مجاز پروانه (ISO 21940)
عدم تعادل مجاز برای یک پروانه با استفاده از همان فرمول ISO 21940-11 که برای همه ماشین آلات دوار استفاده می شود، محاسبه می شود:
کجا جی درجه تعادل (میلیمتر بر ثانیه) است،, m جرم پروانه (کیلوگرم) است، و ω = 2π·n/60 سرعت زاویهای (رادیان بر ثانیه) است.
نیروی گریز از مرکز ناشی از عدم تعادل
نیروی گریز از مرکز تولید شده توسط عدم تعادل در سرعت عملیاتی:
- یو — عدم تعادل (g·mm)
- ω — سرعت زاویهای (رادیان بر ثانیه)
- ف — نیروی گریز از مرکز (نیوتن)
کمک هزینه هر تیغه
برای پروانههای متقارن، کل عدم تعادل مجاز به طور مساوی بین تمام پرهها تقسیم میشود:
درجههای تعادل معمول برای پروانهها
| نمره | کاربرد |
|---|---|
| جی۴۰ | پروانههای قایقهای کاری با سرعت کم، غیر بحرانی |
| G16 | پروانههای استاندارد دریایی، کشتیهای باری |
| G6.3 | شناورهای تندرو، شناورهای نیروی دریایی، کشتیهای مسافربری |
| G2.5 | پروانههای دقیق، زیردریاییهای کمصدا |
مثال عملی
با توجه به: جرم = ۵۰۰ کیلوگرم، سرعت = ۳۰۰ دور در دقیقه، گرید = G16، ۴ پره
ω = 2π × 300 / 60 = 31.42 راد در ثانیه
یوبه ازای هر = ۱۶ × ۵۰۰ × ۱۰۰۰ / ۳۱.۴۲ = ۲۵۴,۶۲۰ گرم بر میلیمتر
خروج از مرکز = 16 × 1000 / 31.42 = ۵۰۹.۲ میکرومتر
F = ۲۵۴۶۲۰ / ۱,۰۰۰,۰۰۰ × ۳۱.۴۲² = ۲۵۱.۵ ن
به ازای هر تیغه: ۲۵۴۶۲۰ / ۴ = ۶۳,۶۵۵ گرم بر میلیمتر
⚠️ توجه: پروانههای دریایی در شرایط سخت کار میکنند. رسوب، آسیب به پره و فرسایش کاویتاسیون میتوانند به مرور زمان تعادل را تغییر دهند. نظارت دورهای بر ارتعاش برای تشخیص عدم تعادل در حال توسعه توصیه میشود.
ابزارهای حرفهای بالانس میدانی برای پروانههای دریایی، شفتها و ماشینآلات دوار. رعایت الزامات ISO 21940-11 در محل.