Berapakah selisih sisa yang diperbolehkan?

Ketidakseimbangan sisa yang diperbolehkan adalah jumlah maksimum ketidakseimbangan yang diizinkan untuk tetap ada pada rotor setelah penyeimbangan, sebagaimana didefinisikan oleh ISO 21940-11 (sebelumnya ISO 1940). Hal ini bergantung pada massa rotor, kecepatan operasi, dan tingkat kualitas penyeimbangan yang dibutuhkan (grade G).

Bagaimana cara memilih timbangan kelas G yang tepat?

Tingkat keseimbangan G dipilih berdasarkan jenis rotor. G6.3 biasanya digunakan untuk kipas, pompa, dan motor listrik. G2.5 untuk turbin gas dan turbocharger. G1.0 untuk penggerak mesin penggiling. G16 dapat diterima untuk mesin pertanian.

Apa perbedaan antara ISO 1940 dan ISO 21940-11?

ISO 21940-11 menggantikan standar ISO 1940-1 yang lebih lama. Isi teknisnya pada dasarnya sama — rumus dan tingkatan keseimbangan tetap tidak berubah. Nomor baru ini mencerminkan reorganisasi seri ISO 21940.

Bagaimana cara membagi ketidakseimbangan antara dua bidang koreksi?

Untuk rotor yang seimbang dalam dua bidang, total ketidakseimbangan yang diperbolehkan didistribusikan antara bidang-bidang tersebut berdasarkan jaraknya dari pusat gravitasi. Penyederhanaan umum adalah mengalokasikan 50% ke setiap bidang ketika pusat gravitasi berada kira-kira di tengah.

Ketidakseimbangan diukur dalam satuan apa?

Ketidakseimbangan biasanya diukur dalam g·mm (gram-milimeter) atau oz·in (ons-inci). Satuan SI adalah kg·m, tetapi g·mm lebih praktis untuk sebagian besar rotor industri. 1 oz·in ≈ 720 g·mm.

Alat Teknik Gratis

Kalkulator Ketidakseimbangan Sisa yang Diizinkan

Hitung ketidakseimbangan sisa maksimum yang diizinkan untuk setiap rotor sesuai ISO 21940-11. Masukkan massa, kecepatan, dan tingkat kualitas keseimbangan.

ISO 21940-11 ISO 1940-1 G0.4 – G4000

Massa Rotor (kg)

Kecepatan Layanan (RPM)

Keseimbangan Kelas G

Pesawat Koreksi

Pengaturan cepat

Hasil

Total Ketidakseimbangan yang Diizinkan

—

Ketidakseimbangan Spesifik (eksentrisitas)

—

Ketidakseimbangan Per Bidang

—

Kecepatan Sudut ω

—

Tingkat Keseimbangan

—

Ketidakseimbangan Spesifik yang Diizinkan

Berdasarkan ISO 21940-11, ketidakseimbangan spesifik (eksentrisitas) yang diperbolehkan adalah:

G — tingkat kualitas keseimbangan (mm/s)
n — kecepatan servis (RPM)
ω — kecepatan sudut (rad/s)

Total Ketidakseimbangan Sisa yang Diizinkan

Di mana m adalah massa rotor dalam kg. Hasil U_per berada dalam satuan g·mm ketika e_per satuannya adalah μm dan m dalam kg.

Nilai Kualitas Keseimbangan

Kelas	e-ω (mm/s)	Aplikasi Khas
G0.4	0.4	Giroskop, poros
G1.0	1.0	Penggerak mesin gerinda
G2.5	2.5	Turbin gas/uap, turbocharger
G6.3	6.3	Kipas angin, pompa, motor, mesin umum
G16	16	Mesin pertanian, roda mobil
G40	40	Roda mobil, pelek
G100	100	Mesin piston lengkap
G250	250	Mesin empat langkah pada dudukan yang kokoh
G630	630	Penggerak poros engkol (diesel cepat)
G1600	1600	Mesin diesel lambat pada dudukan kaku
G4000	4000	Penggerak poros engkol (mesin diesel besar)

Contoh Praktis

Contoh — Rotor Kipas Sentrifugal

Diberikan: Massa rotor = 120 kg, Kecepatan = 1500 RPM, Tingkat kemiringan = G6.3

ω = 2π × 1500 / 60 = 157,08 rad/s

e_per = 6,3 × 1000 / 157,08 = 40,11 μm

Kamu_per = 40,11 × 120 = 4.813 g·mm

Per-bidang (2 bidang, 50/50): 4.813 / 2 = 2.407 g·mm

⚠️ Catatan: Untuk rotor berbentuk cakram, pembagian 50/50 antara bidang dapat diterima ketika pusat gravitasi (CG) berada di tengah. Untuk rotor yang panjang, gunakan aturan tuas berdasarkan posisi CG aktual relatif terhadap bidang koreksi.

Kalkulator Ketidakseimbangan Sisa yang Diizinkan | ISO 21940-11 | Alat Online Gratis

Diterbitkan oleh Nikolai Shelkovenko pada 15 Februari 2026 15 Februari 2026

Hasil

Ketidakseimbangan Spesifik yang Diizinkan

Total Ketidakseimbangan Sisa yang Diizinkan

Nilai Kualitas Keseimbangan

Contoh Praktis