مفت انجینئرنگ ٹول
قابل اجازت بقایا عدم توازن کیلکولیٹر
ISO 21940-11 کے مطابق کسی بھی روٹر کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت بقایا عدم توازن کا حساب لگائیں۔ بڑے پیمانے پر، رفتار، اور توازن کوالٹی گریڈ درج کریں۔.
نتائج
قابل اجازت مخصوص عدم توازن
ISO 21940-11 کے مطابق، قابل اجازت مخصوص عدم توازن (سنکی) ہے:
- جی - توازن کوالٹی گریڈ (ملی میٹر / سیکنڈ)
- n - سروس کی رفتار (RPM)
- ω - کونیی رفتار (ریڈ/س)
کل قابل اجازت بقایا عدم توازن
کہاں m کلو میں روٹر ماس ہے۔ نتیجہ Uفی g·mm میں ہے جب eفی μm اور m کلوگرام میں ہے۔.
بیلنس کوالٹی گریڈز
| گریڈ | ای·اومیگا (ملی میٹر فی سیکنڈ) | عام درخواست |
|---|---|---|
| جی زیرو ڈاٹ چار | 0.4 | Gyroscopes، spindles |
| جی ایک نقطہ صفر | 1.0 | گرائنڈنگ مشین کے ڈرائیوز |
| جی ٹو ڈاٹ فائیو | 2.5 | گیس/بھاپ ٹربائنز، ٹربو چارجرز |
| جی6.3 | 6.3 | پنکھے، پمپ، موٹرز، جنرل مشینری |
| G16 | 16 | زرعی مشینری، آٹوموبائل پہیے |
| جی 40 | 40 | کار کے پہیے، رِمز |
| جی 100 | 100 | مکمل باہمی انجن |
| جی 250 | 250 | سخت ماونٹس پر فور اسٹروک انجن |
| جی 630 | 630 | کرینک شافٹ ڈرائیوز (تیز ڈیزل) |
| جی 1600 | 1600 | سخت ماونٹس پر سست ڈیزل |
| جی 4000 | 4000 | کرینک شافٹ ڈرائیوز (بڑے ڈیزل) |
عملی مثال
دیا گیا: روٹر ماس = 120 کلوگرام، رفتار = 1500 RPM، گریڈ = G6.3
ω = 2π × 1500 / 60 = 157.08 ریڈین فی سیکنڈ
eفی = 6.3 × 1000 / 157.08 = 40.11 مائیکرو میٹر
یوفی = 40.11 × 120 = 4,813 گرام
فی طیارہ (2 طیارے، 50/50): 4,813/2 = 2,407 گرام
⚠️ نوٹ: ڈسک نما روٹرز کے لیے، جب CG مرکز میں ہوتا ہے تو ہوائی جہازوں کے درمیان 50/50 تقسیم قابل قبول ہوتی ہے۔ لمبے روٹرز کے لیے، درستی والے طیاروں کی نسبت اصل CG پوزیشن کی بنیاد پر لیور رول کا استعمال کریں۔.
پیشہ ورانہ فیلڈ بیلنسنگ آلات اور سافٹ ویئر۔ سائٹ پر ISO 21940-11 کی تعمیل حاصل کریں۔ 50+ ممالک میں استعمال کیا جاتا ہے۔.