مفت انجینئرنگ ٹول

قابل اجازت بقایا عدم توازن کیلکولیٹر

ISO 21940-11 کے مطابق کسی بھی روٹر کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت بقایا عدم توازن کا حساب لگائیں۔ بڑے پیمانے پر، رفتار، اور توازن کوالٹی گریڈ درج کریں۔.

آئی ایس او 21940-11 آئی ایس او 1940-1 G0.4 - G4000
فوری پیش سیٹ

نتائج

مکمل قابل اجازت عدم توازن
-
مخصوص عدم توازن (سنکی)
-
فی طیارہ عدم توازن
-
کونیی رفتار ω
-
بیلنس گریڈ
-

قابل اجازت مخصوص عدم توازن

ISO 21940-11 کے مطابق، قابل اجازت مخصوص عدم توازن (سنکی) ہے:

  • جی - توازن کوالٹی گریڈ (ملی میٹر / سیکنڈ)
  • n - سروس کی رفتار (RPM)
  • ω - کونیی رفتار (ریڈ/س)

کل قابل اجازت بقایا عدم توازن

کہاں m کلو میں روٹر ماس ہے۔ نتیجہ Uفی g·mm میں ہے جب eفی μm اور m کلوگرام میں ہے۔.

بیلنس کوالٹی گریڈز

گریڈای·اومیگا (ملی میٹر فی سیکنڈ)عام درخواست
جی زیرو ڈاٹ چار0.4Gyroscopes، spindles
جی ایک نقطہ صفر1.0گرائنڈنگ مشین کے ڈرائیوز
جی ٹو ڈاٹ فائیو2.5گیس/بھاپ ٹربائنز، ٹربو چارجرز
جی6.36.3پنکھے، پمپ، موٹرز، جنرل مشینری
G1616زرعی مشینری، آٹوموبائل پہیے
جی 4040کار کے پہیے، رِمز
جی 100100مکمل باہمی انجن
جی 250250سخت ماونٹس پر فور اسٹروک انجن
جی 630630کرینک شافٹ ڈرائیوز (تیز ڈیزل)
جی 16001600سخت ماونٹس پر سست ڈیزل
جی 40004000کرینک شافٹ ڈرائیوز (بڑے ڈیزل)

عملی مثال

مثال — سینٹرفیوگل فین روٹر

دیا گیا: روٹر ماس = 120 کلوگرام، رفتار = 1500 RPM، گریڈ = G6.3

ω = 2π × 1500 / 60 = 157.08 ریڈین فی سیکنڈ

eفی = 6.3 × 1000 / 157.08 = 40.11 مائیکرو میٹر

یوفی = 40.11 × 120 = 4,813 گرام

فی طیارہ (2 طیارے، 50/50): 4,813/2 = 2,407 گرام

⚠️ نوٹ: ڈسک نما روٹرز کے لیے، جب CG مرکز میں ہوتا ہے تو ہوائی جہازوں کے درمیان 50/50 تقسیم قابل قبول ہوتی ہے۔ لمبے روٹرز کے لیے، درستی والے طیاروں کی نسبت اصل CG پوزیشن کی بنیاد پر لیور رول کا استعمال کریں۔.

Vibromera — پورٹیبل توازن اور کمپن تجزیہ & Vibration Analysis
پیشہ ورانہ فیلڈ بیلنسنگ آلات اور سافٹ ویئر۔ سائٹ پر ISO 21940-11 کی تعمیل حاصل کریں۔ 50+ ممالک میں استعمال کیا جاتا ہے۔.
مزید جانیں
Categories:

واٹس ایپ
Balanset-1A · €1975 انجینئر سے پوچھیں