Definisi

• \(U_{\mathrm{per}}\): total ketidakseimbangan sisa yang diizinkan untuk rotor.
• \(U_{\mathrm{per}A}\), \(U_{\mathrm{per}B}\): sisa ketidakseimbangan yang diizinkan yang dialokasikan ke pesawat A dan B.
• \(L): jarak antara bidang A dan B.
• \(L_A\): jarak dari CM ke bidang A.
• \(L_B\): jarak dari CM ke bidang B.
• Hubungan geometri: \(L = L_A + L_B\).

1) Rotor Simetris

Jika rotornya simetris dan CM kira-kira berada di tengah-tengah di antara bidang-bidangnya, bagilah tunjangan tersebut secara merata:

\(U_{\mathrm{per}A} = U_{\mathrm{per}B} = \dfrac{U_{\mathrm{per}}}{2}\)

Metode ini cocok untuk sebagian besar kasus standar di mana rotor mendekati simetris.

2) Rotor Asimetris (Aturan Tuas)

Jika CM bergeser ke arah satu penyangga, distribusikan tunjangan dengan menggunakan aturan tuas, sebanding dengan jarak dari CM ke bidang yang berlawanan:

\(U_{\mathrm{per}A} = U_{\mathrm{per}} \cdot \dfrac{L_B}{L}\)

\(U_{\mathrm{per}B} = U_{\mathrm{per}} \cdot \dfrac{L_A}{L}\)

Di sini, \(L\) adalah jarak antara bidang, dan \(L_A\) serta \(L_B\) masing-masing adalah jarak dari CM ke bidang A dan B.

Batasan Penting: Aturan 70:30

Untuk menghindari persyaratan akurasi yang ekstrem pada satu bidang, standar merekomendasikan untuk membatasi pemisahan ke rasio 70:30. Bahkan, jika CM sangat dekat dengan satu bidang/penyangga:

• Bagian yang lebih kecil tidak boleh kurang dari \(0.3 \cdot U_{\mathrm{per}}\).
• Bagian yang lebih besar tidak boleh melebihi \(0,7 \cdot U_{\mathrm{per}}\).

\(0.3 \cdot U_{\mathrm{per}} \le U_{\mathrm{per}A},\, U_{\mathrm{per}B} \le 0.7 \cdot U_{\mathrm{per}}\)

Kalkulator

Masukkan \(U_{\mathrm{per}}\) dan jarak. Kalkulator ini mendukung pembagian simetris dan pembagian dengan tuas. Kalkulator ini juga menerapkan batasan 70:30 ketika diaktifkan.