Cum să împărțiți dezechilibrul rezidual total permis între două planuri
Pentru un rotor cu două suporturi, dezechilibrul rezidual total admisibil (U_{mathrm{per}}) este distribuit între două planuri de corecție bazate pe geometria rotorului și pe poziția centrului de masă (CM) al rotorului. Mai jos sunt prezentate regulile de bază din ISO 21940-11, inclusiv limitarea 70:30 prevăzută în Clauza 7.2.2 a standardului.
Definiții
- (U_{mathrm{per}}): dezechilibrul rezidual admisibil total pentru rotor.
- (U_{mathrm{per}A}), (U_{mathrm{per}B}): dezechilibrul rezidual admisibil alocat planurilor A și B.
- (L): distanța dintre planurile A și B.
- (L_A): distanța de la CM la planul A.
- (L_B): distanța de la CM la planul B.
- Relația geometrică: (L = L_A + L_B).
1) Rotor simetric
Dacă rotorul este simetric și CM este aproximativ centrat între planuri, împărțiți indemnizația în mod egal:
(U_{mathrm{per}A} = U_{mathrm{per}B} = dfrac{U_{mathrm{per}}}{2})
Această metodă se potrivește majorității cazurilor standard în care rotorul este aproape simetric.
2) Rotor asimetric (regula pârghiei)
În cazul în care CM se deplasează spre un suport, repartizați indemnizația folosind regula pârghiei, proporțional cu distanța de la CM la planul opus:
(U_{mathrm{per}A} = U_{mathrm{per}} cdot dfrac{L_B}{L})
(U_{mathrm{per}B} = U_{mathrm{per}} cdot dfrac{L_A}{L})
Aici, (L) este distanța dintre planuri, iar (L_A) și (L_B) sunt distanțele de la CM la planurile A și, respectiv, B.
Limitare importantă: Regula 70:30
Pentru a evita cerințe extreme de precizie într-un singur plan, ISO 21940-11:2016 (Clauza 7.2.2) prevede, pentru rotoarele interioare — adică având centrul de masă situat între planurile lagărelor — ca împărțirea să fie limitată la un raport 70:30. Chiar dacă CM este foarte aproape de un plan/suport:
- Cota mai mică nu trebuie să fie mai mică decât (0.3 cdot U_{mathrm{per}}).
- Cota mai mare nu trebuie să depășească (0.7 cdot U_{mathrm{per}}).
(0.3 cdot U_{mathrm{per}} le U_{mathrm{per}A},, U_{mathrm{per}B} le 0.7 cdot U_{mathrm{per}})
Notă: aceste limite se aplică rotoarelor interioare. Pentru rotoarele exterioare (suspendate), Clauza 7.2.3 a standardului permite ca cota mai mare să ajungă la (1.3 cdot U_{mathrm{per}}), în timp ce cota mai mică trebuie să rămână de cel puțin (0.3 cdot U_{mathrm{per}}).
Calculator
Introduceți \(U_{\mathrm{per}}\) și distanțele. Calculatorul acceptă împărțirea simetrică și împărțirea cu pârghie. De asemenea, aplică limitarea 70:30 atunci când este activată.
Rezultate
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko este inginer în analiza vibrațiilor, fondator și director general al Vibromera. De peste 15 ani echilibrează echipamente rotative pe teren, nu pe un stand de probă: tocătoare, ventilatoare industriale, concasoare, centrifuge, arbori și axe portsculă. Din această muncă s-au născut instrumentele Balanset — au fost concepute ca o unealtă pe care specialistul o poate duce la mașină și o poate folosi singur, la fața locului, nu ca echipament de laborator. Vibromera a fost fondată în 2017 și, din 2023, are sediul în Porto, Portugalia. Aici au loc dezvoltarea, asamblarea și asistența pentru gama Balanset. Instrumentul de vârf este Balanset-1A, un analizor portabil pentru echilibrarea într-un plan și în două plane și pentru diagnosticarea vibrațiilor. Nikolai se implică personal în asistența pentru clienți, în rezolvarea cazurilor dificile de echilibrare și în dezvoltarea software-ului. Lucrează cu clienți din întreaga lume, în orice limbă.
