Cos'è la frequenza di accoppiamento degli ingranaggi?

La frequenza di ingranamento degli ingranaggi (GMF) è la velocità con cui i denti degli ingranaggi si ingranano. È pari al numero di denti di un ingranaggio moltiplicato per la sua frequenza di rotazione (giri/min/60). GMF = Z × giri/min/60. Entrambi gli ingranaggi ingrananti producono la stessa GMF.

Cosa indicano le bande laterali?

Le bande laterali attorno al GMF sono distanziate alle frequenze di rotazione dell'albero. Indicano guasti agli ingranaggi come eccentricità, usura dei denti o cricche. Le bande laterali alla frequenza dell'albero di ingresso suggeriscono un guasto all'ingranaggio di ingresso, mentre le bande laterali alla frequenza dell'albero di uscita suggeriscono un guasto all'ingranaggio di uscita.

Come identificare i guasti degli ingranaggi tramite le vibrazioni?

Indicatori comuni di guasti agli ingranaggi: un GMF elevato con bande laterali indica usura o danni ai denti; bande laterali non sincrone suggeriscono un dente rotto; frequenze fantasma (multipli non interi) indicano errori di fabbricazione; l'eccitazione della frequenza naturale con modulazione GMF suggerisce danni avanzati.

Che cosa è la frequenza dei denti da caccia?

La frequenza di accoppiamento (HTF) è la velocità con cui un dente specifico di un ingranaggio si innesta con un dente specifico dell'altro ingranaggio. HTF = GMF / (Z1 × Z2 / MCD(Z1, Z2)). Viene utilizzata per rilevare difetti di assemblaggio e usura del modello.

Quali sono le considerazioni da fare durante la fase di assemblaggio degli ingranaggi?

La fasatura di montaggio si riferisce allo specifico allineamento dente-dente al momento dell'installazione degli ingranaggi. Contrassegnare e mantenere la fasatura originale durante la manutenzione garantisce che lo stesso schema di usura continui. Una fasatura errata può introdurre nuovi schemi di vibrazione e accelerare l'usura dei denti precedentemente scaricati.

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Calcolatore della frequenza di accoppiamento degli ingranaggi

Calcola la frequenza di accoppiamento degli ingranaggi (GMF), il rapporto di trasmissione, la velocità dell'albero condotto e le frequenze delle bande laterali per la diagnostica delle vibrazioni.

GMF Bande laterali Rapporto di trasmissione

Risultati

Frequenza di accoppiamento degli ingranaggi (GMF)

—

GMF come Ordine dell'Asse 1

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Albero 2 velocità

—

Rapporto di trasmissione (Z₂/Z₁)

—

Frequenza dell'albero 1

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Frequenza dell'albero 2

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Frequenze della banda laterale

Banda laterale	GMF − n×f₁ (Hz)	GMF + n×f₁ (Hz)	GMF − n×f₂ (Hz)	GMF + n×f₂ (Hz)

Frequenza di accoppiamento degli ingranaggi

La frequenza di ingranamento degli ingranaggi (GMF) è la velocità con cui i denti si ingranano tra due ingranaggi in presa. È la stessa per entrambi gli ingranaggi:

Rapporto di trasmissione e albero a 2 velocità

Bande laterali

Le bande laterali compaiono attorno al GMF, distanziate alle frequenze di rotazione dell'albero. Sono indicatori chiave dello stato di salute degli ingranaggi:

Bande laterali in f₁: Segnala un guasto all'apparato motore
Bande laterali a f₂: Indica un guasto sull'ingranaggio condotto
Bande laterali asimmetriche: Suggerisci denti rotti o incrinati

Esempio pratico

Esempio: coppia di ingranaggi elicoidali 23/67, 1500 giri/min

Dato: Z₁ = 23, Z₂ = 67, RPM₁ = 1500

f₁ = 1500/60 = 25 Hz

MGF = 23 × 25 = 575 Hz

Rapporto di trasmissione = 67/23 = 2.913:1

RPM₂ = 1500 × 23/67 = 514,9 giri/min → f₂ = 8,58 Hz

Bande laterali: 575 ± 25 Hz, 575 ± 8,58 Hz, ecc.

Mancia: Un ingranaggio sano mostra tipicamente una GMF con bande laterali simmetriche e di bassa ampiezza. Bande laterali crescenti, soprattutto quelle asimmetriche, indicano guasti in via di sviluppo.

Calcolatore della frequenza di accoppiamento degli ingranaggi | GMF e bande laterali

Pubblicato da Nikolai Shelkovenko su 15 febbraio 2026 15 febbraio 2026