จลนศาสตร์คู่แกนตรึง — ตำแหน่งสเปกตรัมที่เป็นไปได้เท่านั้น
เครื่องคำนวณความถี่จลนศาสตร์การเข้าคู่ของเฟือง
คำนวณความถี่การเข้าคู่ของเฟืองคู่แกนตรึงแบบง่ายหนึ่งคู่ ความเร็วเพลาขับที่อนุพัทธ์มา ฮาร์มอนิกการเข้าคู่ที่เลือก และตำแหน่งแถบข้างที่เป็นไปได้ทางคณิตศาสตร์ ผลลัพธ์ไม่ใช้สำหรับวินิจฉัยข้อบกพร่องหรือใช้เกณฑ์การสั่นสะเทือน ISO
ความถี่จลนศาสตร์
แถบข้างที่เป็นไปได้ทางคณิตศาสตร์รอบ h·fm
| n | ระยะห่าง n·f₁ | ด้านล่าง hfm−n f₁ | ด้านบน hfm+n f₁ | ระยะห่าง n·f₂ | ด้านล่าง hfm−n f₂ | ด้านบน hfm+n f₂ |
|---|
สมการคู่แกนตรึงที่นำไปใช้
f₂=f₁N₁/N₂
fm=N₁f₁=N₂f₂
fc=hfm
ตำแหน่งที่เป็นไปได้=fc±n f₁ และ fc±n f₂
N₁ และ N₂ คือจำนวนฟันที่เป็นจำนวนเต็มบวก; สำหรับคู่เฟืองหนอน N₁ คือจำนวนเกลียว ความถี่คือขนาดในหน่วยเฮิรตซ์ ทิศทาง ระยะห่างหลังฟัน ข้อผิดพลาดในการส่งกำลัง โหลด แอมพลิจูด และเฟส ไม่ถูกคำนวณ ระบบเฟืองดาวเคราะห์และระบบพาหะเคลื่อนที่ต้องใช้จลนศาสตร์ความเร็วสัมพัทธ์ของตนเอง
พื้นฐานทางเทคนิคที่ตีพิมพ์
NASA/TM—2013-216617 อธิบายความถี่การเข้าคู่ของเฟืองว่าเป็นจำนวนฟันคูณด้วยความเร็วรอบ และรายงานแถบข้างที่การเลื่อนความเร็วเพลาที่เป็นจำนวนเต็มในชุดเฟืองที่ทดสอบ ใช้แอมพลิจูดแถบข้างที่วัดได้ในตัวบ่งชี้สภาพเฉพาะ; หน้าเว็บนี้ใช้เฉพาะจลนศาสตร์ตำแหน่งความถี่
NASA TM112207 อธิบายว่าแถบข้างเกิดจากการปรับสัญญาณแบบหมุน และระบุว่าความผันผวนของภาระฟันตามปกติอาจเกิดขึ้นที่แถบข้างการเข้าคู่ของเฟืองโดยไม่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่อง ดังนั้นตำแหน่งที่คำนวณเพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุฟันร้าว ความเยื้องศูนย์ หรือล้อเฉพาะได้
ขอบเขต ISO ปัจจุบัน — ไม่ใช่แหล่งที่มาของสูตร
ISO20816-9:2020,edition1 ครอบคลุมการวัดและการประเมินการสั่นสะเทือนของเสื้อเครื่อง/เพลาแบบแถบกว้างสำหรับชุดเฟืองปิดและช่วงการทำงานที่กำหนด ขอบเขตอย่างเป็นทางการระบุว่าเทคนิคเฉพาะทางสำหรับการประเมินสภาพเฟืองอยู่นอกเอกสารนี้ ไม่ให้เกณฑ์ข้อบกพร่อง GMF/แถบข้างสากลแก่เครื่องคำนวณนี้
ISO13373-3:2015,edition1 ยังคงได้รับการยืนยันและให้ขั้นตอนการวินิจฉัยการสั่นสะเทือนแบบมีโครงสร้างทั่วไป ไม่ใช่แหล่งที่มาของสมการความถี่การเข้ากันของฟันเฟืองพื้นฐาน และไม่ทำให้ตำแหน่งแถบข้างที่แยกออกมาเป็นการวินิจฉัย
อ้างอิงที่ล้าสมัย/ไม่เกี่ยวข้องถูกลบออก
ป้ายลิงก์ที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้เรียกใช้ ISO10816 และ ISO1940 โดยไม่ระบุส่วนหรือขอบเขตปัจจุบันที่เฉพาะเจาะจง การประเมินการสั่นสะเทือนของชุดเฟืองปัจจุบันอ้างอิงถึง ISO20816-9:2020 ISO1940-1:2003 ถอนออกและแทนที่ด้วย ISO21940-11:2016 with Amendment1:2022 สำหรับการถ่วงสมดุลโรเตอร์แข็ง;มาตรฐานการถ่วงสมดุลนั้นไม่ใช่สูตรความถี่การเข้ากันของฟันเฟือง
ไม่มีการวินิจฉัยอัตโนมัติ
ไม่มีบรรทัดใดในหน้านี้หมายถึง “สุขภาพดี”, “สึกหรอ”, “แตก” หรือ “รุนแรง” การวินิจฉัยต้องการสเปกตรัมและรูปแบบคลื่นจริง เงื่อนไขการทำงานที่เสถียร ความละเอียดความถี่ที่เหมาะสม หลักฐานแนวโน้ม/เบสไลน์ และคุณลักษณะที่ยืนยันกัน ค่าผู้สมัครทางพีชคณิตที่ต่ำกว่าที่ 0Hz จะติดป้ายว่า DC;ตำแหน่งทางพีชคณิตที่เป็นลบจะไม่แสดงเป็นความถี่ทางกายภาพที่เป็นลบในสเปกตรัมด้านเดียว
