¿Qué es la frecuencia de malla de engranajes?

La frecuencia de malla de engranajes (GMF) es la velocidad a la que engranan los dientes del engranaje. Equivale al número de dientes de un engranaje multiplicado por su frecuencia de rotación (RPM/60). GMF = Z × RPM/60. Ambos engranajes engranados producen la misma GMF.

¿Qué indican las bandas laterales?

Las bandas laterales alrededor del GMF se encuentran espaciadas a las frecuencias de rotación del eje. Indican fallas en los engranajes, como excentricidad, desgaste de los dientes o grietas. Las bandas laterales a la frecuencia del eje de entrada sugieren una falla en el engranaje de entrada, mientras que las bandas laterales a la frecuencia del eje de salida sugieren una falla en el engranaje de salida.

¿Cómo identificar fallas en engranajes mediante vibración?

Indicadores comunes de fallas de engranajes: un GMF elevado con bandas laterales indica desgaste o daño en los dientes; las bandas laterales no sincrónicas sugieren un diente agrietado; las frecuencias fantasma (múltiplos no enteros) indican errores de fabricación; la excitación de frecuencia natural con modulación GMF sugiere daño avanzado.

¿Qué es la frecuencia de dientes de caza?

La frecuencia de diente de caza (HTF) es la velocidad con la que un diente específico de un engranaje engrana con un diente específico del otro engranaje. HTF = GMF / (Z1 × Z2 / MCD(Z1, Z2)). Se utiliza para detectar fallas relacionadas con el ensamblaje y desgaste por patrón.

¿Cuáles son las consideraciones de la fase de montaje de engranajes?

El ajuste de fase de montaje se refiere a la alineación específica entre dientes al instalar los engranajes. Marcar y mantener el ajuste de fase original durante el mantenimiento garantiza que se mantenga el mismo patrón de desgaste. Un ajuste de fase incorrecto puede introducir nuevos patrones de vibración y acelerar el desgaste de dientes previamente descargados.

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Calculadora de frecuencia de malla de engranajes

Calcule la frecuencia de malla de engranajes (GMF), la relación de engranajes, la velocidad del eje impulsado y las frecuencias de banda lateral para el diagnóstico de vibraciones.

GMF Bandas laterales Relación de transmisión

Resultados

Frecuencia de malla de engranajes (GMF)

—

GMF como orden del eje 1

—

Velocidad del eje 2

—

Relación de transmisión (Z₂/Z₁)

—

Frecuencia del eje 1

—

Frecuencia del eje 2

—

Frecuencias de banda lateral

Banda lateral	GMF − n×f₁ (Hz)	GMF + n×f₁ (Hz)	GMF − n×f₂ (Hz)	GMF + n×f₂ (Hz)

Frecuencia de paso de dientes de engranaje

La frecuencia de malla de engranaje (GMF) es la velocidad a la que los dientes engranan entre dos engranajes engranados. Es la misma para ambos engranajes:

Relación de transmisión & velocidad del eje 2

Bandas laterales

Las bandas laterales aparecen alrededor del GMF, espaciadas a las frecuencias de rotación del eje. Son indicadores clave del estado del engranaje:

Bandas laterales en f₁: Indica una avería en el engranaje conductor
Bandas laterales en f₂: Indica un fallo en el engranaje conducido
Bandas laterales asimétricas: Sugiere dientes agrietados o rotos

Ejemplo práctico

Ejemplo — Par de engranajes helicoidales 23/67, 1500 RPM

Dada: Z₁ = 23, Z₂ = 67, RPM₁ = 1500

f₁ = 1500/60 = 25 Hz

GMF = 23 × 25 = 575 Hz

Relación de transmisión = 67/23 = 2.913:1

RPM₂ = 1500 × 23/67 = 514,9 RPM → f₂ = 8,58 Hz

Bandas laterales: 575 ± 25 Hz, 575 ± 8,58 Hz, etc.

Consejo: Un engranaje en buen estado suele presentar una GMF con bandas laterales simétricas de baja amplitud. Las bandas laterales crecientes, especialmente las asimétricas, indican defectos en desarrollo.