განმარტებები

• \(U_{\mathrm{per}}\): როტორის საერთო დასაშვები ნარჩენი არაბალანსი.
• \(U_{\mathrm{per}A}\), \(U_{\mathrm{per}B}\): A და B სიბრტყეებისთვის განაწილებული დასაშვები ნარჩენი არაბალანსი.
• \(L\): მანძილი პლანების A და B შორის.
• \(L_A\): ინერციის ცენტრიდან A სიბრტყემდე მანძილი.
• \(L_B\): CM-დან B სიბრტყემდე მანძილი.
• სამკუთხომეტრიული წესი: \(L = L_A + L_B\).

1) სიმეტრიული როტორი

თუ როტორი სიმეტრიულია და CM დაახლოებით ცენტრშია პლანების შორის, გაყავით ნებადართული სიმაღლე თანაბრად:

\(U_{\mathrm{per}A} = U_{\mathrm{per}B} = \dfrac{U_{\mathrm{per}}}{2}\)

ეს მეთოდი შეესაბამება შემთხვევათა უმეტეს სტანდარტულ შემთხვევას, როდესაც როტორი სიმეტრიის ახლოსაა.

2) ასიმეტრიული როტორი (ბერკეტის წესი)

თუ ც.მ. ერთი საყრდენისკენ გადაიხრება, განაწილეთ დატვირთვა ბერკეტის წესის მიხედვით, ც.მ.-დან საპირისპირო პლანამდე მანძილის პროპორციულად:

\(U_{\mathrm{per}A} = U_{\mathrm{per}} \cdot \dfrac{L_B}{L}\)

\(U_{\mathrm{per}B} = U_{\mathrm{per}} \cdot \dfrac{L_A}{L}\)

აქ, \(L\) არის მანძილი სიბრტყეებს შორის, ხოლო \(L_A\) და \(L_B\) არის მანძილები ცენტრალური მატერიალური წერტილიდან შესაბამისად სიბრტყე A-მდე და სიბრტყე B-მდე.

მნიშვნელოვანი შეზღუდვა: 70:30-ის წესი

ერთ თვითმფრინავზე ექსტრემალური სიზუსტის მოთხოვნების თავიდან ასაცილებლად, სტანდარტი რეკომენდაციას უწევს დაყოფის შეზღუდვას 70:30 თანაფარდობით. თუნდაც CM ძალიან ახლოს იყოს ერთ თვითმფრინავზე/საპორტზე:

• ნაკლები წილი არ უნდა იყოს \(0.3 \cdot U_{\mathrm{per}})-ზე ნაკლები.
• უფრო დიდი წილი არ უნდა აღემატებოდეს \(0.7 \cdot U_{\mathrm{per}}\).

0.3 \cdot U_{\mathrm{per}} \le U_{\mathrm{per}A},\, U_{\mathrm{per}B} \le 0.7 \cdot U_{\mathrm{per}}

კალკულატორი

შეიყვანეთ \(U_{\mathrm{per}}\) და მანძილები. კალკულატორი უზრუნველყოფს სიმეტრიულ და ბერკეტულ გაყოფას. ასევე, ჩართვის შემთხვევაში, იგი იყენებს 70:30 შეზღუდვას.