Koks yra leistinas liekamasis disbalansas?

Leistinas liekamasis disbalansas yra didžiausias disbalanso kiekis, kuris gali likti rotoriuje po balansavimo, apibrėžtas ISO 21940-11 (anksčiau ISO 1940). Jis priklauso nuo rotoriaus masės, veikimo greičio ir reikiamos balansavimo kokybės klasės G.

Kaip išsirinkti tinkamą G balanso klasę?

Balanso klasė G parenkama pagal rotoriaus tipą. G6.3 būdinga ventiliatoriams, siurbliams ir elektros varikliams. G2.5 skirta dujų turbinoms ir turbokompresoriams. G1.0 skirta šlifavimo staklių pavaroms. G16 priimtina žemės ūkio technikai.

Kuo skiriasi ISO 1940 ir ISO 21940-11?

ISO 21940-11 pakeitė senesnį ISO 1940-1 standartą. Techninis turinys iš esmės tas pats – formulė ir balanso klasės lieka nepakitusios. Naujasis numeris atspindi ISO 21940 serijos reorganizaciją.

Kaip padalinti disbalansą tarp dviejų korekcijos plokštumų?

Dviejose plokštumose subalansuotų rotorių bendras leistinas disbalansas paskirstomas tarp plokštumų pagal jų atstumą nuo svorio centro. Įprastas supaprastinimas yra priskirti 50% kiekvienai plokštumai, kai svorio centras yra maždaug centre.

Kokiais vienetais matuojamas disbalansas?

Disbalansas paprastai matuojamas g·mm (gramais milimetrais) arba oz·in (uncijomis coliais). SI vienetas yra kg·m, bet g·mm yra praktiškesnis daugumai pramoninių rotorių. 1 oz·in ≈ 720 g·mm.

Nemokamas inžinerijos įrankis

Leistino likutinio disbalanso skaičiuoklė

Apskaičiuokite maksimalų leistiną bet kurio rotoriaus likutinį disbalansą pagal ISO 21940-11. Įveskite masę, greitį ir balanso kokybės klasę.

ISO 21940-11 ISO 1940-1 G0.4–G4000

Rotoriaus masė (kg)

Paslaugos greitis (RPM)

Balanso klasė G

Korekcinės plokštumos

Greitieji išankstiniai nustatymai

Rezultatai

Bendras leistinas disbalansas

—

Savitasis disbalansas (ekscentriškumas)

—

Plokštumos disbalansas

—

Kampinis greitis ω

—

Balanso laipsnis

—

Leistinas specifinis disbalansas

Pagal ISO 21940-11, leistinas specifinis disbalansas (ekscentriškumas) yra:

G — balanso kokybės klasė (mm/s)
n — eksploatacinis greitis (aps./min.)
ω — kampinis greitis (rad/s)

Bendras leistinas likutinis disbalansas

Kur m yra rotoriaus masė kilogramais. Rezultatas U_už yra g·mm, kai e_už yra μm, o m – kg.

Balanso kokybės klasės

Klasė	e-ω (mm/s)	Tipinis taikymas
G0.4	0.4	Giroskopai, verpstės
G1.0	1.0	Šlifavimo staklių pavaros
G2.5	2.5	Dujų/garų turbinos, turbokompresoriai
G6.3	6.3	Ventiliatoriai, siurbliai, varikliai, bendroji technika
G16	16	Žemės ūkio technika, automobilių ratai
G40	40	Automobilio ratlankiai, ratlankiai
G100	100	Pilni stūmokliniai varikliai
G250	250	Keturtakčiai varikliai ant standžių laikiklių
G630	630	Alkūninio veleno pavaros (greiti dyzeliniai varikliai)
G1600	1600	Lėti dyzeliniai varikliai ant standžių laikiklių
G4000	4000	Alkūninio veleno pavaros (didelių dyzelinių variklių)

Praktinis pavyzdys

Pavyzdys – išcentrinio ventiliatoriaus rotorius

Atsižvelgiant į tai, kad: Rotoriaus masė = 120 kg, greitis = 1500 aps./min., klasė = G6.3

ω = 2π × 1500 / 60 = 157,08 rad/s

e_už = 6,3 × 1000 / 157,08 = 40,11 μm

U_už = 40,11 × 120 = 4813 g·mm

Vienai plokštumai (2 plokštumos, 50/50): 4813 / 2 = 2407 g·mm

⚠️ Pastaba: Disko formos rotoriams, kai svorio centras yra centre, 50/50 padalijimas tarp plokštumų yra priimtinas. Ilgiems rotoriams naudokite svirties taisyklę, pagrįstą faktine svorio centro padėtimi korekcinių plokštumų atžvilgiu.

Leistino liekamojo disbalanso skaičiuoklė | ISO 21940-11 | Nemokamas internetinis įrankis

Išleido Nikolajus Šelkovenko ant 2026 m. vasario 15 d. 2026 m. vasario 15 d.

Rezultatai

Leistinas specifinis disbalansas

Bendras leistinas likutinis disbalansas

Balanso kokybės klasės

Praktinis pavyzdys