ਰੋਟਰ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ & ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ Balanset-1A
Balanset-1A ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ, USB-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਲ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ, USB ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ Windows ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਲੀ USB ਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਅਨੁਕੂਲ Windows ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਕੰਪਿਊਟਰ…
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ADXL335 ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 10 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ (ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ)
ਸੋਧੇ ਹੋਏ HS2234 ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬالانਸੈੱਟ (Balanset) ਸੰਤੁਲਨ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ। ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 10 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।.
Balanset-4
Balanset-4 ਇੱਕ ਚਾਰ-ਚੈਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਹਾਰੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, USB ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ Insize-60-kgf
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ RPM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ। ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਸ ਉਚਿਤ ਫੈਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ 60 kgf ਤੱਕ ਦੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਾਂਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ
Balanset ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਰੰਗ ਦੀ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬੀ ਟੇਪ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜਾ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬੀ ਸੰਦਰਭ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਕਈ ਸੈਟਅਪਾਂ ਲਈ 1 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਰ “Balanset-1A” OEM
Balanset-1A OEM ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟ, ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਅਤੇ USB ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ Windows ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੁੱਲ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਨੁਕੂਲ Windows ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ…
A ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ (ਪਰਖ ਭਾਰ) — ਜਿਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਵੇਟ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਭਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਐਂਗੁਲਰ ਸਥਾਨ ’ਤੇ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇਖ ਸਕੇ ਕਿ ਰੋਟਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਮਾਪੀ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਰ ਸਹੀ ਸੁਧਾਰ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮੂਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਸਾਈਟ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ) ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ।
1. ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮਾਸ ਵੰਡ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਖਤੀ, ਡੈਂਪਿੰਗ, ਜਾਂ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ “ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ” ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮਾਪਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਇਨਪੁੱਟ — ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਾਸ — ਇੱਕ ਮਾਪਣਯੋਗ ਆਊਟਪੁੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਨਪੁੱਟ–ਆਊਟਪੁੱਟ ਸਬੰਧ ਹੀ ਸਾਰੇ ਗਣਿਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਭਵ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ:
- ਸਟੀਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਟੈਸਟ ਹਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਖਤੀ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਲਚਕਤਾ, ਕਪਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ — ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
- ਸਟੀਕ ਸੁਧਾਰ: ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ (ਆਯਾਮ) ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਸ ਦੁਆਰਾ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਡਰਾਇੰਗ, ਕੋਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਰੋਟਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਲੋਡ ’ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਧਾਰ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
2. ਸਹੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਾਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਨਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮਾਪਣਯੋਗ ਬਦਲਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਤਾਂ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਿਪ ਨਾ ਕਰੇ। ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਭਾਰ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖੋ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ 25–50% ਤੱਕ ਬਦਲ ਦੇਵੇ — ਜੋ ਕਿ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਾਪ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
- ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ: ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਰੋਟਰ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 1–5% ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਸ, ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ’ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਪਹਿਲਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ’ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਅਨੁਮਾਨਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਗਣਨਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ: ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ Mt = Mr × Ksupp × Kvib / (Rt × (N/100)²), ਜਿੱਥੇ Mt ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਾਸ ਹੈ, Mr ਰੋਟਰ ਮਾਸ, Ksupp ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ-ਸਖਤੀ ਗੁਣਾਂਕ (ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ 1–5), Kvib ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਪੱਧਰ ਗੁਣਾਂਕ, Rt ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ, ਅਤੇ N rpm ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਬੰਧ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੌਤਿਕ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰਾਪਸਾਰੀ ਬਲ ਗਤੀ ਦੇ ਵਰਗ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮਾਸ ਦੇ ਹੌਲੀ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ: ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨਾ ਲਗਾਓ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਧੱਕ ਦੇਵੇ।
- ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ: ਭਾਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕਰੋ, ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗਤੀ ’ਤੇ ਉੱਡ ਨਾ ਸਕੇ। ਪੁਟੀ ਜਾਂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਲੇ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਾਇਲਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਦਰਸ਼ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਮਾਸ, ਰੇਡੀਅਸ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ੀ ਮਾਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇਸ ਪਹਿਲੇ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਦਮ ਤੋਂ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ:
- ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਨ: ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਮ ਗਤੀ ’ਤੇ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ — ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਇਕੱਠੇ — ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮੂਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਟੈਸਟ ਰਨ.
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਓ: ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਐਂਗੁਲਰ ਸਥਿਤੀ ’ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ — ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ 0° ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੀਫੇਜ਼ਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ — ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ.
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨ: ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਗਤੀ ’ਤੇ ਚਲਾਓ, ਫਿਰ ਨਵਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਰੀਡਿੰਗ ਮੂਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵੈਕਟਰ ਜੋੜ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ: ਇਹ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਵੈਕਟਰ ਘਟਾਓ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਫਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ (ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ) ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਜੋਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨ (ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ: ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਤੋਂ, ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਸਹੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਕੋਣ ਗਿਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ।
- ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਹਟਾਓ, ਗਿਣੀ ਗਈ ਸੁਧਾਈ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਚਲਾਓ ਕਿ ਬਕਾਇਆ ਅਸੰਤੁਲਨ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਵਿਹਾਰਕ ਫੀਲਡ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ
ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ ਉੱਤੇ, ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਰਨ ਉਹ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Balanset-1A ਇਸ ਵਰਕਫਲੋ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਨ ਉੱਤੇ 1× ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਣਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵਾਪਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਰਨ ਉੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਸਭ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹੀ ਤਰਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ।
5. ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ
ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਕੁਝ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬੈਲੰਸਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਸਹੀ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਗਲਤੀ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਗਲਤ ਸੁਧਾਈ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਇਕਸਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਸਥਾਪਨ: ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰੇਡੀਅਸ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸੁਧਾਈ ਵਜ਼ਨ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਹ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਸਰਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਹਾਲਾਤ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੰਗਤ ਹਾਲਾਤ ਉਸ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਵਿਧੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਕਈ ਪਲੇਨ: ਲਈ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਨਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਈ ਪਲੇਨਾਂ ਉੱਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ, ਹਰ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਦੀ ਕ੍ਰਾਸ-ਕਪਲਡ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਸ਼ੀਨ ਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਨ-ਸੀਟੂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਿਆਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਉਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਰੱਖਣ ਦੇਣਾ
Balanset ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਨੁਮਾਨਕਾਰ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਰਨ ਤੋਂ ਹੀ ਕੰਪਨ ਘਟਾਏ — ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਦੋਂ ਵਜ਼ਨ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰੱਖਣੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ। ਇਹ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਫਾਰਮ ("Menu" → "First trial weight estimate") ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Run 0 ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਛਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਸੈਂਸਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਮਾਰਕ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਉਹ ਮਾਰਕ 0° ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਮਾਸ, ਸਪੋਰਟ ਟਾਈਪ (ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਨਰਮ), ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ, ਅਤੇ ਕੀ ਮਾਸ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ — ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿਫਾਰਸ਼ 180° ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ "Recalculate" ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਹਰੇਕ ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਵਿੰਡੋ ਟੈਕੋ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਮਾਪਿਆ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਮਾਸ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੋਲਰ ਡਾਇਗਰਾਮ 'ਤੇ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਫੇਜ਼ ਲੈਗ ਲਈ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਗਏ Run 0 ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟਾਂ ਲਈ 0°, ਨਰਮ ਲਈ 180°), ਅਤੇ ਮਾਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਫੋਰਸ ਰੋਟਰ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 7% — ਜਾਂ, ਨਰਮ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ, ਕੰਪਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਤੋਂ, ਜੋ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਹੀ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੁਧਾਰ ਫਿਰ ਆਮ ਟ੍ਰਾਇਲ-ਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
