← Balanset-1A ਗਿਆਨ ਅਧਾਰ — ਸਾਰੇ ਅਧਿਆਏ
ਇਹ ਅਧਿਆਏ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਿਊਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ Balanset-1A ਨਾਲ ਸਮਝ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਲਈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਉਂ ਕੰਬਦੀ ਹੈ
ਕੋਈ ਵੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਰੋਟਰ (ਮਲਚਰ ਡਰੱਮ, ਪੱਖੇ ਦਾ ਇੰਪੈਲਰ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ) ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ-ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪੁੰਜ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਅਸੰਤੁਲਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, “ਭਾਰੀ ਧੱਬਾ” ਹਰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਾਪਸਾਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕੰਬਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਕੰਬਦੀ ਹੈ:
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਢਿੱਲ ਅਤੇ ਘਸਾਵਟ,
- ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ (ਕਪਲਿੰਗ, ਬੈਲਟ),
- ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਫਾਸਟਨਰ (ਬੋਲਟ, ਫਰੇਮ),
- ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਾਫ਼ਟ,
- ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ,
- ਏਅਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ (ਪੱਖੇ, ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ)।
ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਬੈਲੇਂਸ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਯੰਤਰ ਕਿਸੇ ਖ਼ਰਾਬ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ “ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਕੇ ਠੀਕ” ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
Balanset-1A ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲੋਸਿਟੀ — RMS ਮੁੱਲ mm/s। ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਤੁਰੰਤ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਪੈਮਾਨਾ (ISO 10816/20816 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਵੇਰਵੇ ਅਧਿਆਏ 06):
| ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲੋਸਿਟੀ (RMS) | ਮੁਲਾਂਕਣ |
|---|---|
| 1.4 mm/s ਤੱਕ | ਸ਼ਾਨਦਾਰ |
| 1.4 – 2.8 mm/s | ਚੰਗਾ |
| 2.8 – 4.5 mm/s | ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ |
| 4.5 mm/s ਤੋਂ ਵੱਧ | ਖ਼ਰਾਬ — ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ |
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (ਮਲਚਰ, ਮੋਵਰ) ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਰਮ ਹਨ: 4.8 mm/s ਤੱਕ ਠੀਕ ਹੈ, ਨਰਮ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ 7.1 mm/s ਤੱਕ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ “8 mm/s ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ”।
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, RPM ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ
ਮੰਨ ਲਓ ਇੱਕ ਰੋਟਰ 3000 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਹ 50 ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹੈ = 50 Hz। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ (FFT)। ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ “ਕੌਣ ਕੰਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ”:
- 1x (ਘੁੰਮਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) — ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਕੇਤ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਇਹ ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- 2x, 3x (ਦੂਜਾ, ਤੀਜਾ ਹਾਰਮੋਨਿਕ) — ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਢਿੱਲੇ ਫਾਸਟਨਰ, ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ 2x, 1x ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ — ਤਾਂ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਨਾ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਹੈ; ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸਅਲਾਈਨਮੈਂਟ/ਢਿੱਲਾਪਣ ਲੱਭੋ।
- ਉੱਚੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ, “ਸ਼ੋਰ” — ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗੀਅਰ-ਮੈਸ਼ ਨੁਕਸ।
- RPM ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਵੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ — ਢਿੱਲੀ ਬੁਨਿਆਦ/ਮਾਊਂਟ, ਏਅਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕਸ।
- ਮੇਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਗੁਣਜ (ਜਿਵੇਂ 6 × 50 Hz = 300 Hz) — ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖ਼ਲ। ਟੈਸਟ: ਕੋਸਟ-ਡਾਊਨ ਦੌਰਾਨ VFD ਬੰਦ ਕਰੋ — ਜੇ ਸਿਖਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲਈ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਹੀਂ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਯਮ: ਜੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਾ ਸਿਖਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ RPM ਬਦਲਦੇ ਹੋ — ਤਾਂ ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਤਾਂ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ:


ਫੇਜ਼ — “ਭਾਰੀ ਧੱਬਾ ਕਿੱਧਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ”
ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯੰਤਰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਫੇਜ਼ — ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਪਲਸ (ਲੇਜ਼ਰ ਲੰਘਦਾ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ) ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਕੋਣ। ਫੇਜ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ, ਯੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਕੋਣ ਗਿਣਦਾ ਹੈ — ਇਨਫਲੂਐਂਸ-ਕੋਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਵਿਧੀ.
ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜੇ:
- ਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਕੋ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ — ਫੇਜ਼ ਦਾ “ਜ਼ੀਰੋ” ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਿਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
- ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਨਾਂ ਵਿੱਚ RPM ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਫੇਜ਼ ਹਰ ਰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਬਿਖਰਾਅ ~10–20° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)। ਜੇ ਫੇਜ਼ ਭਟਕਦਾ ਹੈ — ਤਾਂ ਮਾਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਲੱਭੋ।
ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ — ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੁਸ਼ਮਣ
ਹਰ ਢਾਂਚੇ (ਰੋਟਰ + ਸਪੋਰਟ + ਫਰੇਮ) ਦੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ RPM ਕਿਸੇ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਵੇ, ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ (ਅਨੁਨਾਦ) ਤਾਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫੇਜ਼ ਉਛਲਦਾ ਹੈ, ਯੰਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “ਯੰਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਰ ਵਜ਼ਨ ਮੰਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ”।
ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਦੇ ਲੱਛਣ:
- RPM ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਗਿਣੇ ਗਏ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧਦੀ ਹੈ;
- ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਵੱਖਰੇ RPM 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰੋ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਦੇ। ਖਾਸ ਮਲਚਰ ਨੁਸਖਾ: 600–900 rpm 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ RPM 'ਤੇ ਜਾਓ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਵਰਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ RunDown (ਕੋਸਟ-ਡਾਊਨ) ਚਾਰਟ — ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰੋ, ਡਰਾਈਵ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਕੋਸਟ-ਡਾਊਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ: ਸਿਖਰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ RPM ਚੁਣਦੇ ਹੋ।
ਅਸਲੀ ਉਦਾਹਰਨ: ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦਾ ਰੋਟਰ 1600 rpm 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਪਰ 1000 rpm 'ਤੇ ਠੀਕ ਬੈਲੇਂਸ ਹੋ ਗਿਆ। ਕਾਰਨ — 1600 ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ।


ਲੀਨੀਅਰਤਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧਾ ਪੁੰਜ ਕਿਉਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਯੰਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਲੀਨੀਅਰ ਹੈ: ਵਜ਼ਨ ਦੁੱਗਣਾ — ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੁੱਗਣੀ। ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦ ਵਾਲੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸੱਚ ਹੈ। ਪਰ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਮਲਚਰ, ਨਰਮ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਜਾਂ ਖੇਡ ਅਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਗ਼ੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਢੰਗ ਨਾਲ: ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇਸੇ ਲਈ ਅਭਿਆਸ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਗਿਣੇ ਗਏ ਪੁੰਜ ਦਾ 1/2 (ਖ਼ਰਾਬ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ 1/3) ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਰਨ ਕਰੋ। ਯੰਤਰ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ। ਇਹ ਉਸ ਵੱਡੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੈਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਟੀਚੇ ਤੋਂ “ਵੱਧ ਗਿਆ” ਹੋਵੇ।
ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਸਟੈਟਿਕ — ਭਾਰੀ ਧੱਬਾ ਰੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭਾਰੀ ਪਾਸੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘੁੰਮ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਹੀ ਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਨਾਮਿਕ — ਰੋਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਧੱਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਬਦਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ “ਡਗਮਗਾਉਂਦਾ” ਵੀ ਹੈ। ਦੋ ਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਭਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਰੋਟਰ ਨੂੰ 90° ਘੁਮਾਉਣ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਭਾਰੀ ਧੱਬਾ ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤਲ ਜਾਂ ਦੋ?
- ਇੱਕ ਤਲ — ਤੰਗ ਰੋਟਰ (ਡਿਸਕਾਂ, ਪੁਲੀਆਂ, ਤੰਗ ਇੰਪੈਲਰ)। ISO 21940-11 ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਨਿਯਮ: ਜੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਅਨੁਪਾਤ ~1:2; ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ 1:3 ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ) — ਇੱਕ ਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
- ਦੋ ਸੁਧਾਰ ਤਲ — ਲੰਮੇ ਰੋਟਰ (ਮਲਚਰ ਡਰੱਮ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਕੰਬਾਈਨ ਰੋਟਰ, 3000 rpm ਅਤੇ ਵੱਧ 'ਤੇ ਪੱਖੇ)। ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯੰਤਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਚੈਨਲ (ਸੈਂਸਰ X1 ਅਤੇ X2) ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਜ਼ਨ ਇਕੱਠੇ ਗਿਣਦਾ ਹੈ।
G ਬੈਲੇਂਸ-ਕੁਆਲਿਟੀ ਗ੍ਰੇਡ (ISO 1940 / ISO 21940-11)
ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ g·mm G ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ:
| ਗ੍ਰੇਡ | ਆਮ ਵਰਤੋਂ |
|---|---|
| G16 | ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ |
| G6.3 | ਪੱਖੇ, ਡਰੱਮ, ਪੁਲੀਆਂ, ਆਮ ਰੋਟਰ — ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗ੍ਰੇਡ |
| G2.5 | ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ |
| G1 – G0.4 | ਸਪਿੰਡਲ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਟਰ |
RPM ਜਿੰਨਾ ਵੱਧ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ — ਗ੍ਰੇਡ ਓਨਾ ਹੀ ਸਖ਼ਤ। Balanset ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਹੈ: ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ, RPM ਅਤੇ G ਗ੍ਰੇਡ ਦਰਜ ਕਰੋ — ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਤਲ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਬਾਕੀ ਅਸੰਤੁਲਨ g·mm ਵਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਉਦਾਹਰਨ: 3000 rpm 'ਤੇ 80 kg ਰੋਟਰ, G6.3 → ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ≈ 802 g·mm ਪ੍ਰਤੀ ਤਲ।

ਦੋ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਓ ਨਾ:
- mm/s (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲੋਸਿਟੀ) — ISO 10816/20816 ਅਨੁਸਾਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ;
- g·mm (ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਅਸੰਤੁਲਨ) — ISO 1940/21940 ਅਨੁਸਾਰ ਖ਼ੁਦ ਰੋਟਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ। ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ g·mm ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ mm/s ਦੇਖਦੀ ਹੈ।
ਮਿੰਨੀ-ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
| ਸ਼ਬਦ | ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ |
|---|---|
| ਅਸੰਤੁਲਨ | ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ |
| RMS | “ਔਸਤ” ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ — ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਮਿਆਰ |
| 1x, 2x, 3x | ਘੁੰਮਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ 1ਲੇ, 2ਰੇ, 3ਜੇ ਗੁਣਜ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
| FFT / ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀ ਗਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ — “ਕੌਣ ਕੰਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ” |
| ਫੇਜ਼ (ਪ੍ਰਾਵਸਥਾ) | ਉਹ ਕੋਣ ਜੋ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ |
| ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ | ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਪੁੰਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯੰਤਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ “ਸਿੱਖ” ਸਕੇ |
| ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ | ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ: ਜਾਣੇ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੀ → ਕਿੰਨਾ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ |
| ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ (ਗੂੰਜ) | RPM ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਣਾ; ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ |
| RunDown (ਕੋਸਟ-ਡਾਊਨ) | ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ — ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਲੱਭਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ |
| g·mm | ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਇਕਾਈ: ਪੁੰਜ × ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਰੇਡੀਅਸ |