கூட்டுத் தொடர்ந்த இயக்கப்பாட்டைப் புரிந்துகொள்ளல்
இணையாக இயக்கும் சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமாகும் இயக்க சமநிலையற்ற நிலை in which a சுழலி இரண்டு சம நிறைகளை கொண்டிருக்கிறது unbalance நிறைகள் 180° இடைவெளியில் அமைந்திருக்கும், இரண்டு தனி திருத்த தளங்களில். ரோட்டார் சுழலும் போது, இந்த இரண்டு எதிர்நிலையான மையநாபல விசைகள் ஒரு திருப்பு வெக்டரை உருவாக்குகின்றன — ஒரு "கப்பல்" — இது ரோட்டாரை முறுக்க முயற்சி செய்கிறது, இதனால் அது அதன் ஈர்ப்பு மையத்தைப் பற்றி ஊசலாடுகிறது அல்லது முடிவிலிருந்து முடிவு வரை அசைகிறது. தூய கப்பல் ஏற்றத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பண்பு என்னவென்றால் ஈர்ப்பு மையம் இன்னும் உள்ளது on சுழற்சির அச்சு, எனவே ரோட்டார் நிலையாக சந்திரனாக உள்ளது: கத்தி-விளிம்புகளில் வைக்கப்பட்டால் அது ஒரு கனமான இடத்திற்கு உருட்ட மாட்டாது. ரோட்டார் சுழலும் போது மட்டுமே இந்த நிலை கண்டறியப்படலாம், மற்றும் இது இரண்டு வெவ்வேறு சரிசெய்தல் நிலைகளில் நிறைகளுடன் மட்டுமே சரிசெய்யப்படலாம்.
1. வரையறை: கப்பல் ஏற்றம் என்றால் என்ன?
"கப்பல்" என்ற சொல் இயக்கவியலிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, அங்கு இது சம, எதிர், இணை விசைகளின் ஜோடிகளைக் குறிக்கிறது, தூரத்தால் பிரிக்கப்பட்ടது — ஒரு நிகழ்வு அமைப்பு தூய சுழற்சியை உற்பத்தி செய்கிறது, நிகர மொழிபெயர்ப்பு இல்லை. இங்கே சரியாக என்ன நடக்கிறது. ஒவ்வொரு இடம்பெயர்ந்த நிறை ஒரு மையவிலக்கு விசை ரோட்டார் சுழலும் போது; ஏனெனில் இரண்டும் சம மற்றும் எதிர்நிலையில் இயக்கப்பட்ட ஆனால் அச்சுவாக்கிய பிரிவுடன், அவை நிகர விசையாக ரத்து செய்யப்பட்ட ஆனால் ஒரு வெக்டரமாக சேர்க்கப்படுகின்றன. ரோட்டார் அதன் மையத்தில் பக்கவாட்டு தள்ளுதலை எதிர்கொள்ளாது, ஆனால் அது ஒரு இடைவிடாத ஊசலாடும் முறுக்கு உணர்கிறது ஆ்கவ்ளுஸ் புரட்சி மூலம் இரண்டு முறை திரும்புகிறது.
2. கப்பல் ஏற்றத்தை கற்பனை செய்ய
நீளமான, மெல்லிய ஒரு ரோட்டாரை கற்பனை செய்யுங்கள். இடது முனையின் மேல் (0°) ஒரு 10 g எடையை வையுங்கள், பிறகு வலது முனையின் கீழ் (180°) இரண்டாவது 10 g எடையை வையுங்கள்:
- Check it for static balance மற்றும் அது முற்றிலும் சந்திரனாக தோன்றுகிறது — இரண்டு நிறைகள் ரத்து செய்யப்பட்டு, ஈர்ப்பு மையம் அச்சில் உட்கார்ந்திருக்கிறது.
- அதை சுழற்றுங்கள், மற்றும் இடது நிறை இடது முடிவை மேலே இழுக்கிறது இதே சமயம் வலது நிறை வலது முடிவை கீழே இழுக்கிறது. ফলாফல் ஒரு சக்திশালী ஊசலாடும், அல்லது ஊசலாடும்-கப்பல், இயக்கம்.
இந்த நிலை அதிக vibration at 1× the running speed, மற்றும் — நির్ధారණத்திற்கு முக்கியமாக — phase இரண்டு தாங்கு உருட்டிகளில் உள்ள அளவீடுகள் ஒருவருக்கொருவர் சுமார் 180° கட்ட வேறுபாட்டில் உள்ளன, ஏனெனில் இரண்டு முடிவுகளும் ஒரு நிறுத்த நேரத்தில் எதிர்ப்பு திசையில் நகரும்.
3. கப்பல் vs. நிலையான vs. இயக்க ஏற்றம்
மூன்று வகுப்புகள் எவ்வாறு தொடர்புடையவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது சரியான சரிசெய்தலை தேர்வு செய்வதற்கான திறவுகோல்:
| Type | நிறை விளக்கம் | ஈர்ப்பு மையம் | தாங்கு உருட்டி கட்ட সম்பর்கம் | Correction |
|---|---|---|---|---|
| Static unbalance | ஒற்றை கனமான இடம் | அச்சிலிருந்து இடம்பெயர்ந்தது | In-phase | ஒரு எடை, ஒரு சரிசெய்தல் அச்சு |
| இணையாக இயக்கும் சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற | இரண்டு சமமான, எதிரெதிர் கனமான புள்ளிகள் இரண்டு சரிசெய்தல் அச்சுகளில் | On the axis | 180° கட்டத்திற்கு வெளியே | இரண்டு எடைகள், இரண்டு சரிசெய்தல் அச்சுகள் |
| மாறுநிலை சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற | நிலையான மற்றும் இணைப்பு அসமநிறுத்தல் கலவை | இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சாய்ந்த | ஒரு இடைப்பட்ட கோணம் | இரண்டு எடைகள், இரண்டு சரிசெய்தல் அச்சுகள் |
இயக்க அசமநிறுத்தல் உண்மையான சுழலிகளில் மிகவும் பொதுவான நிலை மற்றும் நிலையான மற்றும் இணைப்பு அசமநிறுத்தல் ஒன்றாக நிகழ்வதே. அதை சரிசெய்வது எனவே குறைந்தபட்சம் இரண்டு தனித்தனி சரிசெய்தல் அச்சுகளில் அளவீடு மற்றும் எடை வைப்பு கோருகிறது. ஒரு பயனுள்ள புல சமிக்ஞை கட்ட ஒப்பீடு: கிட்டத்தட்ட கட்டத்தில் உள்ள தாங்கு உறுப்புகள் ஆதிக்য செலுத்தும் நிலையான கூறுகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, அதே சமயம் 180° பிভாவு ஆதிக்য செலுத்தும் இணைப்புக்கு சுட்டிக்காட்டுகிறது.
4. இணைப்பு அசமநிறுத்தல் சரிசெய்தல்
ஒரு இணைப்பை நீக்குவதற்கு, சமநிலை இயந்திரம் அல்லது பகுப்பாய்வாளர் இரண்டு சரிசெய்தல் எடைகளின் அளவு மற்றும் கோணीய இருப்பிடத்தை கணக்கிடுகிறது:
- One சரிசெய்யல் எடை முதல் சரிசெய்தல் அச்சுவில் அங்கு பற்றி செலுத்த செல்கிறது.
- இரண்டாவது மற்ற முனையில் சமமான, எதிரெதிர் சக்தியை செலுத்த இரண்டாவது சரிசெய்தல் அச்சுவில் செல்கிறது.
இரண்டு சக்திகளும் நிரபেக்ষமாக வெளிப்பட்டுவிட்டால், திருப்பும் தருணம் மறைந்துவிடும் மற்றும் சுழலி மென்மையாக இயங்கும். இரண்டு சரிசெய்தல் அச்சுகள் பிரிந்திருப்பதால், ஒவ்வொரு எடையும் அதே சரிசெய்தல் தருணத்திற்கு சிறியதாக இருக்கும் — நீண்ட நெம்புக்கி கை, குறைவான நிறை — இதனாலே சரிசெய்தல் அச்சு பிரிவை அதிகரிப்பது நல்ல பயிற்சி. ஒரு சேகரிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில், இந்த இரண்டு-அச்சு சரிசெய்தல் கழிக்கப்படாமலே கொண்டு செல்லப்படுகிறது பெயரளவிலான இரண்டு-சேனல் கருவி பயன்படுத்தி Balanset-1A, இது 1× வீச்சு மற்றும் கட்ட ஒவ்வொரு தாங்கு உறுப்பிலும் அளவீடு செய்கிறது, சுழலியின் தாக்க குணகங்கள் from a trial-weight இயக்கம் பெறுகிறது, மற்றும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு எடைகளையும் தீர்மானிக்கிறது. வேலை மீதமுள்ள ஏற்றத்தாழ்வு against an ISO 21940-11 balance grade.
5. இணைப்பு அசமநிறுத்தல் ஏன் தவறவிடக்கப்பட அதிகம்
ஒரு இணைப்பு-அசமநிறுத்தப்பட்ட சுழலி நிலையான (ஒற்றை-அச்சு) சரிபார்ப்பை கடந்து செல்வதால், நிலையான சோதனையை மட்டுமே நம்பினால் ஒரு சேதகரமான குறையை அச்சுக்கப்படாமல் விட்டுவிடலாம். ஒரு சுழலும் அளவீடு மட்டுமே இரு தாங்கு உறுப்புகளையும் படிக்கிறது — மற்றும் அவற்றின் கட்டத்தை ஒப்பிடுகிறது — சாய்ந்து செல்லும் இணைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. இது இரு-தளம் சமநிலையமைக்கல் உள்ளது மற்றும் ஏன் பெரும்பாலான பொது-நோக்க தொழிற்சாலை சுழலிகள், மோட்டார் முறுக்குகள் முதல் ஓட்ட சல்லிகள் வரை, நிலையான மற்றும் இயக்கவியலாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன.
