Разбиране на остатъчния дисбаланс
1. Определение: Какво е остатъчен дисбаланс?
Остатъчен дисбаланс е количеството на дисбаланс което остава в ротор след балансиране процесът е завършен. Това е дисбалансът, който съществува в рамките на зададения толеранс на балансиране.
Важно е да се разбере, че постигането на перфектен баланс (нулев дисбаланс) е практически невъзможно и икономически нецелесъобразно. Целта на балансирането не е да се елиминира напълно дисбалансът, а да се намали до ниво, при което вибрациите, които причинява, вече не са вредни за машината по време на работа. Това приемливо оставащо количество е остатъчният дисбаланс.
2. Балансиране на толерантността и остатъчния дисбаланс
Размерът на допустимия остатъчен дисбаланс се определя от балансиране на толерансТози толеранс е специфична, изчислена стойност, която диктува колко дисбаланс е приемлив за даден ротор в дадено приложение.
Най-широко използваният стандарт за определяне на този толеранс е ISO 1940-1 (сега част от серията ISO 21940). Този стандарт използва Балансирани оценки за качество (G-оценки), като например G6.3, G2.5 и G1.0, за класифициране на изискванията за баланс за различните видове машини.
- По-ниското число на G-клас означава по-малък толеранс и следователно по-нисък допустим остатъчен дисбаланс.
- Изчисляването на специфичния толеранс (в грам-милиметри или грам-инчове) зависи от G-класа и работната скорост на ротора.
След като балансиращият оператор е намалил дисбаланса на ротора до ниво, което попада в рамките на този изчислен толеранс, работата се счита за завършена. Дисбалансът, който „остана“, е остатъчният дисбаланс.
3. Защо съществува остатъчен дисбаланс?
Няколко фактора допринасят за наличието на остатъчен дисбаланс:
- Чувствителност на балансиращата машина: Всяка балансираща машина има ограничение за най-малката степен на дисбаланс, която може да измери точно.
- Грешки при инструменталната обработка: Несъвършенствата в осите или инструментите, използвани за монтиране на ротора върху балансиращата машина, могат да доведат до малки грешки.
- Смени на монтажа: Компонентите могат леко да се изместят, когато машината се сглобява след балансиране (напр. шпонки, съединители).
- Оперативни промени: Роторите могат да претърпят промени по време на работа поради термично разширение, износване или натрупване на отлагания, което може да промени първоначалното им балансирано състояние.
- Практичност: Преследването на последните няколко милиграма дисбаланс води до намаляваща възвръщаемост и често не е рентабилно.
4. Измерване и проверка на остатъчния дисбаланс
По време на процеса на балансиране, балансиращата машина измерва първоначалния дисбаланс. След това операторът добавя или премахва коригиращи тежести и извършва повторни измервания. Този итеративен процес продължава, докато машината не покаже, че измереният дисбаланс е под целевата стойност на толеранса.
Един добър протокол за балансиране винаги ще посочва началния дисбаланс и крайния остатъчен дисбаланс, демонстрирайки, че роторът е отговорил на необходимия клас на качество. Например, в протокола може да се посочва: „Крайният остатъчен дисбаланс е 0,5 g-mm в лявата равнина и 0,8 g-mm в дясната равнина, което е в рамките на зададения толеранс G2.5 за този ротор.“
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 