Безплатен инженерен инструмент

Калкулатор за въртящ момент на затягане на болтове

Изчислете необходимия въртящ момент за постигане на подходяща сила на предварително натягане на болта. Поддържа метрични резби с груба и фина стъпка, имперски UNC и множество условия на смазване.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Резултати

Препоръчителен въртящ момент
Сила на предварително натоварване
K-Factor
Област на стрес
Диапазон на въртящия момент (въз основа на точността на метода на затягане)
Последователност на затягане
  • 1Затегнете ръчно всички болтове, докато прилепнал
  • 2Затегнете до (въртящ момент 30%) в модел
  • 3Затегнете до (въртящ момент 70%) в модел
  • 4Затегнете до (въртящ момент 100%) - плавно движение
Препоръчителен модел на затягане

Формула за изчисляване на въртящия момент

Необходимият въртящ момент на затягане се изчислява по опростения метод на VDI 2230 за коефициента на гайката:

T = K × F × d
  • Т — въртящ момент на затягане (N·m)
  • K — коефициент на въртящ момент / коефициент на гайка (0,10–0,25)
  • F - целева сила на предварително натоварване (N)
  • г — номинален диаметър на болта (м)

Сила на предварително натоварване

F = S × As × η
  • S — основа на якостта: Рп (добив) или СП (напрежение на доказателството)
  • As — площ на опънно напрежение (mm²)
  • η - коефициент на използване (0,50-0,90)

Уравнение на Келерман-Клайн

T = F × [ P/(2π) + 1,154-μth-d₂ + μb-(Do+dh)/4 ]

Референтен K-фактор

Състояние на повърхносттаК-факторБележки
Сухо0,20–0,25Високо разсейване
Леко масло0,14–0,18Най-често срещани
MoS₂0,10–0,12Високи натоварвания, неръждаема стомана
ПТФЕ0,08–0,10Внимание: превишаване на въртящия момент
Поцинкован0,17–0,20Зависи от покритието
Против захващане0,11–0,13Висока температура
Восъчна лепенка0,09–0,11OEM за автомобили

Класове на свойства на болтовете (ISO 898-1)

КласRmRpSpПриложение
4.6400240225Некритично
5.6500300280Обща информация
8.8800640580/600Стандартна структурна
10.91040940830Висока якост
12.912201100970Критично, максимално натоварване

Практически примери

Фланец на помпата — M12 × 1.75, клас 8.8, смазан

K=0,16, F=640×84,3×0,75=40,464 N → T=0,16×40464×0,012=77,7 N-m

Скоростна кутия — M20 × 2.5, клас 10.9, противозадирна

K=0,12, F=900×245×0,75=165,375 N → T=0,12×165375×0,020=397 N-m

  • Прекомерно затягане оголвания на резби или счупвания на болт
  • Недостатъчен усукващ момент → разхлабване, течове, умора на материала
  • Калибрирайте динамометричните ключове ежегодно
  • Почистете резбите преди сглобяване
  • Не използвайте повторно болтове клас 10.9+
  • Това е инженерна оценка — тест съгласно ISO 16047 за критични съединения
Категории:

WhatsApp