Hva er formelen for å beregne boltens tiltrekkingsmoment?

T = K × F × d, hvor K er momentkoeffisienten (0,10–0,25), F er målforspenningskraften (N), og d er nominell boltdiameter (m).

Hva er K-faktoren ved boltstramming?

K-faktoren kombinerer gjenge- og lagerflatefriksjon. Typiske verdier: tørr 0,20–0,25, oljet 0,14–0,18, MoS₂ 0,10–0,12, PTFE 0,08–0,10.

Hva er anbefalt forspenning for bolter?

Typisk 65–75% flytegrense for standardapplikasjoner. F = S × As × η.

Hvordan påvirker smøring boltmomentet?

Smøring reduserer K-faktoren betydelig. Bruk av feil K-faktor forårsaker over- eller understramming.

Hva er riktig boltstrammingsrekkefølge?

Stram til i flere omganger med kryss-/stjernemønster: stram → 30% → 70% → 100%.

Hva er Kellermann-Klein-ligningen?

T = F × [P/(2π) + 1,154·μte·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. Skiller gjenge- og lagerfriksjon.

Gratis ingeniørverktøy

Kalkulator for tiltrekkingsmoment for bolter

Beregn nødvendig dreiemoment for å oppnå riktig boltforspenningskraft. Støtter metriske gjenger med grov & fin stigning, UNC og flere smøreforhold.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Boltstørrelse

Fasthetsklasse / -grad

Styrkegrunnlag (streng modus)

Smøring (påvirker K-faktoren)

Målforhåndsbelastning (% av Rp)

Skjøttype (informativ)

Strammemetode (påvirker rekkevidden)

Antall bolter (for mønster)

Resultater

Anbefalt moment

Forspenningskraft

K-faktor

Stressområde

Momentområde (basert på tiltrekkingsmetodens nøyaktighet)

---

Strammingssekvens

1Stram alle boltene for hånd til koselig
2Stram til - (30% dreiemoment) i mønster
3Stram til - (70% dreiemoment) i mønster
4Stram til - (100% dreiemoment) — jevn bevegelse

Anbefalt tilstrammingsmønster

Formel for beregning av dreiemoment

Det nødvendige tiltrekkingsmomentet beregnes ved hjelp av VDI 2230 sin forenklede mutterfaktormetode:

T = K × F × d

T — tiltrekkingsmoment (N·m)
K — momentkoeffisient / mutterfaktor (0,10–0,25)
F - ønsket forspenningskraft (N)
d — nominell boltdiameter (m)

Forspenningskraft

F = S × A_s × η

S — styrkegrunnlag: Rp (flytegrense) eller Sp (bevisstyrke)
A_s — strekkspenningsareal (mm²)
η — utnyttelsesfaktor (0.50–0.90)

Kellermann-Klein-ligningen

T = F × [ P/(2π) + 1,154·μ_th-d₂ + μ_b-(D_o+d_h)/4 ]

K-faktorreferanse

Overflatetilstand	K-faktor	Merknader
Tørr	0,20–0,25	Høy spredning
Lett olje	0,14–0,18	Vanligst
MoS₂	0,10–0,12	Høye belastninger, rustfritt stål
PTFE	0,08–0,10	Forsiktig: overmoment
Sinkbelagt	0,17–0,20	Avhenger av belegg
Anti-seize	0,11–0,13	Høy temperatur
Vokslapp	0,09–0,11	Bilprodusent

Boltegenskapsklasser (ISO 898-1)

Klasse	R_m	R_p	S_p	Bruksområde
4.6	400	240	225	Ikke-kritisk
5.6	500	300	280	Generelt
8.8	800	640	580/600	Standard konstruksjon
10.9	1040	940	830	Høy styrke
12.9	1220	1100	970	Kritisk, maks belastning

Praktiske eksempler

Pumpeflens — M12 × 1.75, klasse 8.8, oljet

K=0.16, F=640×84.3×0.75=40,464 N → T=0.16×40464×0.012=77.7 N·m

Girkasse — M20 × 2.5, klasse 10.9, anti-seize

K=0.12, F=900×245×0.75=165,375 N → T=0.12×165375×0.020=397 N-m

Overdreining striper gjenger eller brekker bolten
Underdreining → løsning, lekkasjer, utmattingsbrudd
Kalibrer momentnøkler årlig
Rengjør gjengene før montering
Ikke gjenbruk bolter i klasse 10.9+
Dette er et teknisk estimat – test i henhold til ISO 16047 for kritiske skjøter