Ücretsiz Mühendislik Aracı
Cıvata Sıkma Torku Hesaplayıcısı
Uygun cıvata ön yük kuvvetini elde etmek için gereken torku hesaplayın. Kaba & ince adımlı metrik dişleri, imperial UNC'yi ve birden fazla yağlama koşulunu destekler.
ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1
Sonuçlar
Önerilen Tork
—
Ön Yükleme Kuvveti
—
K-Faktörü
—
Stres Alanı
—
Sıkılaştırma Sırası
- 1Tüm cıvataları elle sıkın, ta ki rahat
- 2Şu değere kadar sıkın — (30% tork) örüntüsünde
- 3Şu değere kadar sıkın — (70% tork) örüntüsünde
- 4Şu değere kadar sıkın — (100% tork) — yumuşak hareket
Önerilen Sıkma Modeli
Tork Hesaplama Formülü
Gerekli sıkma torku, basitleştirilmiş VDI 2230 somun faktörü yöntemi kullanılarak hesaplanır:
T = K × F × d
- T — sıkma torku (N·m)
- K — tork katsayısı / somun faktörü (0,10–0,25)
- F — hedef ön yük kuvveti (N)
- d — nominal cıvata çapı (m)
Ön Yükleme Kuvveti
F = S × As × η
- S — mukavemet esası: Rp (akma dayanımı) veya Sp (kanıt gerilmesi)
- As — çekme gerilimi alanı (mm²)
- η - kullanım faktörü (0,50-0,90)
Kellermann-Klein Denklemi
T = F × [ P/(2π) + 1,154·μinci-d₂ + μb-(Do+dh)/4 ]
K-Faktör Referansı
| Yüzey Durumu | K faktörü | Notlar |
|---|---|---|
| Kuru | 0,20–0,25 | Yüksek dağılım |
| Hafif yağ | 0,14–0,18 | En yaygın |
| MoS₂ | 0,10–0,12 | Yüksek yükler, paslanmaz çelik |
| PTFE | 0,08–0,10 | Dikkat: aşırı tork |
| Çinko kaplamalı | 0,17–0,20 | Kaplamaya bağlı |
| Sıkışmayı önleyici | 0,11–0,13 | Yüksek sıcaklık |
| Balmumu yama | 0,09–0,11 | Otomotiv OEM |
Cıvata Özellik Sınıfları (ISO 898-1)
| Sınıf | Rm | Rp | Sp | Uygulama |
|---|---|---|---|---|
| 4.6 | 400 | 240 | 225 | Kritik olmayan |
| 5.6 | 500 | 300 | 280 | Genel |
| 8.8 | 800 | 640 | 580/600 | Standart yapısal |
| 10.9 | 1040 | 940 | 830 | Yüksek mukavemetli |
| 12.9 | 1220 | 1100 | 970 | Kritik, maksimum yük |
Pratik Örnekler
Pompa Flanşı — M12 × 1.75, sınıf 8.8, yağlı
K=0,16, F=640×84,3×0,75=40.464 N → T=0,16×40.464×0,012=77,7 N-m
Şanzıman — M20 × 2.5, sınıf 10.9, sıkışmayı önleyici
K=0,12, F=900×245×0,75=165.375 N → T=0,12×165.375×0,020=397 N-m
- Aşırı torklama dişleri soldurur veya cıvatayı kırar
- Düşük torklama → gevşeme, sızıntılar, yorulma kaynaklı arıza
- Tork anahtarlarını yılda bir kez kalibre edin.
- Montajdan önce dişleri temizleyin
- 10.9 ve üzeri sınıf cıvataları tekrar kullanmayın.
- Bu bir mühendislik tahminidir — kritik bağlantılar için ISO 16047 standardına göre test edin.
Categories:
