Ontdek Vibromera.com — onze nieuwe internationale website. Bezoek Vibromera.com →

Gratis technisch hulpmiddel

Boutkoppelcalculator

Bereken het vereiste koppel om de juiste voorspankracht van de bout te verkrijgen. Ondersteunt grove & fijne metrische schroefdraad, imperial UNC en meerdere smeeromstandigheden.

Deze calculator is ontwikkeld en geverifieerd door het engineeringteam van Vibromera, de fabrikant van de draagbare Balanset-balanceerinstrumenten.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Resultaten

Aanbevolen koppel
—
Voorspanningskracht
—
K-factor
—
Stressgebied
—
Koppelbereik (gebaseerd op de nauwkeurigheid van de aanhaalmethode)
———
Aanhaalvolgorde
  • 1Draai alle bouten met de hand vast tot voorgespannen
  • 2Vastdraaien op — (koppel 30%) in patroon
  • 3Vastdraaien op — (koppel 70%) in patroon
  • 4Vastdraaien op — (koppel 100%) — soepele beweging
Aanbevolen aanhaalpatroon

Formule voor koppelberekening

Het vereiste aanhaalmoment wordt berekend met de vereenvoudigde VDI 2230-moerfactormethode:

T = K × F × d
  • T — aanhaalmoment (N·m)
  • K — koppelcoëfficiënt / moerfactor (0,10–0,25)
  • F — doelvoorspankracht (N)
  • d — nominale boutdiameter (m)

Voorspanningskracht

F = S × As × η
  • S — sterktegrondslag: Rp (vloeigrens) of Sp (vloeispanning)
  • As — trekspanningsoppervlak (mm²)
  • η — gebruiksfactor (0,50–0,90)

Kellermann-Klein-vergelijking

T = F × [ P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4 ]

K-factor referentie

OppervlakteruwheidK-factorOpmerkingen
Droog0,20–0,25Hoge spreiding
Lichte olie0,14–0,18Meest voorkomende
MoS₂0,10–0,12Hoge belasting, roestvrij staal
PTFE0,08–0,10Let op: te hoog koppel
Verzinkt0,17–0,20Afhankelijk van de coating.
Anti-seize0,11–0,13Hoge temperatuur
Wasplek0,09–0,11Automotive-OEM

Sterkteklassen van bouten (ISO 898-1)

KlasseRmRpSpToepassing
4.6400240225Niet-kritisch
5.6500300280Algemeen
8.8800640580/600Standaard constructie
10.91040940830Hoge sterkte
12.912201100970Kritiek, maximale belasting

Praktijkvoorbeelden

Pompflens — M12 × 1,75, klasse 8.8, geolied

K=0,16, F=640×84,3×0,75=40.464 N → T=0,16×40464×0,012=77,7 N·m

Versnellingsbak — M20 × 2,5, klasse 10.9, anti-seize

K=0,12, F=900×245×0,75=165.375 N → T=0,12×165375×0,020=397 N·m

  • Te vast aandraaien beschadigt de schroefdraad of breekt de bout
  • Te weinig aandraaien → losraken, lekkages, vermoeidheidsbreuk
  • Kalibreer momentsleutels jaarlijks.
  • Maak de schroefdraad schoon voor montage
  • Gebruik bouten van klasse 10.9 en hoger niet opnieuw.
  • Dit is een technische schatting — test volgens ISO 16047 voor kritische verbindingen.

T = K × F × d, waarbij K de aanhaalmomentcoëfficiënt is (0.10–0.25), F de voorspankracht (N) en d de nominale diameter (m).

Voor een gedetailleerde analyse: de Kellermann-Klein-vergelijking onderscheidt de wrijving in de schroefdraad van de wrijving op het draagvlak.

De K-factor combineert de wrijving in de schroefdraad en op het draagvlak. Wordt bepaald volgens ISO 16047 bij 75% van de proefbelasting.

  • Droog: 0.20–0.25
  • Olie: 0.14–0.18
  • MoS₂: 0.10–0.12
  • PTFE: 0.08–0.10

Standaard: 75% van Rp. Bereik: van 50% (lichte belasting) tot 90% (kritische toepassingen). Gebruik voor een strikte ontwerpberekening Sp in plaats van Rp.

Smering verlaagt de K-factor sterk. Droog K≈0.22 tegenover PTFE K≈0.09. Het aanhaalmoment voor een droge bout gebruiken op een gesmeerde bout = ernstig te vast aandraaien.

Meerdere rondes in een kruis- of sterpatroon: licht aangedraaid → 30% → 70% → 100%. Controleer opnieuw na 24h bedrijf.

T = F × [P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. Onderscheidt de wrijving in de schroefdraad van de wrijving op het draagvlak.

Fijne spoed = grotere trekspanningsdoorsnede, hogere voorspanning, betere weerstand tegen trillingen, maar een groter risico op het afschuiven van de schroefdraad. Wordt gebruikt in de auto-industrie en de lucht- en ruimtevaart.

Bouten van klasse 10.9+ horen na het aanbrengen van de ontwerpvoorspanning niet opnieuw te worden gebruikt. Rekbouten zijn voor eenmalig gebruik. Bouten van klasse 8.8 mogen opnieuw worden gebruikt als ze onbeschadigd zijn.

Gereedschap: klikmomentsleutel ±5%, digitaal ±2%. Variatie in de wrijving veroorzaakt echter een spreiding van ±25-30% in de voorspanning. Voor kritische verbindingen: moment-hoekmethode of hydraulisch voorspannen.

ISO 16047 = testen (de K-factor meten op werkelijke bevestigingsmiddelen). VDI 2230 = ontwerpen (de benodigde bout, voorspanning en het aanhaalmoment berekenen). Ze vullen elkaar aan.

De procedures die op deze pagina worden beschreven, zijn ontwikkeld en in het veld getest door het Vibromera-team met behulp van de Balanset-1A, een draagbaar tweekanaals balanceerapparaat en trillingsanalysator voor het balanceren van rotoren ter plaatse.

Categorieën:

WhatsApp
Balanset-1A - €1975Vraag een ingenieur