Co je to prokluzování motoru?

Skluz motoru je rozdíl mezi synchronní rychlostí magnetického pole a skutečnou rychlostí rotoru asynchronního motoru, vyjádřený v procentech. Je nezbytný pro vytváření točivého momentu – bez skluzu by v rotoru nebyl indukovaný proud, a proto by nevznikl ani točivý moment.

Jaké jsou typické hodnoty skluzu pro asynchronní motory?

Typické hodnoty skluzu při plném zatížení se u standardních asynchronních motorů pohybují od 1% do 5%. Malé motory (zlomkové HP) mohou mít skluz až 5-8%. Velké motory mají obvykle nižší skluz kolem 1-2%. Motory NEMA Design B mají skluz 1-5%, zatímco motory Design D mají skluz 5-13%.

Proč dochází u asynchronních motorů ke skluzu?

Prokluz existuje, protože rotor se musí otáčet pomaleji než rotující magnetické pole, aby se v rotorových tyčích indukovalo napětí (a proud). Tento relativní pohyb mezi polem a rotorem vytváří točivý moment. Při synchronní rychlosti (nulový prokluz) by nedocházelo k žádnému relativnímu pohybu, žádné indukované elektromotorické síle ani k žádnému točivému momentu.

Jak zatížení ovlivňuje prokluz motoru?

S rostoucím mechanickým zatížením se motor zpomaluje, což zvyšuje skluz. Vyšší skluz znamená větší relativní pohyb mezi rotorem a statorovým polem, což indukuje větší rotorový proud a vytváří větší točivý moment odpovídající zatížení. Při zatížení bez zatížení je skluz velmi malý (0,5–11 TP3T). Při plném zatížení dosahuje skluz hodnoty uvedené na štítku (obvykle 2–5 TP3T).

Jak měřit skluz motoru?

Skluz motoru lze měřit: 1) Použitím otáčkoměru nebo stroboskopu k měření skutečných otáček a porovnáním se synchronními otáčkami. 2) Použitím analyzátoru vibrací k detekci frekvence skluzu ve spektru. 3) Odečtením otáček na typovém štítku – rozdíl od synchronních otáček udává jmenovitý skluz při plném zatížení.

Bezplatný inženýrský nástroj

Kalkulačka prokluzu motoru a skutečných otáček

Vypočítejte synchronní otáčky, skutečné otáčky, procento skluzu a frekvenci skluzu pro asynchronní motory. Zadejte otáčky pro zjištění skluzu nebo zadejte skluz pro zjištění otáček.

50 / 60 Hz 2–12 pólů Ns = 120f / P

Frekvence linky

Počet pólů

Skutečné otáčky (typový štítek nebo změřeno)

Rychlé předvolby

Výsledky

Synchronní rychlost

Skutečné otáčky rotoru

Skluz

Frekvence skluzu

Elektrická frekvence rotoru

Synchronní rychlost

Synchronní rychlost rotujícího magnetického pole v asynchronním motoru:

f — frekvence sítě (Hz): 50 Hz nebo 60 Hz
P — počet pólů

Skluz

Skluz motoru je relativní rozdíl mezi synchronní rychlostí a skutečnou rychlostí rotoru:

Skutečná rychlost ze skluzu

Frekvence skluzu

Frekvence proudů indukovaných v rotoru:

Referenční synchronní rychlosti

Poláci	50 Hz (ot./min.)	60 Hz (ot./min.)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

Praktický příklad

Příklad – 4pólový motor při 50 Hz

Vzhledem k: f = 50 Hz, P = 4 póly, typový štítek ot./min = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 ot./min

s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

f_skluz = 3,33/100 × 50 = 1,67 Hz

f_rotor = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Hz

Tip: Skluzová frekvence je klíčovým ukazatelem v analýze vibrací. Charakteristická vibrace při 2× skluzové frekvenci (2 × f_skluz) postranní pásma kolem síťové frekvence často naznačují problémy s rotorovými tyčemi v asynchronních motorech.

⚠️ Poznámka: Typové otáčky uvedené na štítku udávají otáčky při plném zatížení. Při částečném zatížení budou skutečné otáčky vyšší (nižší prokluz). Bez zatížení je prokluz obvykle 0,5–11 TP3T.

Kalkulačka skluzu motoru a skutečných otáček | Indukční motor | Bezplatný online nástroj

Vydáno Nikolaj Šelkovenko na 15. února 2026 15. února 2026

Výsledky

Synchronní rychlost

Skluz

Skutečná rychlost ze skluzu

Frekvence skluzu

Referenční synchronní rychlosti

Praktický příklad