Ilmainen suunnittelutyökalu
Laakerin sisävälyksen laskin
Etsi vierintälaakereiden säteittäinen sisävälys reiän halkaisijan ja välysluokan mukaan standardin ISO 5753-1 mukaisesti. Kattaa luokat C2, CN, C3, C4 ja C5.
Tulokset
Kaikki välysluokat valitulle reiälle
| Luokka | Min (μm) | Maks. (μm) | Keskipiste (μm) |
|---|
Mitä tarkoittaa sisävälys?
Laakerin sisävälys on kokonaismatka, jonka verran yksi laakerirengas voi liikkua toiseen nähden säteittäisessä suunnassa. Se on määritelty standardissa ISO 5753-1 säteittäisille vierintälaakereille.
Välys määritellään alueena (minimistä maksimiin) kullekin reiän halkaisijaryhmälle ja välysluokalle. Valmistetun laakerin todellinen välys on tämän alueen sisällä.
Välysluokat
| Luokka | Kuvaus | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|
| C2 | Normaalia pienempi | Tarkkuuskarat, hiljaiset sovellukset |
| CN | Normaali (oletus) | Yleiskäyttöiset koneet, vakio-olosuhteet |
| C3 | Normaalia suurempi | Sähkömoottorit, pumput, korotettu lämpötila |
| C4 | Suurempi kuin C3 | Voimakkaat ahdistussovitteet, korkea lämpötila |
| C5 | Suurempi kuin C4 | Erittäin korkea lämpötila, suuret ahdistussovitteet |
Sovituksen ja lämpötilan vaikutus
Asennettu (käyttö)välys on aina pienempi kuin asentamaton välys seuraavista syistä:
- Häiriösovitus — akselin sovitus laajentaa sisärengasta ja vähentää välystä
- Lämpötila — sisärengas kuumenee tyypillisesti ulkorengasta kuumemmaksi
Käytännön esimerkki
Annettu: d = 50 mm, Välysluokka = C3
ISO 5753-1 -taulukosta (reiän halkaisija-alue 40–50 mm):
C3-välys: 20–43 μm
Keskipiste: (20 + 43) / 2 = 31,5 μm
⚠️ Huomautus: Tämä taulukko koskee säteittäisiä kuulalaakereita (syväuraisia, kulmakosketuslaakereita). Rullalaakereilla, kartiorullalaakereilla ja pallomaisilla rullalaakereilla on erilaiset välystaulukot standardin ISO 5753-1 mukaisesti.
Sisäinen välys on kokonaismatka, jonka verran toista laakerirengasta voidaan siirtää toiseen nähden säteissuunnassa (säteisvälys) tai aksiaalisuunnassa (aksiaalivälys). Se mitataan ennen asennusta, ja se on ratkaiseva laakerin toiminnalle, kuorman jakautumiselle ja käyttöiälle.
Liian pieni välys aiheuttaa ylikuumenemisen ja ennenaikaisen vaurioitumisen. Liian suuri välys aiheuttaa melua ja epätasaisen kuormanjaon.
C3-välystä (normaalia suurempi) suositellaan, kun:
- laakeri toimii korkeassa lämpötilassa (sisärengas ulkorengasta kuumempi)
- akselilla on tiukka puristussovite
- molemmat edellytykset toteutuvat (yleistä sähkömoottoreissa ja pumpuissa)
C3 on teollisuussovelluksissa yleisimmin määritelty normaalista poikkeava välysluokka.
Lämpötila aiheuttaa laakerin osien lämpölaajenemisen. Akselia vasten oleva ja lämmönlähteen lähellä oleva sisärengas lämpenee tyypillisesti enemmän kuin ulkorengas.
Tämä laajenemaero pienentää säteisvälystä. Korkean lämpötilan sovelluksissa (yli noin 70 °C sisärenkaassa) valitse suurempi välysluokka (C3, C4 tai C5), jotta käyttövälystä jää riittävästi.
Akselin puristussovite laajentaa sisärenkaan kulkurataa ja pienentää suoraan säteisvälystä. Välyksen pieneneminen riippuu seuraavista:
- puristuksen suuruus
- laakerin reiän halkaisija ja poikkileikkaus
- materiaaliominaisuudet (teräksen lämpölaajenemiskerroin)
Nyrkkisääntö: välyksen pieneneminen ≈ 70–90 % akselin säteispuristuksesta. Tämän vuoksi puristussovitteella asennetut laakerit vaativat usein C3-välyksen tai sitä suuremman.
Tällä sivulla kuvatut menetelmät on kehittänyt ja kenttätestannut Vibromera-tiimi Balanset-1A-laitteella, joka on kannettava kaksikanavainen tasapainotuslaite ja tärinäanalysaattori roottoreiden tasapainotukseen paikan päällä.
Ammattimaiset kenttätasapainotuslaitteet ja -ohjelmistot. Saavuta ISO-vaatimustenmukaisuus paikan päällä. Käytössä yli 50 maassa.
