Besplatan Inženjerski Alat
Kalkulator Unutarnje Igre Ležaja
Potražite radijalnu unutrašnju zazor za valjkaste ležajeve po prečniku bušotine i klasi zazora prema ISO 5753-1. Pokriva klase C2, CN, C3, C4 i C5.
Rezultati
Sve klase zazora za odabranu bušotinu
| Klasa | Min (μm) | Maks (μm) | Sredina (μm) |
|---|
Šta je Unutarnji Zazor?
Unutarnji zazor ležaja je ukupna udaljenost kroz koju se jedan prstenski ležaj može kretati u odnosu na drugi u radijalnom smjeru. Određen je ISO 5753-1 za radijalne valjne ležaje.
Zazor je specificiran kao raspon (minimalno do maksimalno) za svaku grupu promjera otvora i klasu zazora. Stvarni zazor proizvedenog ležaja pada unutar ovog raspona.
Klase Zazora
| Klasa | Opis | Tipična upotreba |
|---|---|---|
| C2 | Manji od Normalnog | Precizni vretena, aplikacije sa niskom bukom |
| CN | Normalno (podrazumijevano) | Mašinsko postrojenje opšte namjene, standardni uvjeti |
| C3 | Veći od Normalnog | Elektromotori, pumpe, povišena temperatura |
| C4 | Veći od C3 | Jaka interferna naleganja, visoka temperatura |
| C5 | Veći od C4 | Veoma visoka temperatura, velika interferna naleganja |
Uticaj Naleganja i Temperature
Ugrađeni (radni) zazor je uvijek manji od neugrađenog zazora zbog:
- Interferno naleganje — naleganje vratila širi unutarnji prstenski ležaj, smanjujući zazor
- Temperatura — unutarnji prstenski ležaj obično radi toplije od vanjskog prstenskog ležaja
Praktični primjer
Zadano: d = 50 mm, klasa zazora = C3
Iz ISO 5753-1 tabele (raspon otvora 40–50 mm):
C3 zazor: 20 – 43 μm
Srednja tačka: (20 + 43) / 2 = 31.5 μm
⚠️ Napomena: Ova tabela se primenjuje na radijalne kuglične ležajeve (duboki žljeb, uglaste kuglice). Valjkasti ležajevi, konusni valjkasti ležajevi i sferni valjkasti ležajevi imaju različite tabele zazora prema ISO 5753-1.
Internal clearance is the total distance through which one bearing ring can be moved relative to the other in the radial direction (radial clearance) or axial direction (axial clearance). It is measured before mounting and is critical for proper bearing function, load distribution, and service life.
Too little clearance causes overheating and premature failure. Too much clearance results in noise and uneven load distribution.
C3 clearance (greater than Normal) is recommended when:
- The bearing operates at elevated temperatures (inner ring hotter than outer)
- There is a tight interference fit on the shaft
- Both conditions apply (common in electric motors and pumps)
C3 is the most commonly specified non-standard clearance class for industrial applications.
Temperature causes thermal expansion of bearing components. The inner ring, which is in contact with the shaft and closer to the heat source, typically heats more than the outer ring.
This differential expansion reduces the radial clearance. For high-temperature applications (above ~70°C on the inner ring), select a larger clearance class (C3, C4, or C5) to ensure adequate operating clearance remains.
An interference fit on the shaft expands the inner ring raceway, directly reducing radial clearance. The amount of clearance reduction depends on:
- Magnitude of the interference
- Bearing bore diameter and cross-section
- Material properties (steel expansion coefficient)
Rule of thumb: clearance reduction ≈ 70–90% of the radial interference on the shaft. This is why bearings with interference fits often require C3 or greater clearance.
Procedure opisane na ovoj stranici razvio je i terenski testirao tim Vibromera koristeći Balanset-1A, prenosivi dvokanalni balanser i analizator vibracija za balansiranje rotora na licu mjesta.
Profesionalni instrumenti za balansiranje u polju i softver. Postignite ISO usklađenost na licu mesta. Korišćeni u 50+ zemalja.
