Ücretsiz Mühendislik Aracı
Rulman İç Boşluğu Hesaplayıcısı
ISO 5753-1 standardına göre, iç çap ve boşluk sınıfına bağlı olarak rulmanlar için radyal iç boşluğu araştırın. C2, CN, C3, C4 ve C5 sınıflarını kapsar.
Sonuçlar
Seçilen Çap İçin Tüm Boşluk Sınıfları
| Sınıf | Min (μm) | Maks (μm) | Orta nokta (μm) |
|---|
İç Boşluk Nedir?
Rulman iç boşluğu, bir rulman halkasının diğerine göre radyal yönde hareket edebildiği toplam mesafedir. Radyal yuvarlanmalı rulmanlar için ISO 5753-1 tarafından tanımlanır.
Boşluk, her iç çap grubu ve boşluk sınıfı için bir aralık (minimumdan maksimuma) olarak belirtilir. Üretilmiş bir rulmanın gerçek boşluğu bu aralık içindedir.
Boşluk Sınıfları
| Sınıf | Açıklama | Tipik Kullanım |
|---|---|---|
| C2 | Normalden Az | Hassas miller, düşük gürültülü uygulamalar |
| CN | Normal (varsayılan) | Genel amaçlı makineler, standart koşullar |
| C3 | Normalden Büyük | Elektrik motorları, pompalar, yüksek sıcaklık |
| C4 | C3'ten daha büyük | Ağır sıkı geçmeler, yüksek sıcaklık |
| C5 | C4'ten büyük | Çok yüksek sıcaklık, büyük geçme bağlantıları |
Uygunluk ve Sıcaklığın Etkisi
Montajlı (çalışma) boşluğu, aşağıdaki nedenlerden dolayı montajsız boşluktan her zaman daha azdır:
- Sıkı geçme — şaft uyumu iç halkayı genişleterek boşluğu azaltır.
- Sıcaklık — İç halka genellikle dış halkadan daha sıcak çalışır.
Pratik Örnek
Verildi: d = 50 mm, Boşluk sınıfı = C3
ISO 5753-1 tablosundan (çap aralığı 40–50 mm):
C3 boşluğu: 20 - 43 μm
Orta nokta: (20 + 43) / 2 = 31,5 μm
⚠️ Not: Bu tablo radyal bilyalı rulmanlar (derin oluklu, açısal temaslı) için geçerlidir. Makaralı rulmanlar, konik makaralı rulmanlar ve küresel makaralı rulmanlar için ISO 5753-1'e göre farklı boşluk tabloları vardır.
İç boşluk, bir rulman halkasının diğerine göre radyal yönde (radyal boşluk) veya eksenel yönde (eksenel boşluk) hareket ettirilebildiği toplam mesafedir. Montajdan önce ölçülür ve doğru rulman işlevi, yük dağılımı ve servis ömrü için kritiktir.
Çok az boşluk aşırı ısınmaya ve erken arızaya yol açar. Çok fazla boşluk ise gürültüye ve düzensiz yük dağılımına neden olur.
C3 boşluk sınıfı (Normal'den büyük) şu durumlarda önerilir:
- Rulman yüksek sıcaklıklarda çalışıyorsa (iç halka dış halkadan daha sıcaksa)
- Mil üzerinde sıkı bir geçme varsa
- Her iki koşul birlikte geçerliyse (elektrik motorlarında ve pompalarda yaygındır)
C3, endüstriyel uygulamalarda en sık belirtilen standart dışı boşluk sınıfıdır.
Sıcaklık, rulman bileşenlerinde ısıl genleşmeye neden olur. Mil ile temas halinde olan ve ısı kaynağına daha yakın bulunan iç halka, genellikle dış halkadan daha fazla ısınır.
Bu farklı genleşme radyal boşluğu azaltır. Yüksek sıcaklık uygulamalarında (iç halkada yaklaşık 70°C'nin üzerinde), yeterli çalışma boşluğunun korunması için daha büyük bir boşluk sınıfı (C3, C4 veya C5) seçin.
Mil üzerindeki sıkı geçme, iç halka bilezik yolunu genişletir ve radyal boşluğu doğrudan azaltır. Boşluktaki azalma miktarı şunlara bağlıdır:
- Sıkılığın büyüklüğü
- Rulman delik çapı ve kesiti
- Malzeme özellikleri (çeliğin genleşme katsayısı)
Pratik kural: boşluk azalması ≈ milde radyal sıkılığın –90'ı. Sıkı geçmeli rulmanların çoğu zaman C3 veya daha büyük boşluk gerektirmesinin nedeni budur.
Bu sayfada açıklanan prosedürler, Vibromera ekibi tarafından taşınabilir çift kanallı balans ve titreşim analizörü olan Balanset-1A kullanılarak, sahada rotor dengeleme amacıyla geliştirilmiş ve saha testlerinden geçirilmiştir.
Profesyonel saha balans cihazları ve yazılımları. ISO uyumluluğunu yerinde sağlayın. 50'den fazla ülkede kullanılmaktadır.
