Ferramenta de engenharia gratuita
Calculadora de folga interna de rolamentos
Consulte a folga radial interna para rolamentos de esferas por diâmetro do furo e classe de folga, conforme a norma ISO 5753-1. Abrange as classes C2, CN, C3, C4 e C5.
Resultados
Todas as classes de folga para o diâmetro selecionado
| Classe | Mín. (μm) | Máx. (μm) | Ponto médio (μm) |
|---|
O que é folga interna?
A folga interna do rolamento é a distância total que um anel do rolamento pode percorrer em relação ao outro na direção radial. Ela é definida pela norma ISO 5753-1 para rolamentos radiais.
A folga é especificada como um intervalo (mínimo a máximo) para cada grupo de diâmetro de furo e classe de folga. A folga real de um rolamento fabricado está dentro desse intervalo.
Classes de folga
| Classe | Descrição | Uso típico |
|---|---|---|
| C2 | Menos que o normal | Eixos de precisão, aplicações de baixo ruído |
| CN | Normal (padrão) | Máquinas de uso geral, condições padrão |
| C3 | Maior que o normal | Motores elétricos, bombas, temperatura elevada |
| C4 | Maior que C3 | Ajustes com forte interferência, alta temperatura |
| C5 | Maior que C4 | Temperatura muito alta, encaixes com grande interferência. |
Efeito do ajuste e da temperatura
A folga de montagem (operação) é sempre menor que a folga de desmontagem devido a:
- Ajuste por interferência — O ajuste do eixo expande o anel interno, reduzindo a folga.
- Temperatura — O anel interno normalmente opera a uma temperatura mais alta do que o anel externo.
Exemplo prático
Dado: d = 50 mm, Classe de folga = C3
Da tabela ISO 5753-1 (faixa de diâmetro interno de 40 a 50 mm):
Folga C3: 20 - 43 μm
Ponto médio: (20 + 43) / 2 = 31,5 μm
⚠️ Nota: Esta tabela aplica-se a rolamentos radiais de esferas (de ranhura profunda, de contato angular). Rolamentos de rolos, rolamentos de rolos cônicos e rolamentos autocompensadores de rolos possuem tabelas de folga diferentes, conforme a norma ISO 5753-1.
A folga interna é a distância total através da qual um anel do rolamento pode ser movido em relação ao outro na direção radial (folga radial) ou na direção axial (folga axial). É medida antes da montagem e é crítica para o correto funcionamento do rolamento, distribuição de carga e vida útil.
Demasiado pouca folga provoca sobreaquecimento e falha prematura. Demasiada folga resulta em ruído e distribuição desigual de carga.
A folga C3 (superior à Normal) é recomendada quando:
- O rolamento funciona a temperaturas elevadas (anel interior mais quente do que o exterior)
- Existe um ajustamento com aperto (interferência) forte no veio
- Ambas as condições se aplicam (comum em motores elétricos e bombas)
A C3 é a classe de folga não normalizada mais comummente especificada para aplicações industriais.
A temperatura provoca a dilatação térmica dos componentes do rolamento. O anel interior, que está em contacto com o veio e mais próximo da fonte de calor, aquece tipicamente mais do que o anel exterior.
Esta dilatação diferencial reduz a folga radial. Para aplicações de alta temperatura (acima de ~70°C no anel interior), selecione uma classe de folga maior (C3, C4 ou C5) para garantir que permanece uma folga operacional adequada.
Um ajustamento com aperto (interferência) no veio expande a pista do anel interior, reduzindo diretamente a folga radial. A magnitude da redução da folga depende de:
- Magnitude da interferência
- Diâmetro do furo e secção transversal do rolamento
- Propriedades do material (coeficiente de dilatação do aço)
Regra prática: redução da folga ≈ 70–90% da interferência radial no veio. É por isso que os rolamentos com ajustamentos com aperto requerem frequentemente folga C3 ou superior.
Os procedimentos descritos nesta página foram desenvolvidos e testados em campo pela equipa da Vibromera com o Balanset-1A, um equilibrador de dois canais e analisador de vibrações portátil para equilibragem de rotores no local.
Instrumentos e software profissionais para equilibragem de campo. Garanta a conformidade com a norma ISO no local. Utilizado em mais de 50 países.
