Brezplačno inženirsko orodje
Kalkulator notranje zračnosti ležaja
Poiščite radialno notranjo zračnost kotalnih ležajev glede na premer izvrtine in razred zračnosti v skladu s standardom ISO 5753-1. Zajema razrede C2, CN, C3, C4 in C5.
Rezultati
Vsi razredi varnostnih meja za izbrano izvrtino
| Razred | min (μm) | Maks. (μm) | Srednja točka (μm) |
|---|
Kaj je notranje preverjanje?
Notranja zračnost ležaja je skupna razdalja, za katero se lahko en ležajni obroč premakne glede na drugega v radialni smeri. Določena je v standardu ISO 5753-1 za radialne kotalne ležaje.
Razmerje je določeno kot območje (od najmanjšega do največjega) za vsako skupino premera izvrtine in razred razdalje. Dejansko razdaljo izdelanega ležaja je znotraj tega območja.
Razredi razprodaje
| Razred | Opis | Tipična uporaba |
|---|---|---|
| C2 | Manj kot običajno | Precizna vretena, aplikacije z nizkim hrupom |
| KN | Normalno (privzeto) | Stroji za splošno uporabo, standardni pogoji |
| C3 | Večje kot običajno | Elektromotorji, črpalke, povišane temperature |
| C4 | Večji od C3 | Močni interferenčni prilegi, visoka temperatura |
| C5 | Večji od C4 | Zelo visoka temperatura, veliki interferenčni prilegi |
Vpliv prileganja in temperature
Montirana (delovna) razdalja je vedno manjša od nemontirane razdalje zaradi:
- Interferenčno prileganje — prileganje gredi razširi notranji obroč in zmanjša zračnost
- Temperatura — notranji obroč se običajno bolj segreva kot zunanji obroč
Praktični primer
Dano: d = 50 mm, Razred varnostne razdalje = C3
Iz tabele ISO 5753-1 (območje izvrtin 40–50 mm):
Oddaljenost C3: 18 – 36 μm
Srednja točka: (18 + 36) / 2 = 27 μm
⚠️ Opomba: Ta tabela velja za radialne kroglične ležaje (z globokim utorom, kotni stik). Valjčni ležaji, stožčasti valjčni ležaji in sferični valjčni ležaji imajo različne tabele zračnosti v skladu s standardom ISO 5753-1.
Notranja zračnost je skupna razdalja, za katero je mogoče en obroč ležaja premakniti glede na drugega v radialni smeri (radialna zračnost) ali aksialni smeri (aksialna zračnost). Meri se pred montažo in je ključna za pravilno delovanje ležaja, porazdelitev obremenitve in življenjsko dobo.
Premajhna zračnost povzroči pregrevanje in prezgodnjo okvaro. Prevelika zračnost povzroči hrup in neenakomerno porazdelitev obremenitve.
Zračnost C3 (večja od običajne) je priporočena, kadar:
- ležaj deluje pri povišanih temperaturah (notranji obroč je toplejši od zunanjega)
- je na gredi tesna nalega
- veljata oba pogoja (pogosto pri elektromotorjih in črpalkah)
C3 je najpogosteje predpisan nestandardni razred zračnosti za industrijske aplikacije.
Temperatura povzroča toplotno raztezanje sestavnih delov ležaja. Notranji obroč, ki je v stiku z gredjo in bliže vira toplote, se običajno segreje bolj kot zunanji.
Ta različni razteg zmanjša radialno zračnost. Pri visokotemperaturnih aplikacijah (nad ~70 °C na notranjem obroču) izberite večji razred zračnosti (C3, C4 ali C5), da ostane zagotovljena zadostna obratovalna zračnost.
Tesna nalega na gredi razširi kotalno stezo notranjega obroča in neposredno zmanjša radialno zračnost. Obseg zmanjšanja zračnosti je odvisen od:
- velikosti preklopa
- premera izvrtine in prereza ležaja
- lastnosti materiala (razteznostni koeficient jekla)
Okvirno pravilo: zmanjšanje zračnosti ≈ 70–90 % radialnega preklopa na gredi. Zato ležaji s tesno nalego pogosto zahtevajo zračnost C3 ali večjo.
Postopki, opisani na tej strani, so bili razviti in terensko preizkušeni s strani ekipe Vibromera z uporabo naprave Balanset-1A, prenosnega dvokanalnega uravnoteževalnika in analizatorja vibracij za uravnoteženje rotorjev na mestu uporabe.
Profesionalni instrumenti in programska oprema za uravnoteženje na terenu. Dosezite skladnost z ISO na lokaciji. Uporabljajo se v več kot 50 državah.
