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Calculateur de jeu interne de roulement

Recherchez le jeu interne radial des roulements en fonction du diamètre d'alésage et de la classe de jeu selon la norme ISO 5753-1. Couvre les classes C2, CN, C3, C4 et C5.

ISO 5753-1 Roulements à billes radiaux C2 – C5
Préréglages rapides

Résultats

Plage de jeu radial
—
Jeu au point médian
—
Classe de jeu
—
Plage d'alésage utilisée
—

Toutes les classes de jeu pour l'alésage sélectionné

ClasseMin (μm)Max (μm)Point médian (μm)

Qu'est-ce que le jeu interne ?

Le jeu interne d'un roulement correspond à la distance totale de déplacement radial d'une bague de roulement par rapport à l'autre. Il est défini par la norme ISO 5753-1 pour les roulements radiaux.

Le jeu est spécifié sous forme d'intervalle (minimum à maximum) pour chaque groupe de diamètre d'alésage et chaque classe de jeu. Le jeu réel d'un palier fabriqué se situe dans cet intervalle.

Classes de jeu

ClasseDescriptionUtilisation typique
C2Inférieur à la normaleBroches de précision, applications à faible bruit
CNNormal (par défaut)Machines d'usage général, conditions standard
C3Supérieur à la normaleMoteurs électriques, pompes, températures élevées
C4Supérieur à C3Ajustements à fort serrage, haute température
C5Supérieur à C4Température très élevée, ajustements à fort serrage

Effet de l'ajustement et de la température

Le jeu en fonctionnement est toujours inférieur au jeu à vide en raison de :

  • Ajustement par interférence — L'ajustement de l'arbre dilate la bague intérieure, réduisant ainsi le jeu
  • Température — la bague intérieure chauffe généralement plus que la bague extérieure

Exemple pratique

Exemple — Roulement 6210, alésage Ø50 mm, classe C3

Compte tenu de ce qui précède : d = 50 mm, Classe de dégagement = C3

D'après le tableau ISO 5753-1 (alésage de 40 à 50 mm) :

Jeu C3 : 18 – 36 μm

Point médian : (18 + 36) / 2 = 27 μm

⚠️ Remarque : Ce tableau s'applique aux roulements à billes radiaux (à gorge profonde, à contact oblique). Les roulements à rouleaux, les roulements à rouleaux coniques et les roulements à rouleaux sphériques ont des tableaux de jeux différents, conformément à la norme ISO 5753-1.

Le jeu interne est la distance totale sur laquelle une bague de roulement peut être déplacée par rapport à l'autre dans le sens radial (jeu radial) ou dans le sens axial (jeu axial). Il est mesuré avant le montage et revêt une importance critique pour le bon fonctionnement du roulement, la répartition de la charge et la durée de service.

Un jeu insuffisant provoque un échauffement excessif et une défaillance prématurée. Un jeu excessif entraîne du bruit et une mauvaise répartition de la charge.

Le jeu C3 (supérieur au jeu Normal) est recommandé lorsque :

  • Le roulement fonctionne à des températures élevées (bague intérieure plus chaude que la bague extérieure)
  • La bague est montée avec un ajustement serré important sur l'arbre
  • Les deux conditions sont réunies (cas courant dans les moteurs électriques et les pompes)

La classe C3 est la classe de jeu non standard la plus couramment spécifiée dans les applications industrielles.

La température provoque la dilatation thermique des composants du roulement. La bague intérieure, en contact avec l'arbre et plus proche de la source de chaleur, s'échauffe généralement davantage que la bague extérieure.

Cette dilatation différentielle réduit le jeu radial. Pour les applications à haute température (au-dessus d'environ ~70°C sur la bague intérieure), sélectionnez une classe de jeu supérieure (C3, C4 ou C5) afin de conserver un jeu de fonctionnement adéquat.

Un ajustement serré sur l'arbre dilate le chemin de roulement de la bague intérieure, réduisant directement le jeu radial. L'ampleur de la réduction de jeu dépend de :

  • La valeur du serrage
  • Du diamètre d'alésage et de la section du roulement
  • Des propriétés des matériaux (coefficient d'élasticité de l'acier)

Règle pratique : réduction du jeu ≈ 70–90% du serrage radial sur l'arbre. C'est pourquoi les roulements montés avec ajustement serré nécessitent souvent un jeu C3 ou supérieur.

Les procédures décrites sur cette page ont été développées et testées sur le terrain par l'équipe Vibromera à l'aide du Balanset-1A, un équilibreur portable à deux canaux et analyseur de vibrations pour l'équilibrage des rotors sur site.

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