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베어링 내부 간극 계산기
ISO 5753-1에 따라 내경 및 클리어런스 등급별로 구름 베어링의 레이디얼 내부 클리어런스를 찾아보세요. C2, CN, C3, C4, C5 등급을 포함합니다.
결과
선택된 보어에 대한 모든 클리어런스 등급
| 등급 | 최소값(μm) | 최대값(μm) | 중간점(μm) |
|---|
내부 클리어런스란 무엇인가요?
베어링 내부 간극은 한 베어링 링이 다른 베어링 링에 대해 반경 방향으로 움직일 수 있는 총 거리입니다. 이는 레이디얼 롤링 베어링의 경우 ISO 5753-1에 정의되어 있습니다.
간극은 각 내경 그룹 및 간극 등급별로 범위(최소값에서 최대값)로 지정됩니다. 제조된 베어링의 실제 간극은 이 범위 내에 있습니다.
클리어런스 클래스
| 등급 | 설명 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|
| C2 | 정상보다 적음 | 정밀 스핀들, 저소음 애플리케이션 |
| CN | 보통(기본값) | 범용 기계, 표준 조건 |
| C3 | 정상보다 큼 | 전기 모터, 펌프, 고온 |
| C4 | C3보다 큼 | 강한 간섭 끼워맞춤, 고온 |
| C5 | C4보다 큼 | 매우 높은 온도, 큰 간섭 끼워맞춤 |
끼워맞춤 및 온도의 영향
장착 시(작동 시) 여유 공간이 장착되지 않은 상태의 여유 공간보다 항상 작은 이유는 다음과 같습니다.
- 간섭 맞춤 — 축 끼워맞춤으로 인해 내륜이 팽창하여 간극이 줄어듭니다.
- 온도 — 일반적으로 안쪽 링이 바깥쪽 링보다 온도가 더 높습니다.
실제 사례
주어진 조건: d = 50 mm, 여유 공간 등급 = C3
ISO 5753-1 표(내경 범위 40~50mm)에서 발췌:
C3 간극: 20~43 μm
중점: (20 + 43) / 2 = 31.5μm
⚠️ 주의: 이 표는 레이디얼 볼 베어링(깊은 홈, 각도 접촉형)에 적용됩니다. 롤러 베어링, 테이퍼 롤러 베어링 및 구형 롤러 베어링은 ISO 5753-1에 따라 다른 간극 표를 사용합니다.
내부 틈새는 한쪽 베어링 링이 다른 쪽에 대해 반경 방향(반경 틈새) 또는 축 방향(축 틈새)으로 움직일 수 있는 총 거리입니다. 장착 전에 측정하며 베어링의 올바른 기능, 하중 분포, 사용 수명에 매우 중요합니다.
틈새가 너무 작으면 과열과 조기 고장이 발생하고, 너무 크면 소음과 불균일한 하중 분포가 생깁니다.
C3 틈새(보통보다 큼)는 다음과 같은 경우에 권장됩니다.
- 베어링이 높은 온도에서 작동하는 경우(내륜이 외륜보다 뜨거움)
- 축에 꽉 끼는 억지 끼워맞춤이 있는 경우
- 두 조건이 모두 적용되는 경우(전동기와 펌프에서 흔함)
C3는 산업용으로 가장 흔히 지정되는 비표준 틈새 등급입니다.
온도는 베어링 부품의 열팽창을 일으킵니다. 축과 접촉하고 열원에 더 가까운 내륜은 일반적으로 외륜보다 더 많이 가열됩니다.
이러한 차등 팽창은 반경 틈새를 줄입니다. 고온 용도(내륜 기준 약 70°C 이상)에서는 충분한 운전 틈새가 남도록 더 큰 틈새 등급(C3, C4 또는 C5)을 선택하십시오.
축에 대한 억지 끼워맞춤은 내륜 궤도면을 팽창시켜 반경 틈새를 직접 줄입니다. 틈새 감소량은 다음에 따라 달라집니다.
- 간섭량의 크기
- 베어링 내경과 단면 크기
- 재료 특성(강재의 팽창 계수)
경험칙: 틈새 감소량 ≈ 축에 대한 반경 간섭량의 70~90%. 억지 끼워맞춤을 적용한 베어링에 C3 이상의 틈새가 자주 필요한 이유입니다.
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