Sälelevyn laskentageometria

Kunkin jalan välilevy korjaa sekä siirtymän että kulmavirheen:

Jossa offset on pystysuora siirtymä kytkimessä ja kulma on rakoero jaettuna kytkimen halkaisijalla, projisoituna jokaiseen jalan etäisyyteen.

Standard Shim-koot

Paksuus (mm)	Paksuus (mil/thou)	Materiaali	Värikoodi
0.05	2	Ruostumaton teräs	Kulta/Keltainen
0.10	4	Ruostumaton teräs	Oranssi
0.125	5	Ruostumaton teräs	Violetti
0.25	10	Ruostumaton teräs	Punainen
0.50	20	Ruostumaton teräs	Vihreä
0.75	30	Ruostumaton teräs	Sininen
1.00	40	Ruostumaton teräs	Hopea
2.00	80	Ruostumaton teräs	Ruskea
3.00	120	Lievä teräs	—

Kohdistustoleranssit nopeuden mukaan

Kierrosluku	Suurin siirtymä (mm)	Suurin kulmakerroin (mm/100 mm)
600	0.10	0.10
900	0.07	0.07
1200	0.05	0.05
1500	0.05	0.05
1800	0.04	0.04
3000	0.03	0.03
3600	0.025	0.025

Sälelevyjen parhaat käytännöt

• Käytä aina valmiiksi leikattuja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kiiloja – älä koskaan leikkaa omia levystä
• Poista kaikki olemassa oleva maali, ruoste tai purseet jalasta ja pohjasta ennen kiilalevyn käyttöä.
• Tarkista, ettei jalanjälki ole pehmeä ennen kohdistuksen aloittamista (kiristä yksi pultti, mittaa rako muista)
• Käytä mahdollisimman vähän kiiloja – yhdistä enintään 2–3 kiiloa.
• Sälelevyjen on oltava puhtaat, tasaiset ja oikean kokoiset pultille ja jalalle.
• Kiristä säätölevyjen kiinnityksen jälkeen pultit ristikkäin nimellisvääntömomenttiin.
• Tarkista kohdistus uudelleen viimeisen kiristyksen jälkeen – säätölevyt voivat siirtyä kiristyksen aikana
• Kirjaa kaikki säätölevyjen muutokset kohdistusraporttiin

Lämpölaajenemisen kompensointi

Lämpimänä käyvissä koneissa on otettava huomioon lämpölaajeneminen. Moottorin teho voi olla tarpeen asettaa matalaksi ympäristön lämpötilassa, jotta lämpölaajeneminen saa sen oikeaan linjaan käyttölämpötilassa:

Δh = α × L × ΔT, jossa α on lämpölaajenemiskerroin (~12 μm/m/°C teräkselle), L on etäisyys pohjasta keskiviivaan ja ΔT on lämpötilan nousu ympäristön lämpötilaan nähden.