כלי הנדסי חינמי
מחשבון עובי שיס
חשב את עובי ה-shim הנדרש בכל foot של המנוע לתיקון אנכי של shaft alignment. משתמש בגיאומטריה פשוטה המבוססת על מרווח ה-coupling ומרחקי ה-foot.
תוצאות shim
גיאומטריית חישוב shim
ה-shim בכל foot מתקן גם offset וגם חוסר יישור זוויתי:
Shimrear = Offset + (Angle × Drear / Dcoupling)
כאשר offset הוא ההיסט האנכי ב-coupling, והזווית היא הפרש ה-gap מחולק בקוטר ה-coupling, מוקרן לכל מרחק foot.
גדלי shim סטנדרטיים
| עובי (mm) | עובי (mil/thou) | חומר | קוד צבע |
|---|---|---|---|
| 0.05 | 2 | נירוסטה | זהב/צהוב |
| 0.10 | 4 | נירוסטה | כָּתוֹם |
| 0.125 | 5 | נירוסטה | סָגוֹל |
| 0.25 | 10 | נירוסטה | אָדוֹם |
| 0.50 | 20 | נירוסטה | יָרוֹק |
| 0.75 | 30 | נירוסטה | כְּחוֹל |
| 1.00 | 40 | נירוסטה | כֶּסֶף |
| 2.00 | 80 | נירוסטה | חוּם |
| 3.00 | 120 | פלדה עדינה | — |
⚠️ שיטות עבודה מומלצות: אין להשתמש ביותר מ-3–5 shims מתחת לכל foot. יותר מדי shims יוצרים בסיס “ספוגי” שמוביל ל-soft foot. אם עובי ה-shim הכולל עולה על 3 mm, שקלו עיבוד של הבסיס או שימוש ב-shim יחיד מושחז בדיוק.
סבילות יישור לפי מהירות
| RPM | היסט מרבי (mm) | זוויתיות מרבית (mm/100mm) |
|---|---|---|
| 600 | 0.10 | 0.10 |
| 900 | 0.07 | 0.07 |
| 1200 | 0.05 | 0.05 |
| 1500 | 0.05 | 0.05 |
| 1800 | 0.04 | 0.04 |
| 3000 | 0.03 | 0.03 |
| 3600 | 0.025 | 0.025 |
שיטות עבודה מומלצות ל-shimming
- השתמשו תמיד ב-shims מפלדת אל-חלד חתוכים מראש — לעולם אל תחתכו בעצמכם מפח מתכת
- הסירו כל צבע, חלודה או גרדים קיימים מה-foot ומהבסיס לפני shimming
- בדקו soft foot לפני תחילת shaft alignment (הדקו בורג אחד, מדדו את המרווח באחרים)
- השתמשו במספר המינימלי האפשרי של shims — שלבו כך שתשתמשו ב-2–3 shims לכל היותר
- ה-shims חייבים להיות נקיים, שטוחים ובגודל הנכון עבור הבורג וה-foot
- לאחר shimming, הדקו את הברגים בתבנית צולבת למומנט הנקוב.
- בדקו שוב את ה-shaft alignment לאחר ההידוק הסופי — ה-shimming יכול לזוז במהלך ההידוק
- תעדו את כל שינויי ה-shim בדוח ה-shaft alignment
פיצוי על התפשטות תרמית
עבור מכונות הפועלות בחום, יש לקחת בחשבון את ההתפשטות התרמית. ייתכן שיהיה צורך להגדיר את המנוע כ-LOW בטמפרטורת הסביבה כך שההתפשטות התרמית תביא אותו ל-shaft alignment בטמפרטורת ההפעלה:
Δh = α × L × ΔT, כאשר α הוא מקדם ההתפשטות התרמית (~12 μm/m/°C for steel), L הוא המרחק מהבסיס לקו המרכז, ו-ΔT הוא עליית הטמפרטורה מעל טמפרטורת הסביבה.
רגל רכה (soft foot) מתרחשת כאשר רגל אחת או יותר של המנוע אינן יושבות שטוחות על הבסיס. היא יכולה להיגרם מרגל עקומה, בסיס מלוכלך או יותר מדי שימים דקים. רגל רכה >0.05 מ"מ צריכה להיות מתוקנת לפני היישור. יש להדק בורג אחד בכל פעם ולמדוד את הרווח ברגליים האחרות באמצעות מדי פער (feeler gauges).
הנוהג המומלץ הוא 3–5 שימים לכל היותר. כל ממשק שים מוסיף גמישות. אם נדרשים יותר מ-3 מ"מ בסך הכול, יש להשתמש בשימים מעובדים או בלוחות מדורגים. לעולם אין להשתמש בשימים מקופלים או בשימי פליז — רק שימי נירוסטה חתוכים מראש.
יש לתקן תמיד תחילה את האנכי (שימום), ואחר כך את האופקי (החלקה). תיקון אנכי דורש שחרור ברגים העלול להפריע למיקום האופקי. לאחר השימום יש לבדוק מחדש את שני המישורים.
ל-1500 RPM: היסט ≤0.05 מ"מ, זוויתיות ≤0.05 מ"מ/100 מ"מ. ל-3000 RPM: היסט ≤0.03 מ"מ, זוויתיות ≤0.03 מ"מ/100 מ"מ. סבולות הדוקות יותר למהירויות גבוהות יותר ולמכונות קריטיות.
ההליכים המתוארים בעמוד זה פותחו ונבדקו בשטח על ידי צוות Vibromera באמצעות ה-Balanset-1A, מאזן דו-ערוצי נייד ומנתח רטט לאיזון רוטורים באתר העבודה.
כלי shaft alignment מקצועיים ומכשירים לניתוח רעידות.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko הוא מהנדס ניתוח רעידות, ומייסד ומנכ״ל Vibromera. יותר מ-15 שנה הוא מאזן ציוד מסתובב בשטח ולא על שולחן בדיקה: מגרסות ענפים, מאווררים תעשייתיים, מגרסות, צנטריפוגות, פירים וצירים. מתוך העבודה הזו צמחו מכשירי Balanset — הם תוכננו ככלי שמומחה יכול לשאת אל המכונה ולהפעיל לבדו, במקום, ולא כציוד מעבדה. Vibromera נוסדה ב-2017 ומאז 2023 מקום מושבה בפורטו, פורטוגל. הפיתוח, ההרכבה והתמיכה של קו Balanset מתבצעים כולם כאן. המכשיר המוביל הוא Balanset-1A, מכשיר ניתוח נייד לאיזון במישור אחד ובשני מישורים ולאבחון רעידות. Nikolai מעורב אישית בתמיכת הלקוחות, בטיפול במקרי איזון מורכבים ובפיתוח התוכנה. הוא עובד עם לקוחות ברחבי העולם, בכל שפה.
