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Rechner für die Dicke von Ausgleichsscheiben
Berechnen Sie die erforderliche Unterlegscheibendicke an jedem Motorfuß zur Korrektur der vertikalen Wellenausrichtung. Die Berechnung basiert auf einer einfachen Geometrie, die sich aus dem Kupplungsspalt und den Fußabständen ergibt.
Ergebnisse der Unterlegscheiben
Geometrie der Unterlegscheibenberechnung
Die Unterlegscheiben an jedem Fuß gleichen sowohl Versatz als auch Winkelabweichungen aus:
Unterlegscheibehinteren = Versatz + (Winkel × Dhinteren / DKupplung)
Hierbei ist der Versatz die vertikale Verschiebung an der Kupplung und der Winkel die Spaltdifferenz geteilt durch den Kupplungsdurchmesser, auf den jeweiligen Fußabstand projiziert.
Standard-Unterlegscheibengrößen
| Dicke (mm) | Dicke (mil/thou) | Material | Farbcode |
|---|---|---|---|
| 0.05 | 2 | Edelstahl | Gold/Gelb |
| 0.10 | 4 | Edelstahl | Orange |
| 0.125 | 5 | Edelstahl | Lila |
| 0.25 | 10 | Edelstahl | Rot |
| 0.50 | 20 | Edelstahl | Grün |
| 0.75 | 30 | Edelstahl | Blau |
| 1.00 | 40 | Edelstahl | Silber |
| 2.00 | 80 | Edelstahl | Braun |
| 3.00 | 120 | Baustahl | — |
⚠️ Bewährte Vorgehensweise: Verwenden Sie maximal 3–5 Unterlegscheiben pro Fuß. Zu viele Unterlegscheiben erzeugen eine “schwammige” Basis und führen zu einem Soft Foot. Überschreitet die Gesamtdicke der Unterlegscheiben 3 mm, sollten Sie die Basis bearbeiten oder eine einzelne, präzisionsgeschliffene Unterlegscheibe verwenden.
Ausrichtungstoleranzen nach Geschwindigkeit
| Drehzahl | Maximaler Versatz (mm) | Maximaler Winkelversatz (mm/100 mm) |
|---|---|---|
| 600 | 0.10 | 0.10 |
| 900 | 0.07 | 0.07 |
| 1200 | 0.05 | 0.05 |
| 1500 | 0.05 | 0.05 |
| 1800 | 0.04 | 0.04 |
| 3000 | 0.03 | 0.03 |
| 3600 | 0.025 | 0.025 |
Bewährte Verfahren für das Ausrichten mit Ausgleichsscheiben
- Verwenden Sie immer vorgeschnittene Edelstahl-Ausgleichsscheiben – schneiden Sie niemals selbst welche aus Blech zu.
- Vor dem Ausrichten mit Ausgleichsscheiben müssen vorhandene Farbreste, Rost oder Grate von Fuß und Basis entfernt werden.
- Vor Beginn der Ausrichtung prüfen, ob ein weicher Fuß vorhanden ist (eine Schraube festziehen, Abstand an den anderen messen).
- Verwenden Sie so wenige Ausgleichsscheiben wie möglich – maximal 2–3 Lagen kombinieren.
- Die Ausgleichsscheiben müssen sauber, plan und von der richtigen Größe für Schraube und Fuß sein.
- Nach dem Ausrichten mit Ausgleichsscheiben die Schrauben über Kreuz mit dem Nenndrehmoment anziehen.
- Nach dem endgültigen Anziehen die Ausrichtung erneut prüfen – die Ausgleichsscheiben können sich beim Anziehen verschieben.
- Dokumentieren Sie alle Änderungen der Ausgleichsscheiben im Ausrichtungsbericht.
Thermische Ausdehnungskompensation
Bei heißlaufenden Maschinen muss die Wärmeausdehnung berücksichtigt werden. Der Motor muss möglicherweise bei Umgebungstemperatur tief eingestellt werden, damit die Wärmeausdehnung ihn bei Betriebstemperatur in die korrekte Ausrichtung bringt:
Δh = α × L × ΔT, wobei α der Wärmeausdehnungskoeffizient (~12 μm/m/°C für Stahl), L der Abstand von der Basis zur Mittellinie und ΔT der Temperaturanstieg über der Umgebungstemperatur ist.
Professionelle Wellenausrichtungswerkzeuge und Schwingungsanalysegeräte.
