Tasuta inseneri tööriist
Seibi paksuse kalkulaator
Arvutage iga mootori jala jaoks vajalik vahetüki paksus võlli vertikaalse joondamise korrigeerimiseks. Kasutatakse lihtsat geomeetriat, mis põhineb siduri pilul ja jalgade kaugustel.
Vahetüki tulemused
Vahetüki arvutamise geomeetria
Iga jala all olev vahetükk korrigeerib nii nihet kui ka nurkjoondusviga:
Vaheplaattaga = Nihe + (Nurk × Dtaga / Dsidur)
Kus nihe on siduri juures olev vertikaalne nihe ning nurk on ülevalt-alla mõõdetud piluerinevus, mis on jagatud siduri läbimõõduga ja projitseeritud iga jala kaugusele.
Standardsete vahetükkide suurused
| Paksus (mm) | Paksus (mil/thou) | Materjal | Värvikood |
|---|---|---|---|
| 0.05 | 2 | Roostevaba teras | Kuldne/kollane |
| 0.10 | 4 | Roostevaba teras | Oranž |
| 0.125 | 5 | Roostevaba teras | Lilla |
| 0.25 | 10 | Roostevaba teras | Punane |
| 0.50 | 20 | Roostevaba teras | Roheline |
| 0.75 | 30 | Roostevaba teras | Sinine |
| 1.00 | 40 | Roostevaba teras | Hõbe |
| 2.00 | 80 | Roostevaba teras | Pruun |
| 3.00 | 120 | Pehme teras | — |
⚠️ Parimad tavad: Ärge kasutage ühe jala all rohkem kui 3–5 vahetükki. Liiga palju vahetükke loob “käsnja” aluse, mis põhjustab pehmet jalga. Kui vahetükkide kogupaksus ületab 3 mm, kaaluge aluse töötlemist või ühe täppislihvitud vahetüki kasutamist.
Joondustolerantsid kiiruse järgi
| RPM | Maksimaalne nihe (mm) | Maksimaalne nurk (mm/100 mm) |
|---|---|---|
| 600 | 0.10 | 0.10 |
| 900 | 0.07 | 0.07 |
| 1200 | 0.05 | 0.05 |
| 1500 | 0.05 | 0.05 |
| 1800 | 0.04 | 0.04 |
| 3000 | 0.03 | 0.03 |
| 3600 | 0.025 | 0.025 |
Vahetükkidega reguleerimise parimad tavad
- Kasutage alati eelnevalt lõigatud roostevabast terasest vahetükke — ärge kunagi lõigake neid ise lehtmetallist
- Enne vahetükkide paigaldamist eemaldage jalalt ja aluselt olemasolev värv, rooste või ebatasasused.
- Enne joondamise alustamist kontrollige pehmet jalga (pingutage üks polt, mõõtke vahet teistes kohtades)
- Kasutage võimalikult vähest arvu vahetükke — kombineerige neid nii, et kokku oleks maksimaalselt 2–3 vahetükki
- Vahetükid peavad olema puhtad, tasased ning poldi ja jala jaoks õige suurusega.
- Pärast vahetükkide paigaldamist pingutage polte risti ettenähtud pöördemomendini.
- Pärast lõplikku pingutamist kontrollige joondust uuesti – vahetükk võib pingutamise ajal nihkuda.
- Dokumenteerige kõik vahetükkide muudatused joondusaruandes.
Termilise kasvu kompenseerimine
Kuumkäivate masinate puhul arvestage soojuspaisumisega. Mootor võib olla vaja ümbritseva õhu temperatuuril seadistada MADALAKS, et soojuspaisumine viiks selle töötemperatuuril õigesse asendisse:
Δh = α × L × ΔT, kus α on soojuspaisumistegur (~12 μm/m/°C terase puhul), L on kaugus alusest keskjooneni ja ΔT on temperatuuri tõus ümbritseva temperatuuri suhtes.
Professionaalsed võllide joondamise tööriistad ja vibratsioonianalüüsi instrumendid.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko on vibratsioonianalüüsi insener ning Vibromera asutaja ja tegevjuht. Rohkem kui 15 aastat on ta tasakaalustanud pöörlevaid seadmeid kohapeal, mitte katsestendil: multšereid, tööstuslikke ventilaatoreid, purustajaid, tsentrifuuge, võlle ja spindleid. Just sellest tööst kasvasid välja Balanset seadmed — need kavandati tööriistana, mille spetsialist saab masina juurde kaasa võtta ja üksi kohapeal kasutada, mitte laboriseadmena. Vibromera asutati 2017. aastal ja alates 2023. aastast asub see Portos Portugalis. Siin toimub kogu Balanset seeria arendus, koostamine ja tugi. Lipulaevaks on Balanset-1A, kaasaskantav analüsaator ühe- ja kahetasapinnaliseks tasakaalustamiseks ning vibratsioonidiagnostikaks. Nikolai osaleb isiklikult klienditoes, keeruliste tasakaalustusjuhtumite lahendamises ja tarkvara arendamises. Ta töötab klientidega üle kogu maailma, mis tahes keeles.
