Comprensione dei pesi di correzione
A peso di correzione — chiamato anche peso di bilanciamento o massa di equilibratura — è la massa specifica che viene aggiunta a, o rimossa da, un rotore per correggere un squilibrio. L'intero scopo del bilanciamento Il processo consiste nel calcolare la quantità esatta di massa e la posizione angolare precisa in cui applicarla. La correzione viene sempre effettuata all'interno di un piano di correzione predefinito. piano di correzione, e funziona creando una nuova forza forza centrifuga uguale in grandezza e opposta in direzione (180°) alla forza prodotta dal punto pesante del rotore, annullandola di fatto.
1. Definizione: cos'è un peso di correzione?
Un peso di correzione è definito da due numeri e una posizione: Quanto massa, a quale angolo, in quale piano. Il suo effetto non è governato dalla sola massa, ma dal prodotto della massa e del raggio - il suo momento, espresso in grammi-millimetri (g-mm) - perché una piccola massa lontana dall'asse produce la stessa forza correttiva di una massa più grande vicina. Per questo motivo, spesso la stessa correzione può essere applicata sia come peso pesante a un raggio ridotto sia come peso più leggero più lontano, a seconda della geometria del rotore.
2. Metodi di correzione
Esistono due filosofie fondamentali per l'applicazione di una correzione: aggiungere massa di fronte al punto pesante o togliere massa dal punto pesante stesso.
a) Aggiunta di peso
L'aggiunta di massa al “punto leggero” - a 180° di fronte al punto pesante misurato - è l'approccio più comune in bilanciamento in situ, dove la rimozione del materiale è spesso impraticabile:
- Saldatura: pesi in acciaio saldati direttamente al rotore: un metodo molto sicuro e permanente.
- Bullonatura/avvitamento: pesi preconfezionati fissati con viti o bulloni in fori filettati, comuni sui grandi ventilatori industriali e sui rotori progettati con punti di fissaggio del peso di bilanciamento dedicati.
- Pesi a clip: clip appositamente realizzate per componenti quali alberi motore di automobili e piccole ventole.
- Epossidica: stucco epossidico bicomponente, un'opzione versatile quando non è possibile saldare o forare.
b) Rimozione del peso
La rimozione della massa dal punto pesante è veloce ed evita di tenere un inventario di pesi, quindi domina il bilanciamento della produzione:
- Perforazione: il metodo di rimozione più comune: un foro di diametro e profondità noti rimuove una massa precisa. Le tabelle di bilanciamento spesso convertono la correzione del grammo richiesto in una profondità del foro per una determinata dimensione della punta.
- Rettifica: Il materiale viene macinato dalla superficie; meno preciso della perforazione, ma efficace.
- Fresatura: una fresatrice asporta una quantità molto precisa di materiale per lavori di alta precisione.
Quando l'angolo di correzione ideale cade in un punto in cui non c'è metallo da aggiungere o da togliere - ad esempio tra due pale del ventilatore - il peso richiesto viene risolto in due pesi parziali nelle posizioni fisse più vicine, una tecnica chiamata correzione divisa che si basa su addizione vettoriale.
3. Calcolo del peso di correzione
Un moderno macchina equilibratrice o un analizzatore di vibrazioni portatile automatizza il calcolo. La procedura classica è:
- Misurare la vibrazione iniziale ampiezza e fase - Questo indica allo strumento quanto è grande il punto pesante e dove si trova.
- Fissare una massa nota peso di prova con un angolo noto.
- Avviare nuovamente la macchina e misurare la nuova ampiezza e fase.
- Dalla risposta del rotore a quella massa nota, lo strumento ricava il valore di coefficiente di influenza e quindi esegue un calcolo vettoriale per trovare la massa e l'angolo esatti della correzione finale necessari per ridurre al minimo la vibrazione.
Il risultato viene presentato in forma direttamente azionabile, ad esempio “Aggiungere 15,3 g a 217°” o “Praticare un foro di 1/2 pollice, profondo 8 mm, a 35°”.”
4. Applicazione dei pesi di correzione sul campo
Su una macchina assemblata che funziona nei propri cuscinetti, l'intera sequenza viene eseguita in loco con uno strumento portatile a due canali come il Balanset-1A. Misura l'ampiezza e la fase 1× su ciascun cuscinetto, calcola i coefficienti di influenza dalla corsa di prova e fornisce la massa e l'angolo per ciascun piano — gestendo correzioni sia su singolo piano che su più piani due piani correzioni. Poiché il lavoro avviene a velocità operativa nell'impianto reale, il peso installato riflette le reali condizioni di funzionamento del rotore, compresi gli effetti di montaggio e termici che una macchina di bilanciamento separata non può cogliere.
5. Protezione e verifica della correzione
Un peso di correzione è valido solo quanto il suo fissaggio. Qualunque sia il metodo, il peso deve rimanere al suo posto per tutta la vita del rotore: una massa che si allenta ad alta velocità diventa una nuova fonte di squilibrio, potenzialmente pericolosa. Dopo l'installazione della correzione, una prova finale conferma che la vibrazione — e quindi lo squilibrio — squilibrio residuo - è caduto all'interno della zona prescelta ISO 21940-11 grado di bilanciamento. Un rapporto di equilibratura completo registra lo squilibrio iniziale, il peso di prova utilizzato e il peso di correzione finale installato in ogni piano, fornendo un resoconto tracciabile del lavoro.
