ความเข้าใจเกี่ยวกับน้ำหนักการแก้ไข

เซ็นเซอร์สั่นสะเทือน

Balanset-4

ขาตั้งแม่เหล็ก ขนาด 60 กิโลกรัม

เทปสะท้อนแสง

ตัวปรับสมดุลแบบไดนามิก "Balanset-1A" OEM

น้ำหนักการแก้ไข — เรียกอีกอย่างว่า น้ำหนักสมดุล หรือ บ็อบสมดุล — คือ มวลที่เพิ่มหรือนำออกจาก โรเตอร์ เพื่อแก้ไข ความไม่สมดุลกระบวนการสมดุลทั้งหมดมีวัตถุประสงค์เพื่อคำนวณปริมาณมวลที่แน่นอนและตำแหน่งเชิงมุมที่แน่นอนในการนำไปใช้ การแก้ไขจะทำขึ้นเสมอภายในระนาบ สมดุล และทำงานโดยสร้าง ระนาบการแก้ไขใหม่ที่มีขนาดเท่ากันและทิศทางตรงข้าม (180°) กับแรงที่เกิดจากจุดหนักของโรเตอร์ โดยปฏิเสธมันได้อย่างมีประสิทธิผล แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง น้ำหนักสมดุลถูกกำหนดโดยตัวเลขสองตัวและตำแหน่งหนึ่ง:

1. คำจำกัดความ: น้ำหนักการแก้ไขคืออะไร?

ผลของมันจะถูกควบคุมไม่ใช่เพียงโดยมวลเท่านั้น แต่โดยผลผลิตของมวลและรัศมี โดยแสดงเป็นแกรม-มิลลิเมตร (g·mm) เพราะว่ามวลเล็ก ๆ ห่างไกลจากแกนมากสามารถสร้างแรงแก้ไขเท่ากับมวลที่ใหญ่กว่าอยู่ใกล้เข้ามา ดังนั้นการแก้ไขเดียวกันจึงมักสามารถใช้ได้ทั้งเป็นน้ำหนักหนักที่รัศมีเล็ก ๆ หรือน้ำหนักที่เบากว่าออกไปไกล ขึ้นอยู่กับเรขาคณิตของโรเตอร์ที่อนุญาต เท่าไร mass, at what angle, in which planeมีปรัชญาพื้นฐานสองประการสำหรับการนำไปใช้การแก้ไข: เพิ่มมวลตรงข้ามจุดหนัก หรือนำมวลออกจากจุดหนักเอง

2. วิธีการแก้ไข

การเพิ่มมวลไปยัง "จุดเบา" 180° ตรงข้ามกับจุดหนักที่วัดได้ เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปที่สุดในสาขา

ก) การเพิ่มน้ำหนัก

โดยที่การนำวัสดุออกมักจะไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้: การปรับสมดุลของสนามน้ำหนักเหล็กเชื่อมโดยตรงกับโรเตอร์ วิธีที่ปลอดภัยและถาวรมาก

  • การเชื่อม: การยึดด้วยสลักเกลียว / การขันน้อย:
  • น้ำหนักที่สร้างไว้ล่วงหน้าซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวหรือสกรูลงในรูแบบเกลียว ใช้ได้กับพัดลมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และโรเตอร์ที่ออกแบบมาพร้อมจุดยึดน้ำหนักสมดุลเฉพาะ pre-made weights fixed with bolts or screws into tapped holes, common on large industrial fans and on rotors designed with dedicated balance-weight attachment points.
  • น้ำหนักแบบหนีบ: คลิปวัตถุประสงค์เฉพาะที่ใช้กับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เพลาขับเคลื่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์และพัดลมขนาดเล็ก
  • อีพ็อกซี่: พุตตี้เอพ็อกซี่สองส่วน ตัวเลือกอเนกประสงค์สำหรับกรณีที่การเชื่อมหรือการเจาะเป็นไปไม่ได้

ข) การลดน้ำหนัก

การลบมวลออกจากจุดที่หนักเป็นกระบวนการที่รวดเร็วและหลีกเลี่ยงการเก็บสต็อกตุ้มน้ำหนัก ดังนั้นจึงมีความโดดเด่นในการสมดุลการผลิต:

  • การเจาะ: วิธีการลบที่พบบ่อยที่สุด — รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความลึกที่ทราบจะลบมวลที่แม่นยำ แผนภูมิความสมดุลมักแปลงการแก้ไขแรงดึงแรง (gram correction) เป็นความลึกของรูสำหรับขนาดสว่านที่กำหนด
  • การบด: วัสดุถูกบดออกจากพื้นผิว แม่นยำน้อยกว่าการเจาะแต่มีประสิทธิภาพ
  • การกัด: เครื่องแฟรซ์ลบปริมาณวัสดุที่แม่นยำมากสำหรับงานความเที่ยงตรงสูง

เมื่อมุมการแก้ไขในอุดมคติตกอยู่ในตำแหน่งที่ไม่มีโลหะให้เพิ่มหรือลบออก — ระหว่างใบพัดสองใบ เช่น — มวลที่จำเป็นจะถูกแยกออกเป็นมวลบางส่วนสองส่วนที่ตำแหน่งคงที่ที่ใกล้ที่สุด เทคนิคนี้เรียกว่า การแก้ไขแบบแยก that relies on การบวกเวกเตอร์.

3. การคำนวณน้ำหนักการแก้ไข

A modern เครื่องถ่วงดุล หรือเครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนแบบพกพาจะทำให้การคำนวณเป็นอัตโนมัติ ขั้นตอนแบบดั้งเดิมคือ:

  1. การวัดการสั่นสะเทือนเบื้องต้น แอมพลิจูด and เฟส — สิ่งนี้บอกให้อุปกรณ์ทราบว่าจุดที่หนักมีขนาดใหญ่เพียงใดและตั้งอยู่ที่ใด
  2. Attach a known น้ำหนักทดลอง ที่มุมที่ทราบ
  3. รันเครื่องอีกครั้งแล้ววัดแอมพลิจูดและเฟสใหม่
  4. จากการตอบสนองของโรเตอร์ต่อมวลที่ทราบนั้น เครื่องมือได้อนุมาน ค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล จากนั้นจะทำการคำนวณเวกเตอร์เพื่อค้นหามวลและมุมที่แน่นอนของการแก้ไขขั้นสุดท้ายที่จำเป็นเพื่อขับเคลื่อนการสั่นสะเทือนให้ถึงค่าต่ำสุด

The result is presented in directly actionable form, for example “Add 15.3 g at 217°” or “Drill a 1/2-inch hole, 8 mm deep, at 35°.”

4. การใช้ตุ้มน้ำหนักแก้ไขในสนาม

บนเครื่องที่ประกอบแล้วและทำงานในแบริ่งของตัวเอง ลำดับทั้งหมดนี้ดำเนินการในสถานที่กับเครื่องมือแบบสองช่องพกพาเช่น บาลานเซ็ต-1Aมันวัดแอมพลิจูด 1× และเฟสที่แบริ่งแต่ละแบริ่ง คำนวณค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพลจากการทดลองใช้ และส่งออกมวลและมุมสำหรับระนาบแต่ละระนาบ — จัดการการแก้ไขระนาบเดียวและ สองระนาบ การแก้ไขแบบสองระนาบ ด้วยเหตุที่งานนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วในการทำงานในการติดตั้งจริง น้ำหนักที่คุณติดตั้งจะสะท้อนถึงสภาพการทำงานจริงของโรเตอร์ รวมถึงผลกระทบของการประกอบและความร้อนที่เครื่องสมดุลแยกจากกันไม่สามารถจับได้

5. การรักษาความมั่นคงและการตรวจสอบการแก้ไข

ตุ้มน้ำหนักแก้ไขมีคุณค่าเท่าที่สามารถจับติดได้ ไม่ว่าวิธีใดก็ตาม น้ำหนักจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมตลอดอายุของโรเตอร์: มวลที่หลวมที่ความเร็วสูงจะกลายเป็นแหล่งที่มาของความไม่สมดุลใหม่ที่อาจเป็นอันตราย หลังจากติดตั้งการแก้ไขแล้ว การทำงานครั้งสุดท้ายจะยืนยันว่าการสั่นสะเทือน — และดังนั้นจึง ความไม่สมดุลที่เหลืออยู่ — ได้ลดลงในช่วงที่เลือก ISO 21940-11 ระดับการสมดุล รายงานการสมดุลแบบสมบูรณ์จะบันทึกสภาวะไม่สมดุลเบื้องต้น น้ำหนักลองที่ใช้ และน้ำหนักการแก้ไขสุดท้ายที่ติดตั้งในแต่ละระนาบ เพื่อให้มีเอกสารที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้สำหรับงาน


← กลับสู่ดัชนีหลัก

วอทส์แอพพ์