Meet Vibromera.com — our new international website. Visit Vibromera.com →

Razumevanje korekcijskih uteži

Senzor vibracij

Optični senzor (laserski tahometer)

Balanset-4

Magnetno stojalo velikosti 60 kgf

Reflektivni trak

Dinamični balanser "Balanset-1A" OEM

A korekcijska teža - imenovana tudi utež ali tehtnica - je specifična masa, ki se doda ali odstrani iz tehtnice. rotor popraviti neuravnoteženost. Celoten namen uravnoteženje postopek je izračun natančne količine mase in natančnega kotnega položaja, pod katerim jo je treba uporabiti. Popravek se vedno izvede v okviru vnaprej določenega korekcijska ravnina, in deluje tako, da ustvari novo centrifugalna sila ki je po velikosti in smeri (180°) enaka sili, ki jo ustvarja težka točka rotorja, in jo učinkovito izniči.

1. Definicija: Kaj je korekcijska utež?

Korekcijsko utež določata dve številki in eno mesto: koliko masa, pri kakšen kot, v katera ravnina. Njegov učinek ni odvisen samo od mase, temveč od produkta mase in polmera - njegovega momenta, izraženega v gramih in milimetrih (g-mm), saj majhna masa, ki je daleč od osi, povzroči enako korekcijsko silo kot večja masa, ki je blizu osi. Zato je pogosto mogoče uporabiti isti korekcijski element kot večjo maso na majhnem polmeru ali lažjo maso dlje od osi, odvisno od tega, kaj omogoča geometrija rotorja.

2. Metode korekcije

Obstajata dve temeljni filozofiji za uporabo popravka: dodajanje mase nasproti težkega mesta ali odvzemanje mase iz težkega mesta.

a) Dodajanje uteži

Dodajanje mase v “svetlo točko” - 180° nasproti izmerjene težke točke - je najpogostejši pristop pri uravnoteženje na terenu, kjer je odstranjevanje materiala pogosto nepraktično:

  • Varjenje: jeklene uteži, privarjene neposredno na rotor - zelo varna in trajna metoda.
  • Vijačenje / vijačenje: vnaprej izdelane uteži, ki se pritrdijo z vijaki v luknje z vijaki, ki so običajne pri velikih industrijskih ventilatorjih in rotorjih z namenskimi točkami za pritrditev ravnotežne uteži.
  • Uteži za pripenjanje: namenske sponke, ki se uporabljajo na sestavnih delih, kot so avtomobilske pogonske gredi in majhni ventilatorji.
  • Epoksidna smola: dvodelni epoksidni kit, ki je vsestranska možnost, kadar varjenje ali vrtanje ni mogoče.

b) Odstranjevanje teže

Odstranjevanje mase s težkega mesta je hitro in preprečuje vodenje zaloge uteži, zato prevladuje pri izravnavi proizvodnje:

  • Vrtanje: najpogostejša metoda odstranjevanja - z luknjo znanega premera in globine se odstrani točno določena masa. Bilančne tabele pogosto preračunajo zahtevani gramski popravek v globino luknje za določeno velikost svedra.
  • Brušenje: material se zmelje s površine; manj natančno kot vrtanje, vendar učinkovito.
  • Rezkanje: rezkalni stroj odstrani zelo natančno količino materiala za zelo natančno delo.

Kadar se idealen korekcijski kot nahaja na mestu, kjer ni kovine, ki bi jo lahko dodali ali odvzeli - na primer med dvema lopaticama ventilatorja -, se zahtevana teža razdeli na dve delni teži na najbližjih fiksnih položajih, pri čemer se uporablja tehnika, imenovana korekcija razmika ki temelji na seštevanje vektorjev.

3. Izračun korekcijske teže

Sodoben balansirni stroj ali prenosni analizator vibracij avtomatizira izračun. Klasični postopek je:

  1. Izmerite začetne vibracije amplituda in . faza - s tem instrument ugotovi, kako velika je težka točka in kje se nahaja.
  2. Priložite znani poskusna teža pod znanim kotom.
  3. Ponovno zaženite napravo in izmerite novo amplitudo in fazo.
  4. Iz odziva rotorja na to znano maso instrument izpelje koeficient vpliva in nato izvede vektorski izračun, da ugotovi natančno maso in kot končnega popravka, ki sta potrebna za zmanjšanje vibracij na minimum.

Rezultat je predstavljen v obliki, ki jo je mogoče neposredno uporabiti, na primer “Dodaj 15,3 g pri 217°” ali “Izvrtaj 1/2-palčno luknjo, globoko 8 mm, pri 35°”.”

4. Uporaba korekcijskih uteži na terenu

Pri sestavljenem stroju, ki deluje v lastnih ležajih, se celoten postopek izvede na kraju samem s prenosnim dvokanalnim instrumentom, kot je npr. Balanset-1A. Izmeri 1× amplitudo in fazo na vsakem ležišču, izračuna koeficiente vpliva iz poskusne vožnje ter izpiše maso in kot za vsako ravnino - obravnava enojne in dvoravninski popravki so enaki. Ker delo poteka pri obratovalni hitrosti v dejanski napravi, nameščena utež odraža resnično stanje rotorja, vključno z montažnimi in toplotnimi učinki, ki jih ločen stroj za uravnoteženje ne more zajeti.

5. Zagotavljanje in preverjanje popravka

Korekcijska utež je tako dobra, kot je dobra njena pritrditev. Ne glede na način pritrditve mora utež ostati pritrjena v celotni življenjski dobi rotorja: masa, ki pri hitrosti popusti, postane nov in potencialno nevaren vir neuravnoteženosti. Po namestitvi korekcijske uteži se s končnim preskusom potrdi, da so vibracije - in s tem preostala neuravnoteženost - je spadal v izbrano ISO 21940-11 razred ravnotežja. V popolnem poročilu o uravnoteženju so zabeleženi začetna neuravnoteženost, uporabljena poskusna utež in končna korekcijska utež, nameščena na vsaki ravnini, kar omogoča sledljivost opravljenega dela.


← Nazaj na glavno kazalo

WhatsApp
Balanset-1A - 175 €Vprašajte inženirja