ISO 1940-2 — Balance Errors (now ISO 21940-14)
The historical standard for assessing balance errors of rigid rotors — systematic, randomly variable and scalar error sources in the balancing process. Withdrawn and replaced by ISO 21940-14:2012. The balancing vocabulary itself is defined in ISO 21940-2 (formerly ISO 1925) and is summarised below.
ஒரு பார்வையில் முக்கிய சமநிலைப்படுத்துதல் நிபந்தனைகள்
The most important definitions from the ISO balancing vocabulary — ISO 21940-2 (formerly ISO 1925) — the terms every balancing practitioner must know
முழுமையான சொற்பொருள் संदर्भ
All major terms from the balancing vocabulary, ISO 21940-2 (formerly ISO 1925), organised by category
| Term | Definition | Significance |
|---|---|---|
| Rotor Rotor | ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அச்சைப் பற்றி சுழலக்கூடிய உடல். சமநிறை செய்தலின் சூழலில், எந்த சுழலும் பகுதிந்தையும் உள்ளடக்குகிறது: தண்டுகள், திறை சக்கரங்கள், கர்மInstitution, முறி, கைவைத்தல். | சமநிறை செய்தலின் அடிப்படை பொருள். மற்ற அனைத்து சொற்களும் சுழலியின் பண்புகளை அல்லது சுழலியில் செய்யப்படும் செயல்களைக் விவரிக்கிறது. |
| Rotor Rigid Rotor | ஒரு சுழலி, அதன் சம நிறையின்மை எந்த இரண்டு தன்னிச்சையான பகுதிகளிலும் சரிசெய்யப்படலாம், மற்றும் சரிசெய்தலுக்குப் பின், மீதமுள்ள சம நிறையின்மை அதிகூட சேவை வேகம் வரையான எந்த வேகத்திலும் கணிசமாக மாறாது. | தீர்மானிக்கிறது ISO 1940-1 (G-கிரேட் முறை) பொருந்தும். கடைத்தcole கிடைமட்ட வேகத்தில் சமநிலைப்படுத்துதல் செல்லுபடியாகும். அதிகাংசம் தொழிற்சாலை சுழலிகள் கடினமானவை. |
| Rotor Flexible Rotor | சேவை வேகத்தில் மீள்தொடக்கத்தாக சிதைவடையும் ஒரு சுழலி, அதன் சமநிலைமை நிலை மாறும். இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட தளங்களில் சேவை வேகத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் சீர்திருத்தம் செய்ய வேண்டும். | ISO 21940-12 தேவைப்படுகிறது. உচ்ச வேக விசையாழிகள், பெரிய மின்னுற்பத்திகள், பல-நிலை சுக்குமாற்றிகள். சிறப்புமிக உச்ச வேக சமநிலைப்படுத்துதல் உபகரணம் தேவை. |
| Rotor Shaft Axis | தாங்கி பத்திரிகைகளின் மையங்களை இணைக்கும் நேரான கோடு. சுழற்சির வடிவியற் அச்சு. | அனைத்து சமநிலைமை அளவீடுகளுக்கான குறிப்பு அச்சு. பத்திரிகைகளின் வெளியேற்றம் அளவீட்டு துல்லியத்தைப் பாதிக்கிறது. |
| Rotor மந்த்துவ இயல் பிரதான அச்சு | அச்சு, அதைப் பற்றி சுழலி தূண்டிய விசை அல்லது தருணத்தை உற்பத்தி செய்யாமல் சுதந்திரமாக சுழலும். ஒரு சரியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட சுழலிக்கு தண்ட அச்சுடன் கூடிவரும். | பிரதான அச்சு மற்றும் தண்ட அச்சுக்கு இடையிலான ஒத்திசைவின்மை is சமநிலைமை. அனைத்து சிதைவ்கள் இந்த இரண்டு அச்சுகளை சீரணிக்கிறது. |
| Rotor நிறையின் மையம் (ஈர்ப்பு) | முழு சுழலி நிறையையும் கவனிக்கக்கூடிய புள்ளி. ஒரு சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட சுழலிக்கு, தண்ட அச்சுக்கு சரியாக பொய்யாக இருக்கிறது. | Static unbalance = நிறை மையம் தண்டு அச்சிலிருந்து விலகியிருத்தல். Specific unbalance (e) = விலகல் தூரம். |
| Rotor Service Speed | சுழலி அதன் நோக்கம் பயன்பாட்டுக்கு செயல்படுகிற அதிகபட்ச சுழலாட்ட வேகம். | சகிப்புத்தன்மை கணக்கீட்டுக்கு முக்கியம்: Uper = (9 549 × G × M) / n. எப்போதும் சமன்செய்தல் வேகம் அல்ல, சேவை வேகத்தை பயன்படுத்துக. |
| Rotor Critical Speed | ஒரு சுழற்சி வேகம், அதில் சுழலி-தாங்கி அமைப்பு அனுரணனத்தை அனுபவிக்கிறது, இதன் விளைவாக பெரிதும் பெருக்கப்பட்ட நடுக்கம். | கடின/நমனீய வகைப்பாட்டைத் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு கடிய சுழலி முதல் வளைய முக்கியத்துவ வேகத்துக்குக் கீழே நன்றாக செயல்படுகிறது. |
| Term | Definition | சூத்திரம் / அலகுகள் |
|---|---|---|
| Unbalance Unbalance | பிரதான மந்த் அச்சு சுழற்சி அச்சுக்கு ஒற்றையாக இல்லாத நிலை. நிறை, வேற்றுமை மற்றும் வேக வர்ணசதுரம் விகிதாசாரமான தூண்டி விசையை ஏற்படுத்துகிறது. | U = m × r (g·mm அல்லது kg·m) |
| Unbalance நிலையான சமநிலையின்மை | பிரதான அச்சு சுழற்சி அச்சுக்குசமாந்தரமாக ஆனால் இடப்பெயர்ந்து. ஒரு ஒற்றை நிறை ஒரு ஒற்றை ஆரத்தில் சமம். சுழற்சியற்ற (கத்தி-விளிம்புகள்) கண்டறியக்கூடியது. உள்-கட்ட தாங்கி நடுக்கம். | Corrected in 1 plane |
| Unbalance கோணீய சமநிலையின்மை | பிரதான அச்சு சுழற்சி அச்சுக்குள் நிறையின் மையத்தில் வெட்டினாலும் சாய்ந்துவிட்டது. இரண்டு சம, எதிர் பாரமுள்ள புள்ளிகள் வெவ்வேறு தளங்களில் ஒரு நடுக்கம் தருணத்தை உருவாக்குகின்றன. சுழலும் போது மட்டுமே கண்டறியக்கூடியது. | Corrected in 2 planes |
| Unbalance இயங்கும் சமநிலையின்மை | பொதுவான நிலை: முதன்மை அச்சு சுழற்சி அச்சுக்கு இணையாகவும் அல்லது வெட்டுமாறும் இல்லை. நிலையான மற்றும் இணை (couple) ஏற்றத்தின் கலவை. மிகவும் பொதுவான நவீன-உலக நிலை. | Corrected in 2 planes |
| Unbalance குறிப்பிட்ட சமநிலையின்மை | கற்றை நிறைக்கு ஏற்றத்தின் விகிதம். நிறை மையத்தின் தண்டு அச்சிலிருந்து இடப்பெயர்ச்சியான விசித்திரத்தன்மையைக் குறிக்கிறது. வெவ்வேறு கற்றை அளவுகள் முழுவதும் தரம் ஒப்பீடு அனுமதிக்கிறது. | e = U / M (µm or g·mm/kg) |
| Unbalance கண்ணீர் நீக்கப்பட்ட அசंतुलन | சமநிலையாகல் செயல்முறைக்குப் பின் கற்றையில் எஞ்சிய ஏற்றம். குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை (U) தாண்டக்கூடாதுper) க்கு G-grade. | Ures ≤ Uper |
| Unbalance ஆரம்ப ஏற்றம் | எந்த சமநிலையாகல் திருத்தத்திற்கு முன் பெறப்பட்ட கற்றையின் ஏற்றம். முதல் இயக்கத்தில் அளவிடப்பட்டது. | சமநிலையாகல் நடைமுறையின் அடிப்படை |
| Unbalance ஏற்றம் திசையன் | ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்தில் unbalance-இன் அளவும் கோண நிலையும். வீச்சு (g·mm) மற்றும் கட்ட கோணம் (°) கொண்ட ஒரு துருவ வெக்டராக குறிக்கப்படுகிறது. | U∠θ (g·mm, குறிப்பு இலிருந்து °-ல்) |
| Term | Definition | நடைமுறை குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| Process Balancing | கற்றையின் நிறை விநியோகத்தை சரிபார்த்து மற்றும் சரிசெய்யும் செயல்முறை, இதனால் எஞ்சிய ஏற்றம் குறிப்பிடப்பட்ட சகிப்பு வரம்பிற்குள் இருக்கிறது. | Iterative: measure → calculate → correct → verify. |
| Process சீர்திருத்தப் பகுதி | கற்றை அச்சுக்கு செங்குத்தான தளம் (correction plane) இதில் நிறை சேர்க்கப்படுகிறது அல்லது அகற்றப்படுகிறது. எடை வைக்கத் உடல்ரீதியாக அணுக முடியக்கூடிய இடம். | சகிப்பு (bearing) தளத்திலிருந்து வேறுபடுவது - வடிவியல் மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. |
| Process சகிப்பு தளம் | அனுமதிக்கப்பட்ட ஏற்றம் குறிப்பிடப்பட்ட தளம் — பொதுவாக bearing தளம். இங்கு ஏற்றம் bearing சுமையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. | Uper சகிப்பு தளங்களுக்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; திருத்தம் தளங்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். |
| Process திருத்தம் நிறை | திருத்தம் தளத்திற்குள் குறிப்பிட்ட ஆரம் மற்றும் கோணத்தில் கற்றையில் சேர்க்கப்பட்ட அல்லது அகற்றப்பட்ட உடல் நிறை (எடை)। | சேர்க்கப்பட்டவை: கிளிப்-ஆன், பொல்ட்-ஆன், வெல்ட், எப்பாக்சி. அகற்றப்பட்டவை: துளை விடுதல், மிலிங், அரைக்கை. |
| Process Trial Weight | சமநிலையாகல் நடைமுறையின் போது கற்றையில் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்ட அறியப்பட்ட நிறை, அறியப்பட்ட ஆரம் மற்றும் கோணத்தில். கற்றையின் பதிலை (প্রভাவ குணகம்) தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. | Balanset-1A சோதனை எடை முறை: இயக்கு → சோதனை எடை இணை → இயக்கு → மென்பொருள் திருத்தலை கணக்கிடுகிறது. |
| Process செல்வாக்கு குணகம் | அளவீட்டு புள்ளியில் ஒரு நிர்দிஷ்ட இடத்தில் ஒரு அலகு சமநிரப்பு குறைப்பு (அசமநிரப்பு) காரணமாக ஏற்படும் அதிர்வண் மறுமொழி (வீச்சு மற்றும் கட்டம்) இல் ஏற்படும் மாற்றம். சுழற்றி-தாங்கியின் உணர்திறனை வகைப்படுத்துகிறது. | சோதனை-ஈ எடை இயல்களிலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது. இரு-தளம் சமநிரப்பு 2×2 செல்வாக்கு அணியை தேவைப்படுத்துகிறது. |
| Process ஒற்றை-தளம் சமநிரப்பு | ஒரு திருத்த தளத்தில் நிலையான அசமநிரப்பை திருத்தும் செயல்முறை. L/D < 0.5 கொண்ட சிறிய (வட்டு போன்ற) சுழற்றிகளுக்கு பொருத்தமான. | Balanset-1A F2 பயன்முறை. ஒரு சென்சார், ஒரு தளம். |
| Process இரு-தளம் சமநிரப்பு | இரண்டு திருத்த தளங்களில் நிலையான மற்றும் இணைப்பு அசமநிரப்பு இரண்டையும் திருத்தும் செயல்முறை. நீளமான சுழற்றிகளுக்கு அல்லது இணைப்பு அசமநிரப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால் அவசியம். | Balanset-1A F3 பயன்முறை. இரண்டு சென்சாரிகள், இரண்டு தளங்கள். |
| Process Trim Balancing | ஒன்றுசேர்க்கப்பட்ட சுழற்றியில் நடத்தப்படும் இறுதி, நுண்ணிய சமநிரப்பு சரிசெய்தல், ஒன்றுசேர்க்கும்-உண்டாக்கப்பட்ட அசமநிரப்பு (இணைப்பு ஓட்டக்குறை, பொருத்த சகிப்புத்தன்மைகள்) ஈடுசெய்ய. | பெரும்பாலும் நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்தில் களத்தில் நடத்தப்படுகிறது. |
| Process எடை பிரிவினை | கணக்கிடப்பட்ட திருத்த நிறை இரு அடுத்தடுத்த அணுகலுக்குரிய இடங்களுக்கு இடையே (உதாரணமாக, இரண்டு போல்ட் துளைகள் அல்லது கத்திப்பட நிலைகள்) விநியோகித்தல், சரியான கோணக் நிலையை அணுகலுக்குரியதாக இல்லாதபோது. | Balanset-1A தானியங்கு எடை-பிரிவினை கணக்கீட்டை வழங்குகிறது. |
| Term | Definition | Comparison |
|---|---|---|
| Machine சமநிரப்பு இயந்திரம் | ஒரு சுழற்றியில் அசமநிரப்பை (பரிமாணம் மற்றும் கோணக் நிலை) அளவீடு செய்கிற ஒரு சாதனம், நிறை விநியோகத்தை திருத்தலாம். | கடைத்தெரு-அடிப்படையுடைய (நிலையான) அல்லது களம் (Balanset போன்ற சுமக்கக்கூடிய Balanset-1A). |
| Machine மென்மையான-தாங்கி இயந்திரம் | சஸ்பென்ஷன் மிகவும் நகர்வுள்ளதாக உள்ளது. சுழற்றி சஸ்பென்ஷன் இயல்பு அதிர்வெண்ணிற்கு மேலே இயங்குகிறது. உடல் இடப்பெயர்வை அளவீடு செய்கிறது. ஒவ்வொரு சுழற்றி வடிவியலுக்கும் அளவுத்திட்ட வேண்டும். | இன்று குறைவாக பொதுவான. குறைந்த செலவு, ஆனால் ஆபரேட்டர் சுழற்றிக்கு ஒவ்வொன்றுக்கு மீண்டும் அளவுத்திட வேண்டும். இடப்பெயர்வு உணர்தல். |
| Machine கடினமான-தாங்கு இயந்திரம் | ககட்டு மிகவும் உறுதியாக உள்ளது. சுழற்றி தாங்கு இயற்கை அதிர்வெண்ணுக்குக் கீழே இயங்குகிறது. உணரிகள் மைய விசையை நேரடியாக அளவிடுகின்றன. நிரந்தரமாக அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது — சுழற்றி-குறிப்பிட்ட அமைப்பு இல்லாமல் பரந்த அளவிலான சுழற்றிகளைக் ஏற்கிறது. | Dominant type நவீன தொழிலில். மிகவும் பல்துறை, வேகமான அமைப்பு. விசை உணர்தல். |
| Machine Field Balancer | சுழற்றிகளை உள்ளத்திலேயே (இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட) சீரமைக்க பயன்படுத்தப்படும் சுமந்து செல்லக்கூடிய கருவி, பிரிப்பு இல்லாமல். அதிர்வு உணரிகள் மற்றும் டாக்கோமீட்டர் பயன்படுத்துகிறது. சோதனை-எடை முறை. | Balanset-1A (2-சேனல்) மற்றும் Balanset-4 (4-சேனல்). ISO 1940 சகிப்பு கணக்கீட்டி உள்ளிணைக்கப்பட்டுள்ளது. |
| Machine மண்டல் (கூர்) | சுழற்றியை ஒரு இயந்திரத்தில் சீரமைப்பதற்காக ஏற்றப்படும் தண்ட அல்லது மாற்றி. துல்லியமாக ஒருமைப்படுத்தல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் புறநிலையான ஓட்ட பிழை ஏதும் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். | மண்டல விசேষ-மையத்தன்மை ஆணவ சீரமைப்பு பிழையின் முக்கிய மூலமாகும். குறியீட்டு சோதனையின் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது. |
| Term | Definition | சூத்திரம் / விதிமுறை |
|---|---|---|
| Quality சமநிறை தரம் வகை (G) | சுழற்றியின் கணக்கெடுப்பு மையத்தின் வேகத்தின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தைக் குறிப்பிடும் வகையீடு. G = eper × ω. தரங்கள் 2.5 காரணியுடன் மடக்கை அளவில் அமைக்கப்படுகின்றன. | G 0.4 … G 4000 Defined in ISO 1940-1 |
| Quality அனுமதிக்கப்பட்ட மீதமுள்ள சமநிலையற்ற தன்மை (Uper) | குறிப்பிட்ட G-வகைக்கு, சுழற்றி நிறை, மற்றும் சেவை வேகத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மீதமுள்ள சமநிலையற்ற தன்மை. ஏற்பு மாணி. | Uper = (9549 × G × M) / n |
| Quality சீரமைப்பு சகிப்பு | குறிப்பிட்ட தரக் கோரிக்கையை பூர்த்திசெய்ய மீதமுள்ள சமநிலையற்ற தன்மை வீழ்ந்திருக்க வேண்டிய வரம்பு. U க்குச் சமம்per. | ஒதுக்கீட்டுக்குப் பிறகு நிலைமுறையிலாக குறிப்பிடப்பட்ட |
| Quality சமநிலையற்ற தன்மை குறைப்பு விகிதம் (URR) | தொடக்க சமநிலையற்ற தன்மைக்குக் குறுக்கு மீதமுள்ள சமநிலையற்ற தன்மை விகிதம் ஒரு திருத்த சுழற்சிக்குப் பிறகு. சீரமைப்பு இயந்திரம்/செயல்முறையின் திறனை குறிக்கிறது. | URR = Uinitial / Uresidual Typical: 5–50× |
| Measurement Phase Angle | சுழற்றியில் குறிப்பு குறி ஒப்பீட்டில் சமநிலையற்ற தன்மை திசையனின் கோணீய நிலையை (டாக்கோமீட்டரால் அளவிடப்பட்டது). வீச்சுடன் இணைந்து, முழு சமநிலையற்ற தன்மை திசையனை வரையறை செய்கிறது. | ° (அளவுகள், 0–360) |
| Measurement அதிர்வு வேகம் (RMS) | தாங்கி இல்லத்தில் அதிர்வு வேகத்தின் RMS மதிப்பு. இயந்திர நிலை மதிப்பீட்டுக்கான நிலையான அளவீட்டு அளவுருவாகும் ISO 10816. | mm/s RMS (10–1000 Hz) |
| Measurement Index Test | சரிபார்ப்பு செயல்முறை: இயந்திர ஆதரவுகளுடன் தொடர்பாக சுழலிக்கை வரையறுக்கப்பட்ட கோணம் (எ.கா. 180°) சுழற்றி மீண்டும் அளவீடு செய்யவும். மண்டரல் மற்றும் ஃபிக்சச்சர் பிழைகளைக் கண்டறிந்து இருக்கும். | ISO 1940-1 அத்தியாயம் 10 ஐ பொறுத்து முறையான சரிபார்ப்புக்குத் தேவையான |
| Measurement குறைந்தபட்ச அடையக்கூடிய எஞ்சிய சமநிலையின்மை (Umar) | ஒரு குறிப்பிட்ட சுழலிக்கைக்கான சமநிலை இயந்திரத்தில் அடையக்கூடிய மிகக் குறைந்த எஞ்சிய சமநிலையின்மை. இயந்திர உணர்வுத்திறன், சத்தப் தளம் மற்றும் தாங்கி நிலைமைகளால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. | Umar must be ≤ Uper தேவையான G-தர த்திற்கு இயந்திரம் பொருத்தமாக இருக்க. |
ISO 1940-2 என்பது என்ன?
ISO 1940-2:1997 (Mechanical vibration — Balance quality requirements of rigid rotors — Part 2: Balance errors) was the international standard for identifying, assessing and taking into account the errors that arise when balancing rigid rotors — from mandrel and drive-shaft unbalance to component runout and instrumentation scatter. It has been withdrawn and replaced by ISO 21940-14:2012 (Mechanical vibration — Rotor balancing — Part 14: Procedures for assessing balance errors), which extends the same procedures to rotors with flexible behaviour. Note: it is often confused with the balancing vocabulary — that is a different standard, ISO 21940-2 (formerly ISO 1925), whose terminology this page summarises below.
When an engineer in Germany specifies "dynamic unbalance correction to G 6.3 in two planes," a technician in Japan must understand exactly what is required — the same rotor condition, the same balancing procedure, and the same acceptance criterion. The ISO balancing vocabulary — ISO 21940-2 (formerly ISO 1925) — makes this possible by providing a single, internationally agreed vocabulary for the entire field.
ISO 1940-2 itself, by contrast, was neither a dictionary nor a tolerance specification — it dealt with balance errors. It classified the error sources of the balancing process as systematic (magnitude and angle can be evaluated — e.g. mandrel or drive-shaft unbalance, radial and axial runout, keys and keyways, residual magnetism, reassembly and instrumentation errors), randomly variable (loose parts, entrapped liquids, thermal distortion, windage) and scalar (only the maximum magnitude can be estimated, the angle is indeterminate — e.g. fitting clearances and manufacturing tolerances), and gave procedures for assessing them and taking them into account so that the residual unbalance genuinely stays within the permissible value Uper from ISO 1940-1 (now ISO 21940-11). Its successor, ISO 21940-14, keeps exactly this role within the ISO 21940 series.
விரிவான சொல்லாய்வு
கடினமான / நমনीய வேறுபாடு
சமநிலைப்படுத்தலில் இது ஒரே ஒரு முக்கியமான வகைப்பாடு. இந்த வேறுபாடு எல்லாவற்றையும் தீர்மானிக்கிறது: எந்த தரநிலை பொருந்தும், என்ன கருவிகள் தேவை, எத்தனை சரிசெய்தல் தளங்கள் தேவை, மற்றும் சமநிலைப்படுத்தல் என்ன வேகத்தில் செய்ய வேண்டும்.
எந்த இரு தன்னிச்சையான தளங்களிலும் அதன் ஒழுங்கற்றத்தை சரிசெய்யக்கூடிய சுழலி, மற்றும் சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, எஞ்சிய ஒழுங்கற்றம் அதிகூட சேவை வேகம் வரை எந்த வேகத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறாது. நடைமுறை சோதனை: முதல் வளைவு critical speed அதிகூட சேவை வேகத்ததை விட நன்றாக உच்சமாக இருந்தால் (பொதுவாக > 1.5× அல்லது அதற்கு அधिক), சுழலி கடினமாயிருக்கிறது.
அதன் சேவை வேகத்தில் மீள்சக்தியாக வளையும் சுழலி அதன் ஒழுங்கற்றம் நிலை மாறுகிறது. இரண்டுக்கு மேற்பட்ட சரிசெய்தல் தளங்களில் சேவை வேகத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். Applies to: பெரிய தர்போ மின்னுற்பादக, பல-கட்ட உচ்ச-வேக அமுக்கிகள், நீண்ட காகித இயந்திர உருண்டைகள் உচ்ச வேகத்தில். ISO 21940-12 ஆல் உள்ளடக்கம்.
பெரும்பாலான தொழிற்சாला சுழலிகள் — மின்சாரக் கொடிகள், விசிறிகள், பம்புகள், விரைவுச் சக்கரங்கள், தண்டுகள் — கடினமான சுழலிகள். ISO 1940-1 G-தரம் முறைமை கடினமான சுழலிகளுக்கு நேரடியாகப் பொருந்தும்.
ஒழுங்கற்றத்தின் மூன்று வகைகள்
The vocabulary (ISO 21940-2) defines three fundamental types based on the geometric relationship between the principal inertia axis and the rotation axis. Understanding these is essential for selecting the correct balancing procedure:
- Static unbalance produces a force — இரு தாங்குகள் 1× RPM இல் கட்ட வேகத்தில் அதிர்வுறுகின்றன. சுழலி சுழற்சி இல்லாமல் ஒழுங்கற்றத்திற்கு அறியப்படலாம் (புவிஈர்ப்பு கத்தி-விளிம்புகளில் அதை வெளிப்படுத்துகிறது). ஒரு சரிசெய்தல் தளம் போதுமான. பொதுவாக குறுகிய வட்டு போன்ற சுழலிகள் (L/D < 0.5): குறுகிய கப்பிகள், விசிறி இம்பெல்லர்கள், மெல்ல உலர் விரைவுச் சக்கரங்கள்.
- இணையாக இயக்கும் சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற produces a moment — bearings 1× RPM-ல் 180° கட்ட வேறுபாட்டுடன் அதிர்வுறும். நிகர விசை பூஜ்யமாகும் (நிறை மையம் அச்சில் உள்ளது), ஆனால் வெவ்வேறு அச்சு நிலைகளில் இரு சம மற்றும் எதிரெதிர் கனமான புள்ளிகள் ஒரு அசைவு couple உருவாக்கும். சுழற்சியின்போது மட்டுமே கண்டறியலாம். இரண்டு திருத்த தளங்கள் தேவைப்படும்.
- மாறுநிலை சமநிலைத்திறுவுதல் சரியற்ற = static + couple இரண்டும் சேர்ந்தது. முற்றிலும் சமச்சீராக இல்லாத அனைத்து உண்மையான ரோட்டார்களுக்கும் பொது நிலை. விசை மற்றும் திருப்பு விசை இரண்டும் உள்ளன. Bearings 1×-ல் அதிர்வுறும், கட்டம் ஒரே நேரியலிலும் இல்லாமல், சரியாக 180° வேறுபாட்டிலும் இல்லாமல் இருக்கும். இரண்டு தள சமநிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும்.
குறிப்பிட்ட ஒழுங்கற்றம் மற்றும் G-தரம் இணைப்பு
குறிப்பிட்ட சமநிலையற்றன் (e = U/M) என்பது சர்வதேச சமநிலை தர ஒப்பீட்டை சாத்தியமாக்கும் முக்கிய அளவீடு ஆகும். 50 g·mm unbalance கொண்ட 5 kg ரோட்டாரின் e = 10 µm. 5 000 g·mm unbalance கொண்ட 500 kg ரோட்டாரின் e = 10 µm — நிறை 100× வேறுபட்டாலும் சமநிலை தரம் சமம்.
The G-grade வேகத்தை இதனுடன் இணைப்பதன் மூலம் விரிவடைகிறது: G = e × ω, இது நிறை மற்றும் வேகம் இரண்டையும் பொருட்படுத்தாமல் சமநிலை தரத்தை குறிக்கும் ஒரே எண்ணை (mm/s) வழங்குகிறது. இது ISO 1940-1 சகிப்பு முறைமை.
சரிசெய்தல் தளங்கள் மற்றும் சகிப்பு தளங்கள்
The vocabulary draws a critical distinction that is often missed in practice:
- சகிப்புத்தன்மை தளங்கள் = தாங்கி தளங்கள் அங்கு அதிர்வு மற்றும் செயல்பாட்டு சுமைகள் மிகவும் விமர்சனமாக உள்ளன. அனுமதியுள்ள சமநிலையற்ற தன்மை Uper இங்கே குறிப்பிடப்படுகிறது.
- திருத்த தளங்கள் = உடல்ரீதியாக அணுகக்கூடிய இடங்கள் அங்கு எடைகளை வைக்க முடியும் (விசிறி இயக்கி, மோட்டார் இறுதி-வளையங்கள், தண்டு தோள்கள்). பெரும்பாலும் தாங்கிகளின் அச்சு நிலைகளிலிருந்து வெவ்வேறு.
U-ஐ மாற்றுதல்per சகிப்புத்தன்மை தளங்களிலிருந்து திருத்த தளங்களுக்கு மாறுவது சுழலிக்கோல் வடிவியல் அறிவ தேவைப்படுகிறது. சமச்சீரற்ற அல்லது தொங்கிய சுழலிக்கோல்களுக்கு, இந்த மாற்றமாக்கம் ஒரு-தளம் சகிப்புத்தன்மைகளை குறிப்பாக மாற்ற முடியும். Balanset-1A சுழலிக்கோல் பரிமாணங்கள் உள்ளிடப்படும் போது இந்த மாற்றமாக்கத்தை தானாக கையாளுகிறது.
சமநிலையாக்க இயந்திர வகைகள்
இரண்டு அடிப்படை இயந்திர வகைகள் வெவ்வேறு உடல்ரீதியான அளவீட்டு கொள்கைகளை பிரதிபலிக்கிறது:
- Soft-bearing: இடைநீக்கம் இயற்கை அதிர்வெண் செயல்பாட்டு வேகத்திற்கு சிறப்பாக கீழே → இயந்திரம் அளவிடுகிறது displacement. ஒவ்வொரு புதிய சுழலிக்கோலுக்கும் அளவீடு தேவை. வரலாற்று ரீதியாக முக்கியமாக; பயன்பாட்டில் குறைந்து வருகிறது.
- Hard-bearing: இடைநீக்கம் இயற்கை அதிர்வெண் செயல்பாட்டு வேகத்திற்கு சிறப்பாக மேலே → இயந்திரம் அளவிடுகிறது force. நிரந்தரமாக அளவீட்டுசெய்யப்பட்ட — வெவ்வேறு சுழலிக்கோல்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் தனிப்பட்ட அளவீடு இல்லாமல். மேலாதிக்க நவீன வகை.
இயக்கத்தளத்தை சமநிலையாக்க கருவிகள் போல Balanset-1A வேறுபட்ட கொள்கையைப் பயன்படுத்தவும்: அவை ISO அর্த்தத்தில் "இயந்திரம்" அல்ல ஆனால் சுழலிக்கோலின் சொந்த தாங்கிகள் மற்றும் ஆதரவை அளவீட்டு அமைப்பாக பயன்படுத்துகிறது, ஒரு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சமநிலையாக்க இயந்திரம் தேவையில்லாமல் திருத்தம் தீர்மானிக்க சோதனை-ஈட்ட (প्रभाव குணாங்கம்) முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
குறுக்கு-संदर्भ: ஒவ்வொரு சொல் எங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
ISO 1940-1 / ISO 21940-11: அனைத்து சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மதிப்பு விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது — G-தர, Uper, சமநிலைமை சகிப்புத்தன்மை, எஞ்சிய சமன்றாக்கம். இந்த சொல்லமைப்பின் முதன்மை வரவேற்பாளர்.
ISO 14694: Uses rotor terms (rigid), unbalance terms, and extends with fan-specific BV application categories, balance grades and vibration-limit tables.
ISO 10816 / ISO 20816: அளவீட்டு சொற்களைப் பயன்படுத்துகிறது — அதிர்வு திசைவேகம், RMS, தாங்கு கணக்கு அளவீட்டு புள்ளிகள்.
ISO 21940-12: நெகிழ்வான சுழல்முடிய வரையறையை பல-வேகம், பல-தளம் நடைமுறைகளுடன் விரிவுபடுத்துகிறது.
API 610 / API 617: பெட்రோலிய தரங்கள் ISO 1940 G-தரங்கள் மற்றும் பம்ப் மற்றும் சுருக்கிச் சிறப்பிடல்களுக்கான சமன்றாக்கம் சொல்லமைப்பை குறிப்பிடுகின்றன.
ISO 1940-2 → ISO 21940-14: Transition
ISO 21940-14:2012 has formally cancelled and replaced ISO 1940-2:1997, of which it constitutes a technical revision — the main change being the extension of its applicability to rotors with flexible behaviour. The balancing vocabulary followed a separate path: ISO 1925 was revised as ISO 21940-2. The ISO 21940 numbering reflects integration into the comprehensive ISO 21940 series covering all aspects of rotor balancing. The old designations still appear widely in industry literature.
அதிகாரபूर্வক தரநிலை: ISO 21940-14:2012 (replaces ISO 1940-2) on ISO Store →
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — ISO 1940-2
Balance errors, the ISO 21940 transition, and balancing terminology
தொடர்புடைய சொற்பொருட்கள் (Related Glossary Articles)
சரியான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மொழி பேசுங்கள்
Vibromera சமநிலையாக்கிகள் ISO சொல்லளவை நরம்புமாறு செயல்படுத்துகின்றன: G-தரம் தேர்வு, சமநிலையற்ற திசையன்கள், திருத்தம் தளங்கள், எஞ்சிய vs. அனுமதிக்கப்பட்ட ஒப்பீடு — அனைத்தும் ஒரு பெயர்வந்த கருவியில்.
சமநிலைப் உபകரணங்களை உலாவவும் →
