ISO 1940-2 — Balance Errors (now ISO 21940-14)
The historical standard for assessing balance errors of rigid rotors — systematic, randomly variable and scalar error sources in the balancing process. Withdrawn and replaced by ISO 21940-14:2012. The balancing vocabulary itself is defined in ISO 21940-2 (formerly ISO 1925) and is summarised below.
ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਬਦ
The most important definitions from the ISO balancing vocabulary — ISO 21940-2 (formerly ISO 1925) — the terms every balancing practitioner must know
ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਸੰਦਰਭ
All major terms from the balancing vocabulary, ISO 21940-2 (formerly ISO 1925), organised by category
| ਸ਼ਬਦ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ | ਮਹੱਤਵ |
|---|---|---|
| ਰੋਟਰ ਰੋਟਰ | ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਰੀਰ। ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਸ਼ਾਫਟ, ਇੰਪੈਲਰ, ਆਰਮੇਚਰ, ਡਰੱਮ, ਸਪਿੰਡਲ। | ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਸਤੂ। ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਸ਼ਬਦ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। |
| ਰੋਟਰ ਰਿਜਿਡ ਰੋਟਰ (Rigid Rotor) | ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਜਿਸਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਮਨਮਾਨੇ ਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਗਤੀ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। | ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ISO 1940-1 (G-ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਵੈਧ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਟਰ ਸਖ਼ਤ (rigid) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। |
| ਰੋਟਰ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਰੋਟਰ (Flexible Rotor) | ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। | ISO 21940-12 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੰਤੁਲਨ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
| ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰਾ | ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਰਨਲਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ। ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਧੁਰਾ। | ਸਾਰੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰਾ। ਜਰਨਲਾਂ ਦਾ ਰਨਆਊਟ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਜੜਤਾ ਧੁਰਾ | ਉਹ ਧੁਰਾ ਜਿਸ ਦੁਆਲੇ ਰੋਟਰ ਕੇਂਦਰ-ਤਿਆਗੀ ਬਲ ਜਾਂ ਮੋਮੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁਕਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। | ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਮੇਲ ਹੈ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। |
| ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ (ਗੁਰੂਤਾ) | ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। | ਸਟੈਟਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ = ਪੁੰਜ-ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਪਿਤ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ (e) = ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੂਰੀ। |
| ਰੋਟਰ ਸਰਵਿਸ ਸਪੀਡ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਣ ਗਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗਣਨਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: Uਪ੍ਰਤੀ = (9 549 × G × M) / n। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੇਵਾ ਗਤੀ ਵਰਤੋ, ਸੰਤੁਲਨ ਗਤੀ ਨਹੀਂ। |
| ਰੋਟਰ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸਪੀਡ (ਗੰਭੀਰ ਗਤੀ) | ਉਹ ਘੁੰਮਣ ਗਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੋਟਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੂੰਜ (resonance) ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। | ਸਖ਼ਤ/ਲਚਕੀਲੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰੋਟਰ ਪਹਿਲੇ ਬੈਂਡਿੰਗ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਸ਼ਬਦ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ | ਫਾਰਮੂਲਾ / ਇਕਾਈਆਂ |
|---|---|---|
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਜੜਤਾ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇਹ ਪੁੰਜ, ਵਿਸ਼ਲਤਾ (eccentricity), ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਿਕ ਕੇਂਦਰ-ਤਿਆਗੀ ਬਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। | U = m × r (g·mm ਜਾਂ kg·m) |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਟੈਟਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੀ ਦਾਇਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੀ ਪੁੰਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ। ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਣਯੋਗ (ਨਾਈਫ਼-ਐਜ)। ਸਮ-ਫੇਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। | ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 1 ਪਲੇਨ |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਧੁਰਾ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਪਰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਰਾਬਰ, ਵਿਪਰੀਤ ਭਾਰੀ ਸਥਾਨ ਇੱਕ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੋਮੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਣਯੋਗ। | ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 2 ਪਲੇਨ |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਆਮ ਮਾਮਲਾ: ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਧੁਰਾ ਨਾ ਤਾਂ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਕਪਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਸਥਿਤੀ। | ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 2 ਪਲੇਨ |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਖਾਸ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਲਤਾ (eccentricity) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਪਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਟਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। | e = U / M (µm ਜਾਂ g·mm/kg) |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਬਕਾਇਆ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ (Uਪ੍ਰਤੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਿਰਧਾਰਿਤ G-ਗ੍ਰੇਡ. | Ures ≤ Uਪ੍ਰਤੀ |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸੰਤੁਲਨ | ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਪਹਿਲੀ ਰਨ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬੇਸਲਾਈਨ |
| ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੈਕਟਰ | ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ। ਐਪਲੀਟਿਊਡ (g·mm) ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ (°) ਨਾਲ ਪੋਲਰ ਵੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | U∠θ (ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ° 'ਤੇ g·mm ਵਿੱਚ) |
| ਸ਼ਬਦ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ | ਵਿਵਹਾਰਕ ਨੋਟਸ |
|---|---|---|
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ | ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਕੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ। | ਦੁਹਰਾਓਯੋਗ: ਮਾਪੋ → ਗਣਨਾ ਕਰੋ → ਸੁਧਾਰੋ → ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ (Correction Plane) | ਰੋਟਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ। | ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਬੇਅਰਿੰਗ) ਪਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪਲੇਨ | ਉਹ ਪਲੇਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਨ। ਇੱਥੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। | Uਪ੍ਰਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪਲੇਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੁਧਾਈ ਮਾਸ | ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਭੌਤਿਕ ਪੁੰਜ (ਵਜ਼ਨ)। | ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ: ਕਲਿੱਪ-ਆਨ, ਬੋਲਟ-ਆਨ, ਵੈਲਡ, ਈਪੌਕਸੀ। ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਿਲਿੰਗ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ | A known mass temporarily attached to the rotor at a known radius and angle during the balancing procedure. Used to determine the rotor's response (influence coefficient). | Balanset-1A ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਵਿਧੀ: ਚਲਾਓ → ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓ → ਚਲਾਓ → ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ | ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ ਮਾਪ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ (ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ। ਰੋਟਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। | ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਰਨਾਂ ਤੋਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਲਈ 2×2 ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ | ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। L/D < 0.5 ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ (ਡਿਸਕ-ਵਰਗੇ) ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ। | Balanset-1A F2 ਮੋਡ। ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਪਲੇਨ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ | ਦੋ ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਲੰਬੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ। | Balanset-1A F3 ਮੋਡ। ਦੋ ਸੈਂਸਰ, ਦੋ ਪਲੇਨ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ | ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅਸੰਤੁਲਨ (ਕਪਲਿੰਗ ਰਨਆਊਟ, ਫਿੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ, ਬਰੀਕ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਸਮਾਯੋਜਨ। | ਅਕਸਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ | ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਦੋ ਨੇੜਲੀਆਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਥਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ, ਦੋ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਸਥਿਤੀਆਂ) ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਣਾ। | Balanset-1A ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ-ਵੰਡ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਸ਼ਬਦ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ | ਤੁਲਨਾ |
|---|---|---|
| ਮਸ਼ੀਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (Balancing Machine) | ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ (ਮੈਗਨੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ) ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। | ਸ਼ਾਪ-ਅਧਾਰਿਤ (ਸਥਿਰ) ਜਾਂ ਫੀਲਡ (ਪੋਰਟੇਬਲ, ਜਿਵੇਂ Balanset-1A). |
| ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਫਟ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਰੋਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। | ਅੱਜ ਘੱਟ ਆਮ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਪਰ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਰੋਟਰ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੈਂਸਿੰਗ। |
| ਮਸ਼ੀਨ ਹਾਰਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਸਿੱਧੇ ਸੈਂਟ੍ਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟਿਡ — ਰੋਟਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ। ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਤੇਜ਼ ਸੈੱਟਅੱਪ। ਬਲ ਸੈਂਸਿੰਗ। |
| ਮਸ਼ੀਨ ਫੀਲਡ ਬੈਲੈਂਸਰ | ਬਿਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਬੈਲੈਂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ-ਵੇਟ ਵਿਧੀ। | Balanset-1A (2-ਚੈਨਲ) ਅਤੇ Balanset-4 (4-ਚੈਨਲ)। ਬਿਲਟ-ਇਨ ISO 1940 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ। |
| ਮਸ਼ੀਨ ਮੈਂਡਰਲ (ਆਰਬਰ) | ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਅਡੈਪਟਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਨਾ-ਮਾਤਰ ਰਨਆਊਟ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। | ਮੈਂਡਰਲ ਦੀ ਸਨਕੀਪਣ (eccentricity) ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇੰਡੈਕਸ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। |
| ਸ਼ਬਦ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ | ਫਾਰਮੂਲਾ / ਮਿਆਰ |
|---|---|---|
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ (G) | A classification specifying the maximum permissible velocity of the rotor's centre of mass. G = eਪ੍ਰਤੀ × ω। ਗ੍ਰੇਡ 2.5 ਦੇ ਗੁਣਕ ਨਾਲ ਲਘੂਗਣਕੀ (logarithmic) ਪੈਮਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। | G 0.4 … G 4000 ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ISO 1940-1 |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਬਾਕੀ ਅਸੰਤੁਲਨ (Uਪ੍ਰਤੀ) | ਨਿਰਧਾਰਿਤ G-ਗ੍ਰੇਡ, ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ, ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਪੀਡ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਗਿਆਯੋਗ ਰੈਜ਼ੀਡੁਅਲ ਅਨਬੈਲੈਂਸ। ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਮਾਪਦੰਡ। | Uਪ੍ਰਤੀ = (9549 × G × M) / n |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੈਲੈਂਸ ਟੌਲਰੈਂਸ | ਉਹ ਸੀਮਾ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਜ਼ੀਡੁਅਲ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਆਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। U ਦੇ ਬਰਾਬਰਪ੍ਰਤੀ. | ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰੇਕ ਪਲੇਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ |
| ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਘਟਾਓ ਅਨੁਪਾਤ (URR) | ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਦਾ ਰੈਜ਼ੀਡੁਅਲ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ। ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ/ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। | URR = Uਸ਼ੁਰੂਆਤੀ / Uਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ: 5–50× |
| ਮਾਪ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ | ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਵੈਕਟਰ ਦੀ ਐਂਗੁਲਰ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ (ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)। ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਵੈਕਟਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। | ° (ਡਿਗਰੀ, 0–360) |
| ਮਾਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲੋਸਿਟੀ (RMS) | ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲੋਸਿਟੀ ਦਾ ਰੂਟ-ਮੀਨ-ਸਕੁਏਅਰ ਮੁੱਲ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ISO 10816. | mm/s RMS (10–1000 Hz) |
| ਮਾਪ ਇੰਡੈਕਸ ਟੈਸਟ | ਪੜਤਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਮਸ਼ੀਨ ਸਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੋਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 180°) ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਮਾਪ ਲਓ। ਮੈਂਡਰਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। | ISO 1940-1 ਅਧਿਆਇ 10 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਸਮੀ ਪੜਤਾਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ |
| ਮਾਪ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਯੋਗ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਸੰਤੁਲਨ (Umar) | ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਟਰ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੈਜ਼ੀਡੁਅਲ ਅਨਬੈਲੈਂਸ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਨੋਇਜ਼ ਫਲੋਰ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। | Umar ≤ U ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈਪ੍ਰਤੀ ਲੋੜੀਂਦੇ G-ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣ ਵਾਸਤੇ। |
ISO 1940-2 ਕੀ ਹੈ?
ISO 1940-2:1997 (Mechanical vibration — Balance quality requirements of rigid rotors — Part 2: Balance errors) was the international standard for identifying, assessing and taking into account the errors that arise when balancing rigid rotors — from mandrel and drive-shaft unbalance to component runout and instrumentation scatter. It has been withdrawn and replaced by ISO 21940-14:2012 (Mechanical vibration — Rotor balancing — Part 14: Procedures for assessing balance errors), which extends the same procedures to rotors with flexible behaviour. Note: it is often confused with the balancing vocabulary — that is a different standard, ISO 21940-2 (formerly ISO 1925), whose terminology this page summarises below.
When an engineer in Germany specifies "dynamic unbalance correction to G 6.3 in two planes," a technician in Japan must understand exactly what is required — the same rotor condition, the same balancing procedure, and the same acceptance criterion. The ISO balancing vocabulary — ISO 21940-2 (formerly ISO 1925) — makes this possible by providing a single, internationally agreed vocabulary for the entire field.
ISO 1940-2 itself, by contrast, was neither a dictionary nor a tolerance specification — it dealt with balance errors. It classified the error sources of the balancing process as systematic (magnitude and angle can be evaluated — e.g. mandrel or drive-shaft unbalance, radial and axial runout, keys and keyways, residual magnetism, reassembly and instrumentation errors), randomly variable (loose parts, entrapped liquids, thermal distortion, windage) and scalar (only the maximum magnitude can be estimated, the angle is indeterminate — e.g. fitting clearances and manufacturing tolerances), and gave procedures for assessing them and taking them into account so that the residual unbalance genuinely stays within the permissible value Uਪ੍ਰਤੀ ਤੋਂ ISO 1940-1 (now ISO 21940-11). Its successor, ISO 21940-14, keeps exactly this role within the ISO 21940 series.
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਬਦ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਰਿਜਿਡ / ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਦਾ ਫਰਕ
ਇਹ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਫਰਕ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿਹੜਾ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿੰਨੇ ਪਲੇਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
A rotor whose unbalance can be corrected in any two arbitrary planes and, after correction, the residual unbalance does not change significantly at any speed up to the maximum service speed. ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਸਟ: ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਬੈਂਡਿੰਗ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਵਿਸ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਉੱਪਰ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ > 1.5× ਜਾਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਰਿਜਿਡ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਰਵਿਸ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਲੈਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: large turbogenerators, multi-stage high-speed compressors, long paper machine rolls at high speed. Covered by ISO 21940-12.
The vast majority of industrial rotors — electric motors, fans, pumps, flywheels, shafts — are rigid rotors. The ISO 1940-1 G-ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਸਟਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਜਿਡ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ
The vocabulary (ISO 21940-2) defines three fundamental types based on the geometric relationship between the principal inertia axis and the rotation axis. Understanding these is essential for selecting the correct balancing procedure:
- ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਲ — both bearings vibrate in phase at 1× RPM. The rotor can be detected as unbalanced without rotation (gravity reveals it on knife-edges). One correction plane suffices. Typical for narrow disc-like rotors (L/D < 0.5): narrow pulleys, fan impellers, thin flywheels.
- ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮੋਮੈਂਟ — bearings vibrate 180° out of phase at 1× RPM. The net force is zero (centre of mass is on the axis), but two equal and opposite heavy spots in different axial positions create a rocking couple. Only detectable while spinning. Requires two correction planes.
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ = static + couple combined. The general case for all real rotors that are not perfectly symmetric. Both force and moment are present. Bearings vibrate at 1× with neither in-phase nor exactly 180° out-of-phase relationship. Requires two-plane balancing.
ਸਪੈਸਿਫਿਕ ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਅਤੇ G-ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਬੰਧ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ (e = U/M) ਉਹ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹੈ ਜੋ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਬੈਲੈਂਸ ਕੁਆਲਿਟੀ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 50 g·mm ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਵਾਲੇ 5 kg ਰੋਟਰ ਦਾ e = 10 µm ਹੈ। 5,000 g·mm ਅਨਬੈਲੈਂਸ ਵਾਲੇ 500 kg ਰੋਟਰ ਦਾ ਵੀ e = 10 µm ਹੈ — 100× ਪੁੰਜ ਫਰਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਬੈਲੈਂਸ ਕੁਆਲਿਟੀ।
ਇਹ G-ਗ੍ਰੇਡ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ: G = e × ω, ਜੋ ਇੱਕ ਇਕੱਲਾ ਨੰਬਰ (mm/s) ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ISO 1940-1 ਟੌਲਰੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ।
ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਬਨਾਮ ਟੌਲਰੈਂਸ ਪਲੇਨ
The vocabulary draws a critical distinction that is often missed in practice:
- ਟੌਲਰੈਂਸ ਪਲੇਨ = ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਨ ਜਿੱਥੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਅਸੰਤੁਲਨ Uਪ੍ਰਤੀ ਇੱਥੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨ = ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਥਾਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵਜ਼ਨ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਫੈਨ ਹੱਬ, ਮੋਟਰ ਐਂਡ-ਰਿੰਗ, ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ੋਲਡਰ)। ਅਕਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਕਸੀਅਲ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ।
U ਨੂੰ ਬਦਲਣਾਪ੍ਰਤੀ ਟੌਲਰੈਂਸ ਪਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਮਮਿਤ ਜਾਂ ਓਵਰਹੰਗ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਹਰੇਕ-ਪਲੇਨ ਟੌਲਰੈਂਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। Balanset-1A ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸੌਫਟ-ਬੇਅਰਿੰਗ: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ → ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਵਿਸਥਾਪਨ। ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਰੋਟਰ ਲਈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ; ਵਰਤੋਂ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਹਾਰਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ → ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਬਲ। ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟਿਡ — ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਟਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ।
Field balancing instruments like the Balanset-1A use a different principle: they are not a "machine" in the ISO sense but use the rotor's own bearings and support as the measurement system, employing the trial-weight (influence coefficient) method to determine correction without requiring a dedicated balancing machine.
ਕ੍ਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ: ਹਰੇਕ ਸ਼ਬਦ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ISO 1940-1 / ISO 21940-11: ਸਾਰੇ ਟੌਲਰੈਂਸ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਬਦ ਵਰਤਦਾ ਹੈ — G-ਗ੍ਰੇਡ, Uਪ੍ਰਤੀ, ਬੈਲੇਂਸ ਟੌਲਰੈਂਸ, ਰੈਜ਼ੀਡੁਅਲ ਅਸੰਤੁਲਨ। ਇਸ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾ।
ISO 14694: Uses rotor terms (rigid), unbalance terms, and extends with fan-specific BV application categories, balance grades and vibration-limit tables.
ISO 10816 / ISO 20816: ਮਾਪ ਸ਼ਬਦ ਵਰਤਦਾ ਹੈ — ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲੋਸਿਟੀ, RMS, ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਪ ਬਿੰਦੂ।
ISO 21940-12: Extends flexible rotor definition with multi-speed, multi-plane procedures.
API 610 / API 617: ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮਿਆਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ISO 1940 G-ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ISO 1940-2 → ISO 21940-14: Transition
ISO 21940-14:2012 has formally cancelled and replaced ISO 1940-2:1997, of which it constitutes a technical revision — the main change being the extension of its applicability to rotors with flexible behaviour. The balancing vocabulary followed a separate path: ISO 1925 was revised as ISO 21940-2. The ISO 21940 numbering reflects integration into the comprehensive ISO 21940 series covering all aspects of rotor balancing. The old designations still appear widely in industry literature.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਿਆਰ: ISO 21940-14:2012 (replaces ISO 1940-2) on ISO Store →
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ — ISO 1940-2
Balance errors, the ISO 21940 transition, and balancing terminology
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਲੋਸਰੀ ਲੇਖ
ਸਹੀ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲੋ — ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ
Vibromera ਸੰਤੁਲਨ ਯੰਤਰ ISO ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ: G-ਗ੍ਰੇਡ ਚੋਣ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੈਕਟਰ, ਸੁਧਾਈ ਸਮਤਲ, ਬਕਾਇਆ ਬਨਾਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਤੁਲਨਾ — ਇਹ ਸਭ ਇੱਕੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ।
ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇਖੋ →
