جامد اور متحرک توازن میں کیا فرق ہے؟

جامد توازن ایک ہی جہاز میں عدم توازن کو درست کرتا ہے - روٹر کی کشش ثقل کا مرکز واپس گردش کے محور پر منتقل ہو جاتا ہے۔ یہ تنگ، ڈسک کی شکل والے حصوں کے لیے کام کرتا ہے (قطر سے چوڑائی کا تناسب 7:1 سے زیادہ)۔ متحرک توازن بیک وقت دو طیاروں میں عدم توازن کو درست کرتا ہے، قوت اور جوڑے دونوں کے عدم توازن کو دور کرتا ہے۔ یہ کسی بھی لمبے روٹر کے لئے ضروری ہے جہاں بڑے پیمانے پر شافٹ کی لمبائی کے ساتھ تقسیم کیا جاتا ہے۔.

فیلڈ بیلنسنگ کے لیے میں آزمائشی وزن کا حساب کیسے لگا سکتا ہوں؟

فارمولہ استعمال کریں: Mt = Mr × K / (Rt × (N/100)²)، جہاں Mr روٹر ماس (g) ہے، K سپورٹ سختی کوفیشینٹ ہے (1 = نرم، 3 = اوسط، 5 = سخت)، Rt آزمائشی وزن کی تنصیب کا رداس (سینٹی میٹر) ہے، اور N RPM ہے۔ آزمائشی وزن میں کم از کم 20–30% طول و عرض میں تبدیلی یا 20–30° فیز شفٹ ہونا چاہیے۔ فوری نتائج کے لیے vibromera.eu/trial-weight-mass-calculator/ پر ہمارے آن لائن ٹرائل ویٹ کیلکولیٹر کا استعمال کریں۔ کم RPM پر (500 سے نیچے)، 10% جامد اصول استعمال کریں: ٹرائل ماس = 10% روٹر ماس / اصلاحی رداس۔.

مجھے سنگل پلین بمقابلہ ٹو پلین بیلنسنگ کب استعمال کرنی چاہیے؟

تنگ ڈسک کی شکل والے روٹرز کے لیے سنگل پلین (جامد) بیلنسنگ کا استعمال کریں جہاں قطر چوڑائی سے 7 گنا زیادہ ہو — فلائی وہیلز، پیسنے والے پہیے، آری بلیڈ۔ لمبے روٹرز کے لیے دو جہاز (متحرک) توازن کا استعمال کریں - شافٹ، چوڑے امپیلر والے پنکھے، ملچر روٹرز، رولز۔ اگر شک ہو تو، دو طیاروں کا توازن ہمیشہ محفوظ انتخاب ہوتا ہے۔.

کون سا ISO معیار روٹر بیلنسنگ رواداری کا احاطہ کرتا ہے؟

سخت روٹر بیلنسنگ کے لیے ISO 21940-11:2016 موجودہ معیار ہے۔ اس نے پرانے ISO 1940-1:2003 کی جگہ لے لی۔ یہ توازن کے معیار کے درجات (G0.4 سے G4000) کی وضاحت کرتا ہے جو روٹر کی قسم اور آپریٹنگ اسپیڈ کی بنیاد پر زیادہ سے زیادہ قابل اجازت بقایا مخصوص عدم توازن کی وضاحت کرتا ہے۔ عام درجات میں پنکھے اور پمپ کے لیے G6.3، الیکٹرک موٹروں کے لیے G2.5، اور ٹربو چارجر روٹرز کے لیے G1.0 شامل ہیں۔.

ڈائنامک شافٹ بیلنسنگ انسٹرکشن – ISO 21940 | وائبرومیرا

فیلڈ بیلنسنگ · مکمل گائیڈ

ڈائنامک شافٹ بیلنسنگ ہدایات: جامد بمقابلہ متحرک, ، فیلڈ پروسیجر اور ISO 21940 گریڈز

ایک فیلڈ انجینئر کو سائٹ پر موجود روٹرز کو متوازن کرنے کی ضرورت ہوتی ہے - غیر متوازن طبیعیات سے لے کر حتمی تصدیق تک۔ سات قدمی طریقہ کار، آزمائشی وزن کے فارمولے، اصلاحی زاویہ کی پیمائش، اور ISO رواداری کی میزیں۔ پنکھوں، ملچرز، کرشرز اور شافٹ میں 2,000+ روٹرز پر تجربہ کیا گیا۔.

✎ نکولائی شیلکووینکو تازہ کاری: فروری 2026 ~18 منٹ پڑھا۔

متحرک توازن کیا ہے؟

تعریف

متحرک توازن ایک گھومنے والے جسم (روٹر) کی غیر مساوی بڑے پیمانے پر تقسیم کو ماپنے اور درست کرنے کا عمل ہے جب یہ آپریٹنگ رفتار سے گھومتا ہے۔ جامد توازن کے برعکس، جو ایک ہی جہاز میں بڑے پیمانے پر آفسیٹ کو درست کرتا ہے، متحرک توازن عدم توازن کو دور کرتا ہے۔ بیک وقت دو یا زیادہ طیارے, سنٹری فیوگل قوت اور جھولی کے جوڑے دونوں کو ختم کرنا جو بیئرنگ وائبریشن کا سبب بنتے ہیں۔.

ہر گھومنے والا حصہ — 200 کلو گرام کے ملچر روٹر سے لے کر 5 جی ڈینٹل ڈرل اسپنڈل تک — میں کچھ بقایا عدم توازن ہے۔ مینوفیکچرنگ رواداری، مادی عدم مطابقت، سنکنرن، اور جمع شدہ ذخائر بڑے پیمانے پر مرکز کو ہندسی گردش کے محور سے دور کر دیتے ہیں۔ نتیجہ ایک سینٹرفیوگل فورس ہے جو رفتار کے مربع کے ساتھ بڑھتی ہے: RPM کو دوگنا اور قوت کو چار گنا۔.

3,000 RPM پر گھومنے والا روٹر 150 ملی میٹر کے رداس میں صرف 10 جی غیر توازن کے ساتھ تقریباً 150 N گھومنے والی قوت پیدا کرتا ہے - جو ہفتوں میں بیرنگ کو تباہ کرنے کے لیے کافی ہے۔ متحرک توازن اس قوت کو بین الاقوامی معیارات (ISO 21940-11، پہلے آئی ایس او 1940) کی طرف سے متعین کردہ سطح تک کم کر دیتا ہے، بیئرنگ لائف کو مہینوں سے سالوں تک بڑھاتا ہے اور وائبریشن سے متعلقہ ڈاؤن ٹائم کو کم کرتا ہے۔.

فیلڈ انجینئر کا نوٹ

فیلڈ ورک کے 13 سالوں میں، میں جس کمپن کی شکایت کرتا ہوں ان میں سے تقریباً 40% میں عدم توازن بنیادی وجہ رہا ہے۔ سائٹ پر ٹھیک کرنا بھی سب سے آسان غلطی ہے — صحیح آلے کے ساتھ ایک تربیت یافتہ ٹیکنیشن روٹر کو ہٹائے بغیر 30-45 منٹ میں ختم کر دیتا ہے۔.

جامد بمقابلہ متحرک توازن

اکیلا طیارہ

جامد عدم توازن میں روٹر — بھاری نقطہ نیچے کی طرف گھومتا ہے۔

Static Balance

روٹر کی کشش ثقل کا مرکز گردش کے محور سے اندر ہے۔ ایک ہوائی جہاز. چاقو کے کنارے کے سپورٹ پر رکھے جانے پر، بھاری سائیڈ نیچے کی طرف لپک جاتی ہے — آپ اسے گھمائے بغیر اس کا پتہ لگا سکتے ہیں۔.

تصحیح: بھاری جگہ کے مخالف واحد کونیی پوزیشن پر بڑے پیمانے پر شامل کریں یا ہٹا دیں۔ ایک اصلاحی طیارہ کافی ہے۔.

لاگو ہوتا ہے: تنگ ڈسک کی شکل والے حصے جہاں قطر > 7× چوڑائی — فلائی وہیل، پیسنے والے پہیے، سنگل ڈسک امپیلر، آری بلیڈ، بریک ڈسکس۔.

دو طیارے

متحرک عدم توازن میں طویل روٹر - مختلف طیاروں میں دو بڑے پیمانے پر آفسیٹ

Dynamic Balance

دو (یا زیادہ) بڑے پیمانے پر آفسیٹ بیٹھتے ہیں۔ مختلف طیارے روٹر کی لمبائی کے ساتھ. وہ ایک دوسرے کو مستحکم طور پر منسوخ کر سکتے ہیں — روٹر اب بھی چاقو کے کناروں پر بیٹھا ہے — لیکن ایک تخلیق جھومنے والا جوڑا جب کتائی. گردش کے بغیر اس جوڑے کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا اور نہ ہی درست کیا جا سکتا ہے۔.

تصحیح: دو الگ الگ طیاروں میں دو معاوضہ وزن۔ انسٹرومنٹ اثر و رسوخ میٹرکس سے ہر جہاز کے لیے بڑے پیمانے پر اور زاویہ کا حساب لگاتا ہے۔.

لاگو ہوتا ہے: لمبے روٹرز — شافٹ، چوڑے امپیلر والے پنکھے، ملچر روٹرز، رولرز، ملٹی اسٹیج پمپ امپیلر، ٹربائنز۔.

کلیدی امتیاز: مستحکم طور پر متوازن روٹر میں اب بھی شدید متحرک عدم توازن ہو سکتا ہے۔ ایک ہوائی جہاز میں موجود قوتیں دوسرے طیارے کی بالکل مخالفت کرتی ہیں، اس لیے روٹر سپورٹ پر نہیں گھومتا — لیکن جس لمحے یہ گھومتا ہے، جوڑے بیرنگ پر پرتشدد کمپن پیدا کرتے ہیں۔ دو طیاروں کا متحرک توازن یہ پکڑتا ہے کہ جامد طریقوں سے کیا کمی آتی ہے۔.

عدم توازن کی چار اقسام

ISO 21940-11 چار بنیادی عدم توازن کے نمونوں کو الگ کرتا ہے۔ یہ سمجھنا کہ کس پر غلبہ ہے صحیح توازن کی حکمت عملی کا انتخاب کرنے میں مدد کرتا ہے۔.

جامد

واحد بھاری جگہ۔ CG گردش کے محور کے متوازی بے گھر ہو گیا۔ آرام سے قابل شناخت۔ سنگل ہوائی جہاز کی اصلاح۔.

جوڑے

مختلف طیاروں میں دو مساوی ماس 180° کا فاصلہ ہے۔ نیٹ فورس = 0، لیکن ایک ٹارک (جوڑے) بناتا ہے۔ آرام میں غیر مرئی۔.

نیم جامد

جامد + جوڑے کا مجموعہ جہاں پرنسپل جڑتا محور CG کے علاوہ کسی دوسرے نقطہ پر گردش کے محور کو کاٹتا ہے۔.

متحرک

عمومی صورت: بنیادی جڑتا محور نہ تو ایک دوسرے کو کاٹتا ہے اور نہ ہی گردش کے محور کو متوازی کرتا ہے۔ سب سے عام حقیقی دنیا کا نمونہ۔ دو ہوائی جہاز کی اصلاح لازمی ہے۔.

عملی طور پر، میدان میں آپ کا سامنا تقریباً ہر روٹر میں متحرک عدم توازن ہوتا ہے - قوت اور جوڑے کے اجزاء کا مجموعہ۔ یہی وجہ ہے کہ دو جہازوں میں توازن کسی بھی روٹر کے لیے طے شدہ طریقہ کار ہے جو پتلی ڈسک نہیں ہے۔.

سنگل پلین بمقابلہ ٹو پلین بیلنسنگ کب استعمال کریں۔

فیصلہ کن عنصر روٹر کا ہے۔ جیومیٹری کا تناسب L/D (محوری لمبائی سے بیرونی قطر) اس کی آپریٹنگ رفتار کے ساتھ مل کر۔.

کسوٹی	سنگل پلین (1 سینسر)	دو طیارہ (2 سینسر)
L/D تناسب	L/D <0.14 (قطر> 7× چوڑائی)	L/D ≥ 0.14
عام حصے	پیسنے والا وہیل، فلائی وہیل، سنگل ڈسک امپیلر، گھرنی، بریک ڈسک، آری بلیڈ	پنکھا روٹر، ملچر، شافٹ، رولر، ملٹی اسٹیج پمپ، ٹربائن، کولہو
عدم توازن کی اقسام کو درست کیا گیا۔	صرف جامد (قوت)	جامد + جوڑے + متحرک (قوت + لمحہ)
اصلاحی طیارے	1	2
پیمائش چلتی ہے۔	2 (ابتدائی + 1 ٹرائل)	3 (ابتدائی + 2 ٹرائلز، ایک فی جہاز)
سائٹ پر وقت	15-20 منٹ	30–45 منٹ

انگوٹھے کا اصول

اگر درست کرنے والے طیاروں کو روٹر کے بیئرنگ اسپین کے ⅓ سے بھی کم حصے سے الگ کیا جاتا ہے، تو طیاروں کے درمیان کراس کپلنگ چھوٹا ہوتا ہے اور سنگل پلین بیلنسنگ L/D > 0.14 کے لیے بھی کام کر سکتا ہے۔ لیکن اگر آپ کے پاس دو چینل کا آلہ ہے، تو ہمیشہ دو طیارے استعمال کریں — اس میں صرف 10 اضافی منٹ لگتے ہیں اور جوڑے کے عدم توازن کو پکڑتا ہے جو ایک جہاز سے چھوٹ جاتا ہے۔.

ISO 21940-11 بیلنس کوالٹی گریڈز

ISO 21940‑11 (ISO 1940‑1 کا جانشین) گھومنے والی مشینری کی ہر کلاس تفویض کرتا ہے۔ بیلنس کوالٹی گریڈ جی, mm/s میں روٹر کی کشش ثقل کے مرکز کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ قابل اجازت بقایا مخصوص عدم توازن e_فی (g·mm/kg میں) گریڈ اور آپریٹنگ رفتار سے اخذ کیا گیا ہے:

قابل اجازت مخصوص عدم توازن

e_فی = G × 1000 / ω = G × 1000 / (2π × RPM / 60)

e_فی - قابل اجازت بقایا مخصوص عدم توازن، g·mm/kg
جی - بیلنس کوالٹی گریڈ (مثلاً 6.3 کا مطلب 6.3 ملی میٹر فی سیکنڈ)
ω - کونیی رفتار، rad/s
RPM - آپریٹنگ رفتار، rev/min

گریڈ	e·ω، mm/s	مشین کی اقسام
`G 0.4`	0.4	Gyroscopes، صحت سے متعلق پیسنے مشینوں کے spindles
`جی 1.0`	1.0	ٹربو چارجرز، گیس ٹربائنز، خصوصی ضروریات کے ساتھ چھوٹے الیکٹرک آرمچرز
`G 2.5`	2.5	الیکٹرک موٹرز، جنریٹر، درمیانے/بڑے ٹربائنز، خصوصی ضروریات کے ساتھ پمپ
`G 6.3`	6.3	پنکھے، پمپ، عمل کی مشینری، فلائی وہیل، سینٹری فیوجز، عام صنعتی مشینری
`G 16`	16	زرعی مشینری، کرشر، ڈرائیو شافٹ (کارڈان)، کرشنگ مشینوں کے حصے
`G 40`	40	مسافر کار کے پہیے، کرینک شافٹ اسمبلیاں (سیریز پروڈکشن)
`G 100`	100	بڑے سست میرین ڈیزل انجنوں کی کرینک شافٹ اسمبلیاں

کام کی مثال: فین روٹر

ایک سینٹری فیوگل فین روٹر کا وزن 80 کلو گرام ہے، یہ 1,450 RPM پر کام کرتا ہے، اور تصحیح کا رداس 250 ملی میٹر ہے۔ مطلوبہ گریڈ: G 6.3۔.

حساب کتاب

e_فی = 6.3 × 1000 / (2π × 1450 / 60) = 6300 / 151.8 ≈ 41.5 g·mm/kg

کل قابل اجازت عدم توازن = 41.5 × 80 = 3,320 گرام
تصحیح کے رداس 250 ملی میٹر پر: زیادہ سے زیادہ بقایا ماس = 3320/250 = 13.3 جی فی ہوائی جہاز
اس کا مطلب ہے کہ ہر کریکشن ہوائی جہاز میں 13.3 جی سے زیادہ عدم توازن برقرار نہیں رہ سکتا ہے - تقریباً تین M6 واشرز کا وزن۔.

متعلقہ معیارات: ISO 21940-11 (سخت روٹرز), ISO 21940-12 (لچکدار روٹرز), ISO 10816‑3 (کمپن کی شدت کی حد), آئی ایس او 1940 (میراثی پیشرو)۔.

سات قدمی فیلڈ بیلنسنگ کا طریقہ کار

یہ دو ہوائی جہاز کے فیلڈ بیلنسنگ کے لیے اثر و رسوخ کا گتانک طریقہ ہے، جو پورٹیبل آلے کے ساتھ لاگو ہوتا ہے جیسے کہ بیلنسیٹ -1 اے. یہی منطق کسی بھی دو چینل بیلنسنگ تجزیہ کار کے ساتھ کام کرتی ہے۔.

روٹر اور ماؤنٹ سینسرز تیار کریں۔

بیئرنگ ہاؤسنگ کو گندگی اور چکنائی سے صاف کریں - سینسرز کو دھات کی سطح پر فلش بیٹھنا چاہیے۔ قریب ترین بیئرنگ ہاؤسنگ پر وائبریشن سینسر 1 کو ماؤنٹ کریں۔ طیارہ 1 (عام طور پر ڈرائیو کا اختتام)۔ ماؤنٹ سینسر 2 قریب طیارہ 2 (نان ڈرائیو اینڈ)۔ لیزر ٹیکومیٹر کے لیے شافٹ میں عکاس ٹیپ منسلک کریں۔ تمام کیبلز کو ماپنے والے یونٹ سے جوڑیں۔.

ابتدائی کمپن کی پیمائش کریں (رن 0)

روٹر شروع کریں اور اسے مستحکم آپریٹنگ رفتار پر لائیں۔ یہ آلہ بیک وقت دونوں سینسروں پر وائبریشن ایمپلیٹیوڈ (mm/s) اور فیز اینگل (°) کی پیمائش کرتا ہے۔ یہ ہے بیس لائن - علاج سے پہلے روٹر کی "بیماری"۔ اقدار کو ریکارڈ کریں اور مشین کو روکیں۔.

فیلڈ ٹِپ: ریکارڈنگ سے پہلے RPM کے مستحکم ہونے کے بعد کم از کم 10-15 سیکنڈ انتظار کریں۔ تھرمل عارضی اور ہوا کے کرنٹ پہلے چند سیکنڈوں میں ختم ہو جاتے ہیں۔.

روٹر پر ابتدائی وائبریشن کی پیمائش — Balanset-1A اسکرین جو بیس لائن ریڈنگز دکھا رہی ہے۔

پلین 1 میں آزمائشی وزن انسٹال کریں (رن 1)

روٹر کو روکو۔ منسلک کرنا a آزمائشی وزن طیارہ 1 میں ایک صوابدیدی کونیی پوزیشن پر معلوم بڑے پیمانے پر۔ اس پوزیشن کو واضح طور پر نشان زد کریں - یہ بعد میں زاویہ کی پیمائش کے لیے آپ کا 0° حوالہ بن جاتا ہے۔ روٹر کو دوبارہ شروع کریں اور دونوں سینسروں پر کمپن ریکارڈ کریں۔ آلہ اب جانتا ہے کہ جب طیارہ 1 میں بڑے پیمانے پر اضافہ کیا جاتا ہے تو روٹر کی وائبریشن فیلڈ کیسے بدلتی ہے۔.

فیلڈ ٹِپ: روٹر رم پر بند واشر کے ساتھ ایک بولٹ، یا فوری منسلک کرنے کے لیے نٹ کے ساتھ ہوز کلیمپ کا استعمال کریں۔ آزمائشی وزن میں ایک قابل پیمائش کمپن تبدیلی (≥30 % طول و عرض میں تبدیلی یا ≥30° فیز شفٹ کسی بھی سینسر پر) پیدا کرنی چاہیے۔.

⚖

ٹرائل کا وزن کتنا ہونا چاہیے؟ تجرباتی فارمولہ استعمال کریں: M _t = M _r × K / (R _t × (N/100)²) جہاں ایم_r = روٹر ماس (جی)، K = سپورٹ سختی گتانک (1–5، اوسط کے لیے 3 استعمال کریں)، R_t = تنصیب کا رداس (سینٹی میٹر)، N = RPM۔ یا ہمارا استعمال کریں۔ آن لائن آزمائشی وزن کیلکولیٹر - اپنے روٹر کے پیرامیٹرز درج کریں اور فوری طور پر تجویز کردہ ماس حاصل کریں۔.

پہلے اصلاحی جہاز پر انشانکن وزن نصب کرنا

آزمائشی وزن کو ہوائی جہاز 2 میں منتقل کریں (رن 2)

روٹر کو روکو۔ طیارہ 1 سے آزمائشی وزن کو ہٹا دیں۔ پلین 2 میں ایک صوابدیدی پوزیشن پر ایک ہی آزمائشی وزن (یا اسی طرح کے معلوم وزن میں سے ایک) منسلک کریں۔ اس دوسرے حوالہ نقطہ کو نشان زد کریں۔ دونوں سینسروں پر کمپن کو دوبارہ شروع کریں اور ریکارڈ کریں۔ اب اس آلے میں مکمل اثر و رسوخ عددی میٹرکس ہے - چار پیچیدہ گتانک جو کسی بھی ہوائی جہاز میں عدم توازن کو کسی بھی سینسر میں کمپن سے جوڑتے ہیں۔.

فیلڈ ٹِپ: اگر آپ پلین 2 میں مختلف آزمائشی وزن کا استعمال کرتے ہیں، تو سافٹ ویئر میں صحیح قدر درج کریں — ریاضی خود بخود ایڈجسٹ ہو جاتی ہے۔.

دوسرے ٹرائل رن کے لیے آزمائشی وزن کو دوسرے درست کرنے والے طیارے میں منتقل کرنا

درستی کے وزن کا حساب لگائیں۔

یہ آلہ اثر و رسوخ کی مساوات کو حل کرتا ہے اور دکھاتا ہے: ماس (جی) and زاویہ (°) طیارہ 1 کے لیے، اور طیارہ 2 کے لیے ماس (g) اور زاویہ (°)۔ زاویہ کو روٹر کی گردش کی سمت میں آزمائشی وزن کی پوزیشن سے ماپا جاتا ہے۔ اگر سافٹ ویئر "ہٹائیں" کی نشاندہی کرتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ اصلاح کا وزن اشارہ کردہ "ایڈ" پوزیشن کے برعکس 180° جانا چاہیے۔.

اصلاحی وزن انسٹال کریں۔

طیارہ 2 سے آزمائشی وزن کو ہٹا دیں۔ حسابی ماسز سے مماثل اصلاحی وزن بنائیں یا منتخب کریں۔ گردش کی سمت میں آزمائشی وزن کے حوالہ نشان سے زاویہ کی پیمائش کریں۔ درستی کے وزن کو مضبوطی سے جوڑیں — ویلڈنگ، ہوز کلیمپ، سیٹ سکرو وزن، یا بولٹ مشین کی قسم اور رفتار کے لحاظ سے۔.

فیلڈ ٹِپ: اگر آپ صحیح زاویہ پر وزن نہیں رکھ سکتے ہیں (مثلاً صرف بولٹ ہولز دستیاب ہیں)، تو وزن تقسیم کرنے کا فنکشن استعمال کریں — آلہ قریب ترین دستیاب جگہوں پر کریکشن ویکٹر کو دو اجزاء میں تحلیل کرتا ہے۔.

ڈائیگرام درست وزن کے زاویہ کی پیمائش دکھا رہا ہے — گردش کی سمت میں آزمائشی وزن کی پوزیشن سے

بیلنس کی تصدیق کریں (چیک رن)

روٹر کو دوبارہ شروع کریں اور حتمی کمپن ریکارڈ کریں۔ اپنی مشین کلاس کے لیے ابتدائی بیس لائن اور ISO 21940-11 رواداری کے خلاف موازنہ کریں۔ اگر کمپن تصریح کے اندر ہے، تو آپ کام کر چکے ہیں۔ اگر نہیں، تو آلہ ایک انجام دے سکتا ہے۔ ٹرم رن - یہ نئے آزمائشی وزن کے بغیر ایک چھوٹی سی اضافی اصلاح کا حساب لگانے کے لیے موجودہ اثر و رسوخ کا استعمال کرتا ہے۔.

فیلڈ ٹپ: ایک ٹرم رن عام طور پر کافی ہوتا ہے۔ اگر آپ کو دو سے زیادہ تراشوں کی ضرورت ہے، تو رنز کے درمیان کچھ بدل گیا ہے — ڈھیلے وزن، تھرمل نمو، یا رفتار کی تبدیلی کی جانچ کریں۔.

حتمی توثیقی رن توازن کے بعد نمایاں طور پر کم وائبریشن لیول دکھا رہا ہے۔

تمام سات مراحل — ایک آلہ

Balanset-1A آپ کو اسکرین پر دو جہازوں کے پورے طریقہ کار سے گزرتا ہے۔ دو ایکسلرومیٹر، لیزر ٹیکو میٹر، ونڈوز سافٹ ویئر، اور کیرینگ کیس شامل ہیں۔.

€1,975

بیلنسیٹ-1A دیکھیں واٹس ایپ

آزمائشی وزن کا حساب کتاب

آزمائشی وزن اتنا بھاری ہونا چاہیے کہ کمپن میں نمایاں تبدیلی پیدا ہو، لیکن اتنا ہلکا نہ ہو کہ بیرنگ اوورلوڈ ہو یا خطرناک حالت پیدا نہ ہو۔ معیاری تجرباتی فارمولہ روٹر ماس، اصلاحی رداس، آپریٹنگ اسپیڈ، اور سپورٹ سختی کے لیے اکاؤنٹس کرتا ہے:

آزمائشی وزن کے بڑے پیمانے پر فارمولا

M_t = ایم_r × K / (R_t × (N / 100)²)

M_t - آزمائشی وزن، گرام
M_r - روٹر ماس، گرام
کے - سپورٹ سختی گتانک (1 = نرم ماؤنٹس، 3 = اوسط، 5 = سخت بنیاد)
آر_t - آزمائشی وزن کی تنصیب کا رداس، سینٹی میٹر
ن - آپریٹنگ رفتار، RPM

ہاتھ سے ریاضی نہیں کرنا چاہتے؟ ہمارا استعمال کریں۔ آن لائن آزمائشی وزن کیلکولیٹر ↗ - اپنے روٹر کے پیرامیٹرز، سپورٹ کی قسم، اور وائبریشن لیول درج کریں، اور فوری طور پر تجویز کردہ ماس حاصل کریں۔.

کام کی مثالیں (K = 3، اوسط سختی)

مشین	روٹر ماس	RPM	رداس	آزمائشی وزن (K = 3)
ملچر روٹر	120 کلوگرام	2,200	30 سینٹی میٹر	360,000 / (30 × 484) ≈ 25 گرام
صنعتی پرستار	80 کلو	1,450	40 سینٹی میٹر	240,000 / (40 × 210.25) ≈ 29 جی
سینٹری فیوج ڈرم	45 کلو	3,000	15 سینٹی میٹر	135,000 / (15 × 900) = 10 گرام
کولہو شافٹ	250 کلوگرام	900	25 سینٹی میٹر	750,000 / (25 × 81) ≈ 370 گرام

عملی مشورہ: جواب کی تصدیق کریں۔

فارمولہ کم از کم آزمائشی ماس دیتا ہے جو قابل پیمائش ردعمل پیدا کرتا ہے۔ ٹرائل رن کے بعد، چیک کریں کہ مرحلہ کم از کم 20–30° اور طول و عرض 20–30% سے بدل گیا ہے۔ اگر جواب بہت چھوٹا ہے تو، ٹرائل ماس کو دوگنا یا تین گنا کریں اور دہرائیں۔ بہت کم RPM (<500) پر، فارمولہ غیر عملی طور پر بڑی قدریں پیدا کر سکتا ہے — اس صورت میں، 10% روٹر وزن کا استعمال کریں جس کو تصحیح کے رداس سے تقسیم کیا گیا نقطہ آغاز کے طور پر۔.

تصحیح زاویہ کی پیمائش

توازن سازی کا آلہ فی جہاز دو نمبر دیتا ہے: بڑے پیمانے پر (کتنا وزن) اور زاویہ (کہاں رکھنا ہے)۔ زاویہ کو ہمیشہ آزمائشی وزن کی پوزیشن کا حوالہ دیا جاتا ہے۔.

Balanset-1A سافٹ ویئر - دو طیاروں میں توازن پیدا کرنے والی رزلٹ ونڈو جو قطبی ڈایاگرام پر درست وزن اور زاویہ دکھا رہی ہے — Balanset-1A نتیجہ کی سکرین: سافٹ ویئر ہر جہاز کے لیے درستگی کے بڑے پیمانے اور زاویہ کا حساب لگاتا ہے اور قطبی چارٹ پر ویکٹر دکھاتا ہے۔ سرخ ویکٹر مطلوبہ اصلاح دکھاتے ہیں۔ سبز ٹرم رن کے بعد بقایا کمپن دکھاتا ہے۔.

زاویہ کی پیمائش کیسے کریں۔

پولر گراف آزمائشی وزن کی پوزیشن کے نسبت درست وزن کا زاویہ دکھا رہا ہے۔

حوالہ نقطہ (0°): کونیی پوزیشن جہاں آپ نے آزمائشی وزن رکھا ہے۔ ٹرائل رن سے پہلے اسے روٹر پر واضح طور پر نشان زد کریں۔.
پیمائش کی سمت: ہمیشہ روٹر گردش کی سمت میں.
زاویہ پڑھنا: آلہ طیارہ 1 کے لیے زاویہ f₁ اور طیارہ 2 کے لیے f₂ دکھاتا ہے۔ آزمائشی وزن کے نشان سے، گردش کی سمت میں بہت سی ڈگریوں کو شمار کریں — یہی وہ جگہ ہے جہاں درستی کا وزن جاتا ہے۔.
اگر بڑے پیمانے پر ہٹانا: تصحیح کو 180° پر اشارہ کردہ "ایڈ" پوزیشن کے برعکس رکھیں۔.

مقررہ پوزیشنوں پر وزن کی تقسیم

پولر گراف وزن کو دو فکسڈ بولٹ ہول پوزیشنوں میں تقسیم کر رہا ہے۔

جب روٹر میں پہلے سے سوراخ کیے گئے سوراخ یا فکسڈ ماؤنٹنگ پوزیشنز (مثلاً پنکھے کے بلیڈ بولٹ) ہوں، تو ہو سکتا ہے کہ آپ عین حسابی زاویہ پر وزن نہ رکھ سکیں۔ Balanset-1A میں a شامل ہے۔ وزن کی تقسیم کی تقریب: آپ دو قریب ترین دستیاب پوزیشنوں کے زاویوں کو داخل کرتے ہیں، اور سافٹ ویئر ان پوزیشنوں پر واحد اصلاحی ویکٹر کو دو چھوٹے وزنوں میں تحلیل کرتا ہے۔ مشترکہ اثر اصل ویکٹر سے میل کھاتا ہے۔.

تصحیح طیاروں اور سینسر کی جگہ کا تعین

خاکہ ایک روٹر پر اصلاحی طیاروں اور سینسر کی پیمائش کے پوائنٹس دکھا رہا ہے۔

اصلاحی طیارہ روٹر پر محوری مقام ہے جہاں آپ بڑے پیمانے پر اضافہ یا ہٹاتے ہیں۔ سینسر قریب ترین بیئرنگ پر کمپن کی پیمائش کرتا ہے۔ چند اہم اصول:

سینسر بیئرنگ ہاؤسنگ پر جاتا ہے۔ - بیئرنگ سینٹرلائن کے جتنا ممکن ہو، ریڈیل سمت میں (افقی ترجیحی)۔.
طیارہ 1 سینسر 1 سے مطابقت رکھتا ہے،, پلین 2 سے سینسر 2۔ نمبرنگ کو مستقل رکھیں ورنہ سافٹ ویئر تصحیح والے طیاروں کو تبدیل کر دے گا۔.
ہوائی جہاز کی علیحدگی کو زیادہ سے زیادہ کریں: دو اصلاحی طیاروں کے علاوہ جوڑے کا حل اتنا ہی بہتر ہوگا۔ کم از کم عملی علیحدگی بیئرنگ اسپین کا ⅓ ہے۔.
قابل رسائی پوزیشنوں کا انتخاب کریں: تصحیح کا طیارہ ایسی جگہ ہونا چاہیے جہاں آپ جسمانی طور پر وزن جوڑ سکتے ہیں — ایک فلینج کنارہ، بولٹ دائرہ، رم، یا ویلڈنگ کی سطح۔.

ملچر روٹر اصلاحی طیاروں کو دکھا رہا ہے (نیلے 1 اور 2) اور وزن کی تنصیب کے پوائنٹس (سرخ 1 اور 2)

اوپر کی تصویر میں، ایک ملچر روٹر دو ہوائی جہاز کے توازن کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ بلیو مارکر 1 اور 2 بیئرنگ ہاؤسنگ پر سینسر کی پوزیشنوں کی نشاندہی کرتے ہیں۔ سرخ مارکر 1 اور 2 اصلاحی طیاروں کو دکھاتے ہیں - اس صورت میں، روٹر باڈی کے فلینگ والے سرے جہاں وزن کو ویلڈیڈ کیا جائے گا۔.

کینٹیلیور (اوور ہنگ) روٹر

کینٹیلیور روٹرز — فین امپیلر، بیئرنگ اسپین کے آؤٹ بورڈ پر نصب فلائی وہیلز، پمپ امپیلر — ایک مختلف سینسر اور ہوائی جہاز کے لے آؤٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ دونوں تصحیح والے طیارے بیرنگ کے ایک ہی طرف ہیں، اور سینسر کی جگہ کا تعین ضروری ہے کہ جوڑے کے عدم توازن کو زیادہ سے زیادہ بڑے پیمانے پر بڑھا دیا جائے۔.

کھیت میں کینٹیلیور روٹر کا توازن - سینسر اور درست ہوائی جہاز کی پوزیشنیں اصل آلات پر نشان زد — فیلڈ مثال: سینسر کے ساتھ کینٹیلیور روٹر اور درست ہوائی جہاز کی پوزیشنوں کو نشان زد کیا گیا ہے۔.

مشین کی قسم کی طرف سے درخواستیں

صنعتی پنکھے اور بلورز

600–3,600 RPM · G 6.3 · دو طیارہ

فیلڈ بیلنسنگ کا سب سے عام کام۔ سینٹرفیوگل پنکھے، محوری پنکھے، بلورز۔ بلیڈ پر دھول جمع ہونے پر نگاہ رکھیں - یہ وقت کے ساتھ توازن کو بدل دیتا ہے۔ صفائی یا بلیڈ تبدیل کرنے کے بعد دوبارہ توازن۔.

ملچر اور فلیل موور روٹرز

1,800–2,500 RPM · G 16 · دو طیارہ

ہیوی روٹرز (80-200 کلوگرام) بدلنے کے قابل فلائلز کے ساتھ۔ فلیل پہننے یا تبدیل کرنے کے بعد عدم توازن ظاہر ہوتا ہے۔ روٹر اینڈ فلینجز پر دو طیاروں میں درست کریں۔ عام بہتری: 12 → 1 ملی میٹر فی سیکنڈ۔.

Crushers & ہتھوڑا ملز

600–1,200 RPM · G 16 · دو طیارہ

انتہائی بھاری روٹر (200–1,000+ کلوگرام)۔ آزمائشی وزن بڑے ہیں (5-15 کلو بولٹ)۔ کم RPM کا مطلب ہے بڑی قابل اجازت عدم توازن — لیکن اثر بوجھ اور بیئرنگ لاگت پھر بھی توازن کا جواز پیش کرتی ہے۔.

سینٹری فیوجز

1,000–10,000 RPM · G 2.5–6.3 · دو ہوائی جہاز

خوراک، کیمیکل اور فارما میں ٹوکری یا ڈسک سینٹری فیوج۔ تیز رفتار سخت رواداری کا مطالبہ کرتی ہے۔ فیلڈ بیلنسنگ طویل عرصے تک بے ترکیبی سے بچتا ہے۔ ڈرم کے اندر مصنوعات کی تعمیر کی جانچ کریں۔.

الیکٹرک موٹرز اور جنریٹرز

750–3,600 RPM · G 2.5 · دو طیارہ

موٹر آرمچرز فیکٹری میں متوازن ہوتے ہیں، لیکن وائنڈنگ کی مرمت، بیئرنگ کی تبدیلی، یا جوڑے میں تبدیلی کے بعد دوبارہ توازن کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہترین نتائج کے لیے جوڑے کے آدھے حصے کے ساتھ ٹیسٹ کریں۔.

ہارویسٹر اوجرز اور روٹرز کو یکجا کریں۔

400–1,200 RPM · G 16 · دو طیارہ

لمبے اوجر اور تھریشنگ روٹر مٹی اور فصل کی باقیات کے عدم توازن کو اٹھاتے ہیں۔ فصل کی کٹائی سے پہلے موسمی توازن کھیت میں بیئرنگ کی ناکامی کو روکتا ہے۔ تصحیح وزن پروازوں میں ویلڈڈ۔.

پمپ امپیلر

1,450–3,600 RPM · G 6.3 · سنگل یا دو طیارہ

اوور ہنگ امپیلرز کو تنگ ہونے کی صورت میں اکثر صرف ایک ہوائی جہاز کی اصلاح کی ضرورت ہوتی ہے۔ ملٹی اسٹیج پمپس کے لیے، ہر امپیلر کو اسمبلی سے پہلے مینڈریل پر انفرادی طور پر متوازن کیا جاتا ہے۔.

Turbochargers

30,000–300,000 RPM · G 1.0 · دو ہوائی جہاز

انتہائی تیز رفتار G 1.0 یا سخت رواداری کا مطالبہ کرتا ہے۔ پیسنے کے ذریعے مواد کو ہٹانا — اس رفتار پر کوئی ویلڈیڈ وزن نہیں۔ اعلی تعدد وائبریشن سینسرز کی ضرورت ہے۔.

وزن منسلک کرنے کے طریقے

طریقہ	اٹیچمنٹ	کے لیے بہترین	حدود
ویلڈنگ	اسٹیل واشر یا پلیٹیں روٹر رم پر ٹیک ویلڈڈ ہیں۔	Mulchers، crushers، بھاری صنعتی rotors	مستقل۔ خصوصی چھڑی کے بغیر ایلومینیم یا سٹینلیس پر استعمال نہیں کیا جا سکتا
بولٹ اور گری دار میوے	لاک نٹ کے ساتھ پہلے سے ڈرل شدہ سوراخوں کے ذریعے بولٹ	فین امپیلر، فلائی وہیلز، کپلنگ فلانجز	موجودہ سوراخ یا نئی ڈرلنگ کی ضرورت ہے۔
نلی clamps	سٹینلیس سٹیل کی نلی کا کلیمپ جس میں وزن سینڈویچ ہے۔	میدان میں شافٹ، رولرس، بیلناکار روٹرز	عارضی یا نیم مستقل۔ کلیمپ ٹارک کی تصدیق کریں۔
سیٹ سکرو کلپ آن	وزن پر پہلے سے تیار کردہ کلپ (جیسے ٹائر کا وزن)	پنکھے کے بلیڈ، پتلے کنارے، ہلکے گھومنے والے	محدود بڑے پیمانے پر رینج۔ اعلی RPM پر پھسل سکتا ہے۔
چپکنے والی (epoxy)	وزن سطح پر چپکا ہوا ہے۔	صحت سے متعلق روٹرز، صاف ماحول	صاف خشک سطح کی ضرورت ہے۔ درجہ حرارت کی حد ~120°C
مواد کو ہٹانا	ڈرلنگ یا بھاری طرف سے دور مواد پیسنے	ٹربو چارجرز، تیز رفتار سپنڈلز، امپیلر	مستقل اور درست لیکن ناقابل واپسی۔ استعمال کریں جب وزن میں اضافہ محفوظ نہیں ہے

فیلڈ بیلنسنگ میں عام غلطیاں

#	غلطی	نتیجہ	درست کریں۔
1	ایک گارڈ یا کور پر نصب سینسر	کور کی گونج طول و عرض اور فیز ریڈنگ کو بگاڑ دیتی ہے → غلط اصلاح	ہمیشہ بیئرنگ ہاؤسنگ میٹل کی سطح پر چڑھیں۔
2	آزمائشی وزن بہت ہلکا ہے۔	فیز اور طول و عرض کی تبدیلی شور کے اندر ہے → اثر و رسوخ کے قابل اعتبار نہیں ہیں۔	کم از کم ایک سینسر ≥30% طول و عرض میں تبدیلی یا ≥30° فیز شفٹ کو یقینی بنائیں
3	رنز کے درمیان رفتار کا فرق	RPM² کے ساتھ 1× میں وائبریشن تبدیلیاں - یہاں تک کہ 5% رفتار کی تبدیلی بھی ڈیٹا کو کرپٹ کرتی ہے۔	درست RPM سے باخبر رہنے کے لیے ٹیکو میٹر کا استعمال کریں۔ رفتار کے مستحکم ہونے کا انتظار کریں۔
4	آزمائشی وزن کو ہٹانا بھول گیا۔	تصحیح کے حساب میں آزمائشی وزن کا اثر شامل ہے → نتیجہ بے معنی ہے۔	سخت روٹین پر عمل کریں: اصلاحی وزن کو انسٹال کرنے سے پہلے آزمائشی وزن کو ہٹا دیں۔
5	پلین 1 اور پلین 2 کو ملانا	درست کرنے کا وزن غلط طیاروں میں جاتا ہے → کمپن بڑھ جاتی ہے۔	سینسرز اور طیاروں کو واضح طور پر لیبل کریں۔ سینسر 1 → پلین 1، سینسر 2 → پلین 2
6	گردش کے مخالف زاویہ کی پیمائش	تصحیح 360° − f کی بجائے f → روٹر کے مخالف سمت جاتی ہے۔	شروع کرنے سے پہلے گردش کی سمت کی تصدیق کریں۔ ہمیشہ گردش کی سمت میں پیمائش کریں۔
7	رنز کے دوران تھرمل نمو	کولڈ اسٹارٹ رن کے درمیان بیئرنگ کلیئرنس تبدیلیاں → بہتی پیمائش	یا تو رن 0 سے پہلے مستحکم حالت میں گرم ہو جائیں، یا تمام رنز کو تیزی سے مکمل کریں (<5 منٹ کے فاصلے پر)
8	لمبے روٹر پر سنگل ہوائی جہاز کا استعمال	جوڑے کا عدم توازن غیر درست رہتا ہے → کمپن بہت دور تک بڑھ سکتی ہے۔	کسی بھی روٹر کے لیے دو طیاروں کا توازن استعمال کریں جہاں L/D ≥ 0.14 یا ہوائی جہاز کی علیحدگی اہم ہو۔

فیلڈ رپورٹ: ملچر روٹر بیلنسنگ

حقیقی فیلڈ ڈیٹا · فروری 2025

فلیل مولچر - ماشیو بسونٹے 280

اس سے پہلے کمپن

12.4 ملی میٹر فی سیکنڈ

کے بعد کمپن

0.8 ملی میٹر فی سیکنڈ

کمی

93.5%

سائٹ پر وقت

38 منٹ

مشین: Maschio Bisonte 280 flail mulcher، 165 kg روٹر، 2,100 RPM PTO رفتار۔ کلائنٹ نے 8 فلیلز کو تبدیل کرنے کے بعد شدید وائبریشن کی اطلاع دی۔.

Setup: بیئرنگ ہاؤسنگز پر دو ایکسلرومیٹر، پی ٹی او شافٹ پر لیزر ٹیکو میٹر۔ Balanset-1A دو طیارہ موڈ۔.

رن 0: سینسر 1 = 12.4 mm/s @ 47°، سینسر 2 = 8.9 mm/s @ 213°۔ آئی ایس او 10816-3 زون ڈی (خطرہ)۔.

ٹرائل چل رہا ہے: 500 جی آزمائشی وزن دونوں طیاروں میں استعمال ہوتا ہے۔ واضح جواب — طول و عرض میں تبدیلی>60% دونوں سینسروں پر۔.

تصحیح: طیارہ 1: 340 گرام 128° پر ویلڈیڈ۔ طیارہ 2: 215 گرام 276° پر ویلڈیڈ۔.

تصدیق: سینسر 1 = 0.8 mm/s، سینسر 2 = 0.6 mm/s۔ آئی ایس او زون اے (اچھا)۔ ٹرم رن کی ضرورت نہیں ہے۔.

پنکھے کا دو طیارہ متحرک توازن

صنعتی پنکھے — سینٹرفیوگل، محوری، اور مخلوط بہاؤ — میدان میں متوازن سب سے زیادہ عام روٹرز میں سے ہیں۔ ذیل کا طریقہ کار Balanset-1A کا استعمال کرتے ہوئے ریڈیل پنکھے پر ایک حقیقی دو ہوائی جہاز کے کام سے گزرتا ہے۔.

Determining Planes and Installing Sensors

سینسر کی تنصیب کے لیے سطحوں کو گندگی اور تیل سے صاف کریں۔ سینسرز کو بیئرنگ ہاؤسنگ کی دھات کی سطح پر آسانی سے فٹ ہونا چاہیے — کبھی بھی کور، گارڈز، یا غیر تعاون یافتہ شیٹ میٹل پینلز پر نہ لگائیں۔.

پنکھے کے دو طیاروں کے توازن کے لیے سینسر کنکشن ڈایاگرام — بیلنسیٹ-1A سیٹ اپ جس میں اصلاحی طیاروں کا نشان لگایا گیا ہے — سینسر کنکشن اور کینٹیلیور ماونٹڈ فین امپیلر کے لیے ہوائی جہاز کی اصلاح۔.

سینسر کی پوزیشنوں کے ساتھ پنکھے کا روٹر اور ریڈ اور گرین زونز میں نشان زد کردہ اصلاحی طیارے — پنکھے کے روٹر پر سینسر اور کریکشن پلین پوزیشنز: سینسر 1 (سرخ) سامنے کے قریب، سینسر 2 (سبز) پیچھے کے قریب۔.

سینسر 1 (سرخ): پنکھے کے سامنے کے قریب نصب کریں (طیارہ 1 طرف)۔.
سینسر 2 (سبز): پنکھے کے عقبی حصے کے قریب نصب کریں (طیارہ 2 طرف)۔.
طیارہ 1 (ریڈ زون): امپیلر ڈسک پر درست ہوائی جہاز، سامنے کے قریب۔.
طیارہ 2 (گرین زون): تصحیح طیارہ پچھلی پلیٹ یا حب کے قریب۔.

وائبریشن سینسرز اور لیزر ٹیکو میٹر دونوں کو بیلنسیٹ-1A سے جوڑیں۔ RPM حوالہ کے لیے شافٹ یا حب سے عکاس ٹیپ منسلک کریں۔.

توازن کا عمل

پنکھا شروع کریں اور کمپن کی ابتدائی پیمائش کریں (0 چلائیں)۔ ایک صوابدیدی نقطہ پر پلین 1 پر معلوم ماس کا آزمائشی وزن انسٹال کریں، پنکھا چلائیں، اور وائبریشن کی تبدیلی کو ریکارڈ کریں (رن 1)۔ آزمائشی وزن کو ایک صوابدیدی نقطہ پر پلین 2 پر منتقل کریں، پنکھا دوبارہ چلائیں، اور ریکارڈ کریں (رن 2)۔ Balanset-1A سافٹ ویئر تینوں پیمائشوں کا استعمال کرتا ہے تاکہ ہر جہاز کے لیے درستگی کے بڑے پیمانے اور زاویہ کا حساب لگایا جا سکے۔.

Balanset-1A کے ساتھ دو طیاروں کے توازن کے بعد پنکھے کے امپیلر پر درست وزن نصب کرنا — بالنسیٹ-1A کی طرف سے حساب کردہ پوزیشنوں پر پنکھے کے امپیلر پر نصب کردہ درستی وزن۔.

پنکھے کی اصلاح کے وزن کے لیے زاویہ کی پیمائش

زاویہ کو آزمائشی وزن کی پوزیشن سے پنکھے کی گردش کی سمت میں ماپا جاتا ہے - بالکل جیسا کہ میں بیان کیا گیا ہے۔ تصحیح زاویہ کی پیمائش سیکشن اوپر. نشان زد کریں جہاں آزمائشی وزن رکھا گیا تھا (0° حوالہ)، پھر درست وزن کی پوزیشن تلاش کرنے کے لیے گردش کی سمت کے ساتھ اشارہ کردہ زاویہ شمار کریں۔.

Balanset-1A سافٹ ویئر اسکرین ایک پرستار کے لیے دو طیاروں کے توازن کے نتائج دکھا رہی ہے - اصلاحی ویکٹر کے ساتھ پولر ڈایاگرام — Balanset-1A دو طیاروں میں توازن کا نتیجہ اسکرین: دونوں طیاروں کے لیے تصحیح ماس اور زاویہ ظاہر ہوتا ہے۔.

سافٹ ویئر کے حساب سے زاویوں اور ماسز کی بنیاد پر، پلین 1 اور پلین 2 پر درستگی کے وزن کو انسٹال کریں۔ پنکھے کو ایک بار پھر چلائیں اور تصدیق کریں کہ وائبریشن ایک قابل قبول سطح پر گر گئی ہے۔ ISO 21940-11 (عام طور پر G 6.3 عام مقصد کے شائقین کے لیے)۔ اگر بقایا کمپن اب بھی ہدف سے اوپر ہے، تو ایک ٹرم رن انجام دیں۔.

اکثر پوچھے گئے سوالات

جامد توازن ایک ہی جہاز میں عدم توازن کو درست کرتا ہے - روٹر کی کشش ثقل کا مرکز واپس گردش کے محور پر منتقل ہو جاتا ہے۔ یہ تنگ، ڈسک کی شکل والے حصوں کے لیے کام کرتا ہے جہاں قطر چوڑائی سے 7 گنا زیادہ ہے۔ متحرک توازن بیک وقت دو طیاروں میں عدم توازن کو درست کرتا ہے، قوت اور جوڑے دونوں کے عدم توازن کو دور کرتا ہے۔ یہ کسی بھی لمبے روٹر کے لئے ضروری ہے جہاں بڑے پیمانے پر شافٹ کی لمبائی کے ساتھ تقسیم کیا جاتا ہے۔ ایک روٹر جامد طور پر متوازن ہو سکتا ہے لیکن متحرک طور پر غیر متوازن ہو سکتا ہے - جوڑے کا جزو اس وقت تک پوشیدہ رہتا ہے جب تک کہ روٹر گھوم نہ جائے۔.

فارمولا استعمال کریں: ایم_t = ایم_r × K / (R_t × (N/100)²)، جہاں M گرام میں، R سینٹی میٹر میں، اور N RPM میں ہے۔ K سپورٹ سختی کا گتانک ہے (1 = نرم، 3 = اوسط، 5 = سخت)۔ مقصد کم از کم 20–30% طول و عرض میں تبدیلی یا 20–30° فیز شفٹ پیدا کرنا ہے۔ یا ریاضی کو چھوڑیں اور ہمارا استعمال کریں۔ آن لائن آزمائشی وزن کیلکولیٹر. 500 RPM سے کم رفتار پر، اس کے بجائے 10% جامد اصول استعمال کریں: ٹرائل ماس = 10% روٹر ماس / اصلاحی رداس۔.

تنگ ڈسک کی شکل والے روٹرز کے لیے سنگل ہوائی جہاز کا استعمال کریں جہاں کا قطر محوری چوڑائی سے 7 گنا زیادہ ہو — فلائی وہیلز، پیسنے والے پہیے، آری بلیڈ۔ کسی بھی لمبے عرصے کے لیے دو جہاز استعمال کریں: شافٹ، فین امپیلر، ملچر روٹرز، رولرز، ملٹی سٹیج پمپ اسمبلیاں۔ جب شک ہو تو، ہمیشہ دو ہوائی جہاز کا انتخاب کریں - یہ جوڑے کے عدم توازن کو پکڑتا ہے جس سے سنگل ہوائی جہاز چھوٹ جاتا ہے، اور صرف ایک اضافی پیمائش کا اضافہ کرتا ہے (تقریبا 10 منٹ)۔.

سخت روٹرز کے لیے ISO 21940-11:2016 موجودہ معیار ہے۔ اس نے ISO 1940-1:2003 کی جگہ لے لی۔ یہ G 0.4 (gyroscopes) سے G 4000 (سست میرین ڈیزل کرینک شافٹ) تک توازن کے معیار کے درجات کی وضاحت کرتا ہے۔ عام درجات: پنکھے اور پمپ کے لیے G 6.3، الیکٹرک موٹرز کے لیے G 2.5، ٹربو چارجر روٹرز کے لیے G 1.0، زرعی مشینری اور کرشرز کے لیے G 16۔ گریڈ اوقات زاویہ کی رفتار زیادہ سے زیادہ قابل اجازت CG رفتار mm/s میں دیتی ہے — وہاں سے آپ تصحیح کے رداس پر قابل اجازت بقایا ماس کا حساب لگاتے ہیں۔.

آلہ آزمائشی وزن کی پوزیشن سے متعلق اصلاحی زاویہ کا حساب لگاتا ہے۔ نشان زد کریں جہاں آپ نے آزمائشی وزن رکھا ہے — یہ آپ کا 0° حوالہ ہے۔ پھر اس حوالہ نقطہ سے روٹر کی گردش کی سمت میں اشارہ کردہ زاویہ کی پیمائش کریں۔ تصحیح وزن نتیجے کی پوزیشن پر جاتا ہے. اگر آلہ وزن کو ہٹانے کے لئے کہتا ہے، تو اسے 180° مخالف رکھیں۔ شروع کرنے سے پہلے پروٹریکٹر کا استعمال کریں یا فریم کو نشان زدہ حصوں میں تقسیم کریں۔.

ہاں — اسے فیلڈ بیلنسنگ یا ان سیٹو بیلنسنگ کہا جاتا ہے۔ آپ بیئرنگ ہاؤسنگز پر وائبریشن سینسر لگاتے ہیں، ٹیکومیٹر کا حوالہ منسلک کرتے ہیں، اور مشین کو آپریٹنگ رفتار سے چلاتے ہیں۔ ایک پورٹیبل آلہ جیسا کہ Balanset-1A آزمائشی وزن کی ترتیب میں آپ کی رہنمائی کرتا ہے اور تصحیح کا حساب لگاتا ہے۔ فیلڈ بیلنسنگ سے بے ترتیب ہونے کے وقت کے گھنٹوں کی بچت ہوتی ہے، دوبارہ انسٹال ہونے سے سیدھ میں ہونے والی غلطیوں کو ختم کیا جاتا ہے، اور روٹر کو حقیقی آپریٹنگ حالات کے تحت متوازن کرتا ہے - بشمول کپلنگ، تھرمل نمو، اور اصل بیئرنگ سختی کا اثر۔.

فیلڈ بیلنسنگ کا سامان

The بیلنسیٹ -1 اے ایک دو چینل پورٹیبل آلہ ہے جو سنگل ہوائی جہاز اور دو ہوائی جہاز کے متحرک توازن کے علاوہ وائبریشن تجزیہ (مجموعی رفتار، سپیکٹرا، ویوفارم) کو ہینڈل کرتا ہے۔ یہ ایک مکمل کٹ کے طور پر بھیجتا ہے:

مقناطیسی ماؤنٹس کے ساتھ 2× پیزو الیکٹرک وائبریشن سینسر
لیزر ٹیکومیٹر (غیر رابطہ RPM سینسر) عکاس ٹیپ کے ساتھ
USB ماپنے والا یونٹ (کسی بھی ونڈوز لیپ ٹاپ سے جڑتا ہے)
سافٹ ویئر: بیلنسنگ وزرڈ، وائبریشن میٹر، سپیکٹرم اینالائزر
تمام کیبلز اور لوازمات کے ساتھ کیس لے جانا

RPM رینج: 300–100,000۔ وائبریشن رینج: 0.5–80 mm/s RMS۔ مرحلے کی درستگی: ±1° وزن کی تقسیم، ٹرم رنز، رواداری کی جانچ، اور رپورٹ تیار کرنا سافٹ ویئر میں شامل ہے۔ مکمل کٹ کا وزن 3.5 کلوگرام ہے۔.

Balanset-1A — پورٹیبل بیلنسر اور وائبریشن اینالائزر

دو چینلز۔ دو طیارے۔ فیلڈ بیلنسنگ، کمپن کی پیمائش، اور ISO رواداری کی تصدیق کے لیے ایک آلہ۔.

€1,975

ابھی آرڈر کریں۔ واٹس ایپ کے ذریعے پوچھیں۔

Balanset-1A پورٹیبل بیلنسر اور وائبریشن اینالائزر - سینسر، ٹیکومیٹر، اور لے جانے والے کیس کے ساتھ مکمل کٹ

این ایس

Nikolai Shelkovenko

CEO اور فیلڈ انجینئر · Vibromera

وائبریشن ڈائیگناسٹک اور فیلڈ بیلنسنگ میں 13+ سال۔ 20+ ممالک میں ملچرز، پنکھوں، کرشرز، سینٹری فیوجز اور کمبائن ہارویسٹرز میں ذاتی طور پر 2,000+ روٹرز کو متوازن۔.

← واپس علم کی بنیاد پر

ڈائنامک شافٹ بیلنسنگ ہدایات: جامد بمقابلہ متحرک, ، فیلڈ پروسیجر اور ISO 21940 گریڈز

متحرک توازن کیا ہے؟

جامد بمقابلہ متحرک توازن

عدم توازن کی چار اقسام

سنگل پلین بمقابلہ ٹو پلین بیلنسنگ کب استعمال کریں۔