Công thức tính mô-men xoắn siết chặt bu lông là gì?

T = K × F × d, trong đó K là hệ số mô-men xoắn (0,10–0,25), F là lực tải trước mục tiêu (N) và d là đường kính danh nghĩa của bu lông (m).

Hệ số K trong việc siết chặt bu lông là gì?

Hệ số K kết hợp ma sát giữa ren và ma sát bề mặt ổ trục. Giá trị điển hình: khô 0,20-0,25, có dầu 0,14-0,18, MoS₂ 0,10-0,12, PTFE 0,08-0,10.

Lực siết trước khuyến nghị cho bu lông là bao nhiêu?

Thông thường, độ bền kéo là 65-75% đối với các ứng dụng tiêu chuẩn. F = S × As × η.

Việc bôi trơn ảnh hưởng đến mô-men xoắn của bu lông như thế nào?

Việc bôi trơn làm giảm đáng kể hệ số K. Sử dụng hệ số K không phù hợp sẽ dẫn đến siết quá chặt hoặc quá lỏng.

Trình tự siết bu lông đúng là như thế nào?

Siết chặt nhiều lần bằng cách sử dụng kiểu đan chéo/hình sao: vừa khít → 30% → 70% → 100%.

Phương trình Kellermann-Klein là gì?

T = F × [P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. Phân tách ma sát ren và ma sát ổ trục.

Công cụ kỹ thuật miễn phí

Máy tính mô-men xoắn siết bu lông

Tính toán mô-men xoắn cần thiết để đạt được lực siết bu lông thích hợp. Hỗ trợ ren hệ mét bước thô và bước mịn, ren hệ inch UNC và nhiều điều kiện bôi trơn khác nhau.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Kích thước bu lông

Hạng/Cấp độ bất động sản

Cơ sở sức mạnh (chế độ nghiêm ngặt)

Bôi trơn (ảnh hưởng đến hệ số K)

Tải trước mục tiêu (% của Rp)

Loại khớp (Thông tin)

Phương pháp thắt chặt (ảnh hưởng đến phạm vi)

Số lượng bu lông (dành cho mẫu)

Results

Mô-men xoắn khuyến nghị

—

Lực tải trước

—

Hệ số K

—

Vùng căng thẳng

—

Phạm vi momen xoắn (dựa trên độ chính xác của phương pháp siết chặt)

———

Chuỗi thắt chặt

1Siết chặt tất cả các bu lông bằng tay cho đến khi ấm cúng
2Siết chặt lại — (Mô-men xoắn 30%) theo mẫu
3Siết chặt lại — (Mô-men xoắn 70%) theo mẫu
4Siết chặt lại — (Mô-men xoắn 100%) — chuyển động mượt mà

Mẫu siết chặt được khuyến nghị

Công thức tính mô-men xoắn

Mômen xoắn cần thiết được tính toán bằng phương pháp hệ số đai ốc VDI 2230 đơn giản hóa:

T = K × F × d

T — mô-men xoắn siết chặt (N·m)
K — Hệ số momen xoắn / hệ số đai ốc (0,10–0,25)
F — Lực tải trước mục tiêu (N)
ngày — đường kính bu lông danh nghĩa (m)

Lực tải trước

F = S × A_s × η

S — nền tảng sức mạnh: Rp (năng suất) hoặc Sp (nhấn mạnh bằng chứng)
A_s — diện tích chịu ứng suất kéo (mm²)
η — Hệ số sử dụng (0,50–0,90)

Phương trình Kellermann-Klein

T = F × [ P/(2π) + 1,154·μ_th·d₂ + μ_b·(D_o+d_h)/4 ]

Tham chiếu hệ số K

Tình trạng bề mặt	Hệ số K	Notes
Khô	0,20–0,25	Phân tán cao
Dầu nhẹ	0,14–0,18	Phổ biến nhất
MoS₂	0,10–0,12	Tải trọng cao, thép không gỉ
PTFE	0,08–0,10	Cảnh báo: quá tải mô-men xoắn
Mạ kẽm	0,17–0,20	Tùy thuộc vào lớp phủ
Chống kẹt	0,11–0,13	Nhiệt độ cao
Miếng dán sáp	0,09–0,11	Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) ô tô

Phân loại đặc tính bu lông (ISO 898-1)

Lớp học	R_m	R_p	S_p	Ứng dụng
4.6	400	240	225	Không quan trọng
5.6	500	300	280	General
8.8	800	640	580/600	Cấu trúc tiêu chuẩn
10.9	1040	940	830	Cường độ cao
12.9	1220	1100	970	Tải trọng tối đa, nguy hiểm

Ví dụ thực tế

Mặt bích bơm — M12 × 1.75, cấp 8.8, có dầu bôi trơn

K=0,16, F=640×84,3×0,75=40,464 N → T=0,16×40464×0,012=77,7 N·m

Hộp số — M20 × 2.5, cấp 10.9, chống kẹt

K=0,12, F=900×245×0,75=165,375 N → T=0,12×165375×0,020=397 N·m

Siết quá chặt các đường ren bị đứt hoặc bu lông bị gãy
Siết quá chặt → nới lỏng, rò rỉ, hỏng hóc do mỏi
Hiệu chuẩn cờ lê lực hàng năm
Làm sạch ren trước khi lắp ráp
Không được tái sử dụng các bu lông loại 10.9 trở lên.
Đây là ước tính kỹ thuật — thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 16047 đối với các mối nối quan trọng.

Công cụ tính toán mô-men xoắn siết bu lông | Công cụ trực tuyến miễn phí | Tiêu chuẩn ISO 16047 & VDI 2230

Được xuất bản bởi quản trị viên trên Ngày 15 tháng 2 năm 2026 Ngày 15 tháng 2 năm 2026

Results

Công thức tính mô-men xoắn

Lực tải trước

Phương trình Kellermann-Klein

Tham chiếu hệ số K

Phân loại đặc tính bu lông (ISO 898-1)

Ví dụ thực tế