Mi a megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság?

A megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság az ISO 21940-11 (korábban ISO 1940) szabvány által meghatározott maximális kiegyensúlyozatlanság, amely a kiegyensúlyozás után a rotorban maradhat. Ez a rotor tömegétől, az üzemi sebességtől és a szükséges G kiegyensúlyozási minőségi osztálytól függ.

Hogyan válasszam ki a megfelelő G egyensúlyozási osztályt?

A G kiegyensúlyozási osztályt a rotor típusa alapján választják ki. A G6.3 ventilátorokhoz, szivattyúkhoz és villanymotorokhoz jellemző. A G2.5 gázturbinákhoz és turbófeltöltőkhöz való. A G1.0 köszörűgép-hajtásokhoz való. A G16 mezőgazdasági gépekhez elfogadható.

Mi a különbség az ISO 1940 és az ISO 21940-11 között?

Az ISO 21940-11 szabvány felváltotta a régebbi ISO 1940-1 szabványt. A műszaki tartalom lényegében ugyanaz – a képlet és az egyensúlyi osztályok változatlanok maradnak. Az új számozás az ISO 21940 sorozat átszervezését tükrözi.

Hogyan oszthatom fel az egyensúlyhiányt két korrekciós sík között?

Két síkban kiegyensúlyozott rotorok esetén a teljes megengedett kiegyensúlyozatlanság a síkok között a súlyponttól való távolságuk alapján oszlik meg. Gyakori egyszerűsítés, hogy az egyes síkokhoz 50%-t rendelnek, amikor a súlypont megközelítőleg középen van.

Milyen mértékegységben mérik az egyensúlyhiányt?

A kiegyensúlyozatlanságot jellemzően g·mm-ben (gramm-milliméter) vagy oz·inben (uncia-hüvelyk) mérik. Az SI mértékegység kg·m, de a g·mm a legtöbb ipari rotor esetében praktikusabb. 1 oz·in ≈ 720 g·mm.

Ingyenes mérnöki eszköz

Megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság kalkulátor

Számítsa ki bármely rotor maximálisan megengedett maradék kiegyensúlyozatlanságát az ISO 21940-11 szabvány szerint. Adja meg a tömeget, a sebességet és a kiegyensúlyozottság minőségi osztályát.

ISO 21940-11 ISO 1940-1 G0.4 – G4000

Rotor tömege (kg)

Szolgáltatási sebesség (FORDULATSZÁM)

G fokozatú egyensúly

Korrekciós síkok

Gyors előbeállítások

Eredmények

Teljes megengedett kiegyensúlyozatlanság

—

Fajlagos kiegyensúlyozatlanság (excentricitás)

—

Síkonkénti kiegyensúlyozatlanság

—

Szögsebesség ω

—

Egyensúlyi fokozat

—

Megengedett fajlagos kiegyensúlyozatlanság

Az ISO 21940-11 szabvány szerint a megengedett fajlagos kiegyensúlyozatlanság (excentricitás):

G — kiegyensúlyozott minőségi osztály (mm/s)
n — üzemi sebesség (RPM)
ω — szögsebesség (rad/s)

Teljes megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság

Ahol m a rotor tömege kg-ban. Eredmény: U_per g·mm-ben van, amikor e_per μm-ben, m pedig kg-ban van megadva.

Minőségi osztályok kiegyensúlyozása

Fokozat	e-ω (mm/s)	Tipikus alkalmazás
G0.4	0.4	Giroszkópok, orsók
G1.0	1.0	Köszörűgéphajtások
G2.5	2.5	Gáz-/gőzturbinák, turbófeltöltők
G6.3	6.3	Ventilátorok, szivattyúk, motorok, általános gépek
G16	16	Mezőgazdasági gépek, autókerekek
G40	40	Autó kerekek, felnik
G100	100	Komplett dugattyús motorok
G250	250	Négyütemű motorok merev tartókon
G630	630	Főtengely-hajtások (gyors dízelek)
G1600	1600	Lassú dízelmotorok merev tartókon
G4000	4000	Főtengely-hajtások (nagy dízelmotorok)

Gyakorlati példa

Példa – Centrifugális ventilátor rotorja

Adott: Rotor tömege = 120 kg, Sebesség = 1500 RPM, Minőség = G6.3

ω = 2π × 1500 / 60 = 157,08 rad/s

e_per = 6,3 × 1000 / 157,08 = 40,11 μm

U_per = 40,11 × 120 = 4813 g·mm

Síkonként (2 sík, 50/50): 4813 / 2 = 2407 g·mm

⚠️ Megjegyzés: Tárcsaszerű rotorok esetén a síkok közötti 50/50 arányú megosztás elfogadható, ha a súlypont középre van igazítva. Hosszú rotorok esetén a súlypont korrekciós síkokhoz viszonyított tényleges helyzetén alapuló karszabályt kell alkalmazni.

Megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság kalkulátor | ISO 21940-11 | Ingyenes online eszköz

Kiadja Nikolai Shelkovenko be 2026. február 15. 2026. február 15.

Eredmények

Megengedett fajlagos kiegyensúlyozatlanság

Teljes megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság

Minőségi osztályok kiegyensúlyozása

Gyakorlati példa