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ベアリング内部クリアランス計算機
ISO 5753-1に準拠した内径とクリアランスクラスで、転がり軸受のラジアル内部クリアランスを検索します。C2、CN、C3、C4、C5の各クラスをカバーします。
結果
選択したボアのすべてのクリアランスクラス
| クラス | 最小（μm） | 最大（μm） | 中点（μm） |
|---|
内部すきまとは何ですか？
軸受内部すきまとは、一方の軸受リングが他方の軸受リングに対して半径方向に移動できる総距離です。ラジアル転がり軸受についてはISO 5753-1で定義されています。
クリアランスは、内径グループとクリアランスクラスごとに範囲（最小値から最大値）として指定されます。製造されたベアリングの実際のクリアランスは、この範囲内に収まります。
クリアランスクラス
| クラス | 説明 | 一般的な用途 |
|---|---|---|
| C2 | 正常より少ない | 精密スピンドル、低騒音アプリケーション |
| CN | 通常（デフォルト） | 汎用機械、標準条件 |
| C3 | 正常より大きい | 電気モーター、ポンプ、高温 |
| C4 | C3より大きい | 強い干渉嵌合、高温 |
| C5 | C4より大きい | 非常に高温、大きな干渉嵌合 |
フィット感と温度の影響
取り付け（動作）クリアランスは、以下の理由により、常に取り付けていないクリアランスよりも小さくなります。
- 干渉嵌合 — シャフトのフィットにより内輪が拡張され、クリアランスが減少する
- 温度 — 内輪は通常、外輪よりも高温になります
計算例
条件： d = 50 mm、クリアランスクラス = C3
ISO 5753-1表より（ボア範囲40～50 mm）：
C3クリアランス: 20～43μm
中点: (20 + 43) / 2 = 31.5μm
⚠️ 注意： この表は、ラジアル玉軸受（深溝玉軸受、アンギュラコンタクト）に適用されます。ローラーベアリング、テーパーローラーベアリング、スフェリカルローラーベアリングには、ISO 5753-1に基づいて異なるすきま表が適用されます。
内部すきまとは、一方の軌道輪が他方に対して半径方向（ラジアルすきま）または軸方向（アキシアルすきま）に動くことのできる全移動量です。取付け前に測定され、ベアリングの正常な機能、荷重分布、使用寿命にとって重要です。
すきまが小さすぎると過熱や早期故障を招きます。すきまが大きすぎると、騒音や荷重分布の不均一が生じます。
C3すきま（標準より大きい）は、次の場合に推奨されます。
- ベアリングが高温で運転される場合（内輪が外輪より高温）
- 軸に対するしめしろが大きい場合
- 両方の条件が当てはまる場合（電動機やポンプでは一般的）
C3は、産業用途で最もよく指定される標準外のすきま区分です。
温度により、ベアリング部品は熱膨張します。軸に接していて熱源に近い内輪は、通常、外輪よりも高温になります。
この膨張差によって、ラジアルすきまが減少します。高温の用途（内輪で約70 °C超）では、運転時に十分なすきまが残るよう、より大きいすきま区分（C3、C4、C5）を選択してください。
軸に対するしめしろは内輪の軌道面を広げ、ラジアルすきまを直接減少させます。すきまの減少量は、次の要素によって決まります。
- しめしろの大きさ
- ベアリングの内径と断面寸法
- 材料特性（鋼の膨張係数）
経験則：すきまの減少量 ≈ 軸に対するラジアルしめしろの70～90%。このため、しめしろのあるベアリングには、C3以上のすきまが必要になることがよくあります。
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