Iepazīstiet Vibromera.com — mūsu jauno starptautisko vietni. Apmeklējiet Vibromera.com →

Jauna rūpnieciska ražotne gatavojās uzsākt ražošanu, un tās āmuru drupinātāja rotors bija jānobalansē, pirms līnija pārgāja nepārtrauktā darbībā. Darbu veicām uz vietas, paša drupinātāja gultņos, ar portatīvo balansētāju Balanset-1A un portatīvo datoru. Šajā lapā redzama iekārta, katrs solis, ko veicām ar instrumentu, un ko ražotne ieguva.

MašīnaĀmuru drupinātājs: šūpojošies āmuri uz tapām starp rotora diskiem
Piedziņa55 kW divpolu dzinējs, 2970 rpm pie 50 Hz, tiešs savienojums
SituācijaJauna ražotne, rotors nobalansēts uz vietas pirms palaišanas
InstrumentsBalanset-1A ar portatīvo datoru, kurā darbojas tā programmatūra
RezultātsVibrācija ievērojami samazināta, drupinātājs atļauts nepārtrauktam darbam

Iekārta un uzdevums

Drupinātājs ir āmuru dzirnavas. Šūpojošu āmuru rindas karājas uz tapām starp tērauda diskiem, un visu rotoru tieši ar sajūgu dzen AC-Motoren dzinējs. Datu plāksnīte norāda 55 kW un 2970 rpm pie 50 Hz, tātad rotors griežas gandrīz ar 3000 rpm.

Šādā ātrumā pat neliela masas kļūda uz rotora kļūst par lielu rotējošu spēku, kas iedarbojas uz gultņiem, rāmi un pamatiem; spēks aug proporcionāli ātruma kvadrātam. Ražotne vēlējās vienmērīgu palaišanu. Nebalansēts rotors darbojas neefektīvi, rada mehāniskas problēmas un var traucēt ražošanu neilgi pēc nodošanas ekspluatācijā. Tāpēc rotors tika nobalansēts, pirms ražotne tika palaista, nevis pēc pirmās avārijas.

Āmuru drupinātājs ar zilo 55 kW piedziņas dzinēju; Balanset-1A bloks un portatīvais dators uz ratiņiem blakus iekārtai
Drupinātājs jaunajā ražotnē. Balanset-1A bloks un portatīvais dators atrodas uz ratiņiem blakus piedziņas dzinējam: rotors tiek balansēts tur, kur tas strādā, savos gultņos.
AC-Motoren ACM 250M-2 piedziņas dzinēja datu plāksnīte: 55 kW, 2970 rpm pie 50 Hz, 387 kg
Dzinēja datu plāksnīte: 55 kW, 2970 rpm pie 50 Hz. Darba ātrums nosaka gan pārbaudes atsvara lielumu, gan balansēšanas pielaidi.

Kā mēs izmantojām Balanset-1A, solis pa solim

Balanset-1A mēra rotoru savos gultņos darba ātrumā. Programma vada cauri gājieniem un pati aprēķina korekciju; cilvēks uz vietas uzstāda sensorus un nostiprina atsvarus.

  1. Sensori un tahometrs

    Vibrācijas sensorus liek uz gultņu korpusiem, stingri radiāli, taisnā leņķī pret vārpstu, un uz stingra metāla, nevis uz aizsargiem vai pārsegiem. Atstarojošās lentes sloksne uz vārpstas ir fāzes atskaites punkts: lāzera tahometrs to nolasa reizi apgriezienā. No šī brīža ne sensori, ne lente nedrīkst kustēties, jo programma skaita katru leņķi no šīs atzīmes.

  2. Run 0: sākotnējā vibrācija

    Drupinātāju palaiž ar uzstādītiem āmuriem un ved līdz darba ātrumam. Viens F7 nospiediens reģistrē vibrācijas amplitūdu, fāzi un ātrumu rotācijas frekvencē. Tas ir disbalansa attēls "pirms".

  3. Pārbaudes atsvars un Run 1

    Ar apturētu un pret iedarbināšanu nodrošinātu iekārtu pārbaudes atsvars ar zināmu masu tiek nostiprināts uz rotora zināmā rādiusā, un tā pozīcija tiek atzīmēta. Masu izvēlas pēc spēka: darba ātrumā tā centrbēdzes spēkam jābūt aptuveni 7 % no rotora svara (5–10 % ir saprātīgs diapazons).

    Programmas funkcija "First trial weight estimate" vai mūsu bezmaksas pārbaudes atsvara kalkulators dod skaitli konkrētai rotora masai, rādiusam un ātrumam.

    Pēc tam rotors darbojas vēlreiz. Ja pārbaudes atsvars maina vibrāciju pārāk maz, programma gājienu nepieņem un prasa smagāku atsvaru.

  4. Aprēķins

    No starpības starp Run 0 un Run 1 programma aprēķina ietekmes koeficientus un parāda korekciju: masu gramos un leņķi, skaitot no pārbaudes atsvara pozīcijas rotācijas virzienā. Polārā diagramma parāda, kur novietot atsvaru.

  5. Korekcijas svars

    Pārbaudes atsvaru noņem, un korekcijas atsvaru nostiprina tajā pašā rādiusā un norādītajā leņķī. Rādiuss ir svarīgs: aprēķinātā masa ir derīga tikai tajā rādiusā, kurā atradās pārbaudes atsvars.

  6. Precizējošā palaide

    Vēl viens gājiens tajā pašā ātrumā parāda atlikušo vibrāciju un atlikušo disbalansu. Ja ir iestatīta ISO 21940-11 pielaide, programma rezultātu atzīmē zaļā vai sarkanā krāsā. Ja vajadzīga vēl neliela korekcija, tā uzreiz aprēķina papildinājumu; jauns pārbaudes gājiens nav vajadzīgs.

Atvērta āmuru drupinātāja apskates lūka, kurā redzamas šūpojošu āmuru rindas uz tapām starp rotora diskiem
Drupinātāja iekšpusē: šūpojošu āmuru rindas uz tapām starp rotora diskiem. Tas ir rotors, kas tika nobalansēts.

Drupinātāja pārbaudes no Balanset-1A rokasgrāmatas

  • Balansējiet tikai ar uzstādītiem āmuriem. Bez tiem disbalanss atgriežas, tiklīdz tie tiek uzstādīti.
  • Šūpojošies āmuri starp gājieniem var ieņemt jaunu pozīciju. Apturēšanas/palaišanas tests, divi gājieni, neko nemainot, parāda, vai rādījumi atkārtojas.
  • Daudzas harmonikas ar nelielu komponenti rotācijas frekvencē parasti norāda uz piedziņas problēmu, nevis uz disbalansu. Pirms atsvara pievienošanas pārbaudiet piedziņas ķēdi, ieskaitot sajūgu.
Balanset-1A mērbloks un portatīvais dators ar balansēšanas programmatūru uz ratiņiem blakus atvērtajam āmuru drupinātājam un tā piedziņas dzinējam
Darba pozīcija: Balanset-1A bloks un portatīvais dators ar balansēšanas programmatūru uz ratiņiem blakus drupinātājam un tā dzinējam.

Rezultāts

Pēc korekcijas mēs drupinātāju palaidām vēlreiz un pārbaudījām pēc ekspluatācijas standartiem. Vibrācija bija ievērojami zemāka, rotors atbilda standartiem, un drupinātājs tika atļauts nepārtrauktai darbībai no pirmās ražošanas dienas.

Ko programma reģistrē pēc kontrolgājiena

  • Vibrācija pirms un pēc, un samazinājums procentos.
  • Sākotnējais un atlikušais disbalanss g·mm, pārbaudīts pret ISO 21940-11 pielaidi: atbilst vai neatbilst.
  • Gatava HTML atskaite un rotora arhīva ieraksts ar ietekmes koeficientiem, saglabātiem nākamajai balansēšanai.

Ko tas deva ražotnei

  • Drupinātājs ražošanā nonāca nobalansēts, nevis tika balansēts pēc pirmā gultņa atteices.
  • Darbs tika veikts uz vietas, iekārtas paša gultņos: rotors netika demontēts un nosūtīts uz balansēšanas darbnīcu.
  • Ieraksts, pie kura atgriezties: saglabātā sesija ir sākumpunkts turpmākajām tā paša rotora pārbaudēm.

Par instrumentu

Balanset-1A ir divkanālu portatīvs balansētājs un vibrācijas analizators. Tas balansē rotorus vienā vai divās plaknēs to pašu gultņos, un tas pats komplekts darbojas arī kā vibrācijas mērītājs un spektra analizators. Drupinātāju, ventilatoru, separatoru vai mulčeri balansē pēc tās pašas procedūras kā šajā lapā.

Pārnēsājams balansētājs un vibrāciju analizators Balanset-1A

Vibrācijas sensors

Optiskais sensors (lāzera tahometrs)

Balanset-4

Magnētiskā statīva Insize-60 kgf

Atstarojošā lente

Dinamiskais balansētājs "Balanset-1A" OEM


Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko ir vibrāciju analīzes inženieris, kā arī uzņēmuma Vibromera dibinātājs un vadītājs. Vairāk nekā 15 gadus viņš balansē rotējošas iekārtas darba vietā, nevis uz pārbaudes stenda: mulčētājus, rūpnieciskos ventilatorus, drupinātājus, centrifūgas, vārpstas un darbvārpstas. Tieši no šī darba radās Balanset instrumenti — tie tika veidoti kā rīks, ko speciālists var aiznest pie mašīnas un lietot viens pats uz vietas, nevis kā laboratorijas aprīkojums. Vibromera dibināta 2017. gadā, un kopš 2023. gada tā atrodas Portu, Portugālē. Šeit notiek Balanset līnijas izstrāde, montāža un atbalsts. Vadošais instruments ir Balanset-1A — portatīvs analizators balansēšanai vienā un divās plaknēs, kā arī vibrāciju diagnostikai. Nikolai personīgi piedalās klientu atbalstā, sarežģītu balansēšanas gadījumu risināšanā un programmatūras izstrādē. Viņš strādā ar klientiem visā pasaulē, jebkurā valodā.

WhatsApp
Balanset-1A - €1975Jautājiet inženierim